La rosalie de Gwama

Voila! Depuis un certain temp a glaner des pieces a droite et a gauche...j'ai enfin entamme mon projet
J'ai deniche une Rosalie 8A de 1932..abandonnee dans une grange depuis 1955..avec seulement 14 500 km...sans
moteur...sans interieur
Pas trop de rouille...le chassis et la caisse sont en vraiment bon état
Achetée a un prix dérisoire, carte grise introuvable ( mais existante...a voir pour un duplicata mais avec le nouveau système de préfecture....c'est compliqué)...pas grave je connais une rosalie identique qui a des papiers et qui est écrasée sous une grange en pierre qui s'est écroulée dessus....je vais récupérer la carte grise et les plaques contre une bouteille...)
Juste l'avant du toit qui est enfonce...surement du a un stockage de materiel sur la caisse

J'avais chez moi un 351 windsor provenant d'un van E250 de 1991...a injection EFI ainsi que la boite AOD 4 vitesse...le pont et l'arbre de transmission

J'ai degage l'injection...repasse en carbu 4 corps de 600 cfm
Change arbre a cames pour un edelbrock..l'allumage pour un MSD...supprime tout ce qui ne servirait plus( dire tion assistee...compresseur de clim etc....)

Puis vient le demontage de la Rosalie
On supprime.tout ce qui ne sert a rien...on desassemble la caisse du chassis. On presente vite fait le moteur...le pont...la boite...
On nettoie..decappe...supprime la cloison pare feu..demontge des portes pour nettoyer de degripper les mecanismes..
Pour arriver a un rapide appercu:






Puis on delimite le top chop de 7cm

On decoupe..repose le toit sur la caisse
On pointe. Et regardons ce que ca donne...:

Ca me convient pas mal...alors hop on soude
Puis on redresse le toit qui avait ete enfonce......
Et on s'occupe du chassis...qui est encore en cours. Renforts, supports en carré de 40x40 epaisseur 4 mm.. renforts en tubes de 27mm epaisseur 3.5mm support moteur du E250 adapté.... je devrais le finir ce week end ( il manque plein de renforts..la traverse de boite...la finition du support moteur qui est juste pose....la modif pour recevoir la queue de boite auto...etc)



Les portes seront decoupees afin de remonter les vitres pour les aligner avec le pare brise
Le toit sera referme avec un toit decoupe sur un monospace ( espace phase 2)
Pour le reste il y aura:
Cote freinage....a l'avant on adapte des disques et etriers d'anciennes cox..les fusees de la rosalie sont presques identiques il y a juste a jouer avec la taille des roulements
Lame avant de 29". Amortos courts de chez So Cal, i-beam de la rosalie conservée.
Boitier de direction conserve mais deplace derriere la cloison pare feu a l'interieur de l'habitacle
Freinage assiste provenant du E250..jantes a deport 0 et pneus de 285 pour combler la largeur du pont par rapport a la largeur de la caisse
Gros tambours hydrauliques du E250 a l'arrière.
Tirants et barres panhard en ronds acier de 25mm
Amortisseurs arrières provenant de mon stock de pièces de bécanes (ils viennent de 2 Buell XB..a voir si ca passe ou pas niveau charge)
Feux arrieres de ford 32 avec clignos integres
Calandre et radiateur gros volume ( 3 rangs) de ford 32 neuf
Feux avant originaux chromes de ford 32 !!! ( super content d'avoir déniché ca! avec le verre original et tout)
Ventilateur electrique d'espace pour le radiateur
Side pipe maison en inox de 76 et collecteurs neufs en 2.5"
Air scoop chromee
Colonne de direction recoupee pour tenir dedans
Reservoir rectangulaire place sous la banquette arriere . Trappe aviation sur le coté gauche. La batterie sera a cote sous la banquette
instrumentation neuve...forcement
sièges de 104 ou truc du genre pour l'avant. l'intérieur sera en simili noir
Peinture extérieure noir mat...

Ça démarre pas mal tout ça, a suivre..

Boulot du jour.....
Moteur en place...support moteur soude
Amortisseurs arrieres en place et soudes
Tirants de ponts prets a etre mis en place
Peinture decapee
Les jantes sur la photo ne sont pas les bonnes.on va combler le deport par des jantes larges a deport nul.
Reste a attendre mes pieces de chez SoCal pour le train avant
Prochaine etape les tirants de pont. La colonne et boitier de direction. La barre panhard arriere

Allez hop photos du jour

Salut et merci pour ce partage , bonnes suites a ce projet Salut

bon boulot tous ça

belle gueule j aime bien


bon courage pour la suite

La voila en cours de finitions !!!
5.5 mois après le début du projet, en n'ayant que les week ends.....
il ne me reste plus grand chose a finir dessus ( poser les sièges, le carrossier vient refaire les retouches de peinture cette semaine, mettre les durites de refroidissement, faire un beau plancher en alu, et remettre poignées et vitres)
Au final, j'ai du changer le pont car celui du E250 était trop large et je trouvais pas de jantes sur mesure qui aille pour combler celui ci...
J'ai donc un pont issu d'un IVECO 35-12 roues jumelées, jantes faites maison ( 2 jantes d'Iveco assemblées de chaque coté pour faire des 9.5pouces x 16)
Arbre de transmission 50% Iveco et 50% E250
Freins avant a disque de cox adapté sur les fusées d'origine de la rosalie reusinées
Jantes avant de cox en 4x15
Boite AOD
Moteur 351W avec arbre a cames edelbrock, boitier et allumage MSD, chaine de distri Edelbrock, poussoirs et tiges edelbrock, carbu 600CFM 4 corps Holley, bobine 45 000v MSD, fils de bougies ford racing, etc....
lame transversale avant Posies avec train avant d'origine de la rosalie
Tirants avants 30 mm
tirants arrière et barres panhard en 25mm
top chop de 7 cm
châssis d'origine renforcé en carré de 40x40x4mm et tube
Mastervac et maitre cylindre de smart adapté sur pédales d'origine
radiateur alu gros volume + calandre et grille de ford 32
feux avant et arrière de 32
réservoir cylindrique en bombonne d'air de camion de 65 litres placé a l'arrière sous la banquette.
Amortos arrière de Buell XB

On continue les finitions

La voila fini a 99,5%

La voila fini

cool, c'est fini ! , je note juste un ou 2 bémol. dommage pour le choix des sièges avant et ton train arrière est ( justement ), vachement en arrière, ou optique accentué par les très gros pneus ?

Oui je sais, les sièges avant seront changés quand je trouverais mon bonheur ( genre sièges de 104 ) j'avais ca au fond de la cave et je les ai mit...aussi simple que ca

Pour les pneus...oui c'est car les arrières sont très gros...trop...et l'avant trop fins....
je changerai la monte prochainement , a l'arrière je tenterai des 245x60x16 (actuellement des 275x70x16) et a l'avant passer en 175 ou 185x60x15 ( actuellement des 145x60x15)
Mais pour cela je dois trouver des jantes en 5.5 x 15 a la place de celles en 4 pouces actuelles.....
je roule comme ca un peu, et prochainement je changerai ca