Oh Ma Rosalie...

Bon,
Dans mes multiples recherche de pièces,
je suis tomber sur la chose parfaite,
J'ai craqué...

Une donneuse d'organe pour pas trop cher...



Une Chevrolet Bel Air de 69, qui selon les numéro de fonderie a été construite a New York en 69...
Dedans un L6 250CI de 4,1L, un beau bébé. Une boite Méca 3 vitesse, au volant.



ça fait mal au coeur de taper dans une voiture aussi magnifique, mais comme toute bonne américaine stocker sous bache dehors pendant 10 ans,
La carroserie s'est transformer en dentelle sur l'intégralité de la voiture...

donc premiere chose, on sort le moteur...

et deuxième chose on accroche la face avant dans l'atelier

Du coup, demontage intégral du moteur, décapage, nettoyage ect...
changement de la pompe a huile, on sait jamais hein, tout les joints changer/ refait...









Un coup de peinture et hop c'est parti.
Le collecteur d'échappement d'origine en fonte est fendu a plusieurs endroit...
du coup il va falloir en racheter un neuf.

Prochaine étape sortir la boite et voir dans quel mesure on peu pas passer de
levier de vitesse au volant, a levier de vitesse "normal"

mika a écrit:

et deuxième chose on accroche la face avant dans l'atelier

le choix des couleurs est en rapport au teintes finales de ta caisse.

Sur la couleur de la caisse je pense qu'on va partir sur un Noir noir noir noir noir satiné,
Donc un peu de couleur a l'interieur ça fera pas de mal je pense.
et puis le rouge c'était la couleur d'origine du moteur...

c est pas un peu prématuré de remètre tout beau le moteur ?

Il faut bien commencer par quelque part,
j'avais envi de mettre les main dans le moteur, c'est chose faite.

Donc après le moteur, la boite, l'arbre de transmission et le pont arrière de la chevy sont sorti.



la boite et nettoyé, ouverte, en très bon états.



on note les rapports pour plus tard, les vitesses se passaient au volant, on va changer tout ça et refaire un levier de vitesse "conventionnel".



On attaque donc les choses sérieuses.
Un petit chassis maison.
En profilé U de 90 x 45 x 4 et tube 80 x 40 x 4





Je vais réadapter les suspensions de la Rosalie,
ça va rester un utilitaire qui peu charger 1 tonne sur son plateau. et qui va mesurer 4m80 de long.



Pour des soucis de manque de matos j'ai du monter le chassis en 2 temps,
la partie arriere et la partie avant, en prenant bien soin de tout aligner avant d'assembler les deux.
et seulement ensuite j'ai réaliser le passage de l'arbre de transmission et je recouperai la traverse qui gêne en plein milieu,
mais indispensable pour aligner proprement toute la partie avant avec la partie arrière.





Voila la base du chassis quasiment bouclé.

 il fait peur ton chassis

En effet

Madmath a écrit:

En effet

+ 1

Pas moyen de partir sur le châssis d'origine ? tu as la chance de l'avoir...
Pourquoi pas un sablage, un cadre en 100x50 afin de te faire un cadre marbre pour le fixer dessus avec l' assiette finale
déterminé avant démontage, normalement, repérage des axes des trains roulants ( empattement ), tu pourras implanter la traverse du train av avec le bon angle , puis et implanter toute ta mécanique pas à pas après avoir fait un peu de ménage de ce qui te gène .

un conseil a te donner : arrete il est encore temps
tu gaspille de la matiere inutilement  
on ne fait pas un chassis de voiture comme ça    a l'arache sur le sol des coupes au pifometre ect ect
fait plutot comme dit 34 utilise le chassis d'origine .
ou fait toi aider par une personne qui a deja fait ce genre de boulot , voir méme un ferronier dans ton coin .
il on le matos pour le faire propre et dans les regle de l'art
bonne chance pour la suite .

sage reflexion !!!!!!
tiens compte des avis de 34, madmath et mika qui savent de quoi ils parlent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
car ton projet est sympa, dommage de le gacher

Hello,
j'ai le chassis d'origine, mais il a taper par 3 endroits (avant droit, millieu gauche, arrière gauche)
et étant percé de part et d'autre, il y a beaucoup de rouille dans les traverses.
Et le soucis étant que l'empattement de la chevy et de la rosalie est pas tout a fait le même.
Il est vrai que je peux couper l'arbre de transmission mais qui dis empattement plus long dit plus de stabilité, pour un utilitaire plateau c'est pas mal,
la tenu de route de la rosalie est a mon avis approximative vu les proportions.

c'est pour ça que je suis reparti sur un chassis "neuf".
Qui est, on ne dirai pas sur les photos prisent la, relativement bien aligné.
Il n'y a qu'une 8/10eme de décalage sur les 4m50 de longueur du chassis, il porte parfaitement a plat, toute les traverses sont alignées et il est très rigide...

après, je suis parti pendant une semaine la, je reviens mercredi dans mon atelier,
je vais rereflechir a tout ça.

Donc,

Après avoir fini mon joli brouillon (qui ressemble a un chassi de Panzer )
et présenté les différentes pièces dessus (attention les yeux )







Cette belle maquette échelle 1 a donc répondu a toute les questions que je me posais.
sur le papier j'avais du mal a matérialiser l'ensemble dans ma tête et a voir la chose...
J'en avais bien besoin.

Donnc prise de très nombreuses mesure...
Débroussaillage et affinage du plan.
30cm de longueur de chassis et 15 cm de largeur en moins...
On part sur du plus léger.

Bien entendu une tres grandes partie de l'acier utilisé pour la maquette est réutilisé pour la version definitive du chassis.

Des petites dents de loup a droite a gauche.



Des jolies petites soudures.



Je continu donc mon petit chemin,
On va donc sur le chassis définitif.