rosalie 1935

Salut, pour ceux qui s'en souviennent dans ma préz, je voulais faire un truc un peu costaud avec ma rosalie.
J'ai laissé passer du temps, chercher des pièces et pris une décision radicale.

Retour à l'idée de départ.
Nous sommes sur une base de 1935, une bonne vieille rosalie au physique si difficile pour certains.
4 portes, 1 malle au cul (et non 1 mal), des vitres de portes plus basses que le pare-brise... enfin tout pour décourager.

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Après l'avoir entièrement remontée d'origine, pour voir qu'elle gueule elle a avec ses ailes, sont capot et ses portes, je me rend bien compte que ce n'est pas ma cam'
C'est trop gros !


Donc décision prise en amont et confirmée, ce sera un pick-up, donc faut couper



Ne vous enflammez pas, la caisse est juste pointée. Reste à aligner les toles au niveau du toit. Aligner les arrêtes de caisses avec les portes. Boucher tout le bas.
Restera à remonter les bas de vitres sur les portes pour tout mettre au même niveau. Arrondir le haut des portes, etc

A l'avant, le tablier sera droit, et démontable  

Dès que la caisse est finie, je m'attaque à reboucher le toit avec une toile et comme à l'ancienne avec une structure en bois.

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Niveau mécanique : flat ford 221cu avec sa boite 3 vitesses
pont arrière : je ne sais pas encore
je garde les jantes d'origine et mes super pneus en 600x16

Moi j dit oui pour un pick up....à suivre...

dommage d'avoir coupé une familial alors qu'il y en a des tonnes en vente et déjà transformer en pickup pendant la guerre  


en tout cas bon courage   

sympa comme base    

mais dommage de l'avoir coupe car pour transporter la petite famille c'est mieux en quatre porte
c'est mon avis

mais bon courage pour la suite

je n'ai pas de petite famille (1 bonne femme et 1 petit chien)  et le pick-up est un véhicule assez pratique pour moi, pour diverses raisons.
De plus, passer une rosalie en pick up me plait bien. Je suis assez curieux du résultat final. Surtout que mon cahier des charges est assez lourd. je suis ultra chiant  

là, je galère avec les pneus avec les tailles à la mort moi le...

le 600\16 c est lataille d'origine des jeep,
pas tres dur a trouver ca.....

twenty

c'est ton dernier mot    



mais c'est ton choix et je le respecte

`bonne chance projet a suivre

Ce week-end, récupération du V8 ford de 1937. C'est un 221 cu 85HP et 24 stud.
Maintenant je lui cherche des culasses et comme c'est l'année à la con, je ne m'amuse pas. mais bon, je voulais ce moteur là et pas un autre



Mail envoyé chez H&H flatheads, donc à suivre.

Ce week-end c'est démontage de ce dernier

enormement de marque font de la pieces flat , edelbrock , summit , apres ca depend de ce que tu veut y faire et ton budget aussi

je veux du Eddie Meyer de préférence. mais j'ai reçu des infos, je vais voir ce qu'on me propose.

Niveau moteur, pas grand chose d'énorme de prévu 2 ou 3 carbus et du collecteur fait sur mesure. Je vise les 100 ch, pas besoin de plus pour ce rod-ci

Pour celui qui vient derrière, il y aura plus de watts  

Bon reprise, doucement car pas trop de temps pour bosser dessus. la carrosserie de la cabine est quasi finie. La moulure a été rectifiée et la tôle du bas a pris sa place. Manque une petite tôle sous la lunette arrière que je veux ajouter, surement pour ne pas avoir le même rod que tout le monde





Reste encore à s'occuper du toit (ouvrant). Une tôle servira de fond pour un habillage bois. Troy Ladd nous a fait quelque chose de joli sur un de ses rod avec cette matière. le toit se retirera et viendra se loger derrière la banquette ou dans la benne.
Le tablier avant va etre coupé droit, car je n'aime pas le biais actuel.

Puis la casquette de pare-brise est en cours !

Après, le tableau de bord sera recouvert d'une nouvelle tôle. Les boites à gants seront conservées et le reste redessiné

comme le pick up ford A de schoum , c'est une idée le hard top

Non, lui enlève tout le toit. De mon côté, suite à la réduction du découvrable d'origine, je me retrouve avec un trou d'environ 70x100 cm au dessus de ma tête quand je suis assis (quand je serai assis plutôt). je vais faire une tôle rétractable (je l'enlève et je la remet, à la main) mi-métal/mi-bois. Une tôle métallique de fond qui viendra accueillir le système de fermeture ainsi que l'habillage de finition bois, qui se trouvera à l'extérieur


Ce week-end sablage des jantes avant découpe

dommage de l'avoir passer en pu  
modifier en tudor aurait etait largement mieux  et beaucoup moins banal .
mais ce n'est que mon avis sur ce qui ne ce fera jamais  

encore un petit bémol   je trouve le cul de la cabine trop droit (vertical)
et la jonction du toit qui fini en pointe c'est pas harmonieux , ça ce voit trop que c'est une berline coupé en pu .

les jantes tu va les elargir de combien  

bon courage pour la suite

Je vois ce que tu veux dire Mika, et je pense qu'avec la finition du "toit ouvrant" et l'épaisseur de la toile, on ne devrait plus trop voir son raccord, à voir ...
Perso j'aime bien cette "modif", mais bon les goûts et les couleurs....
Bon courage pour la suite !

Je vois ce que tu veux dire Mika, mais le toit n'est pas encore soudé, juste pointé pour le moment.

Une tôle va prendre place entre la lunette arrière et la moulure, mais je vais regarder comment habiller cette grande tôle arrière. Les idées sont bonnes à prendre au cas où

Merci des remarques, ça fait avancer

Les jantes seront élargies pour accueillir ces pneus-ci : à l'avant 600x16 et à l'arrière 700x17

meme avis que mika pour la transform ,mais bon affair de gout ,bon boulot .

en fait j'ai regardé les pick-up avant de couper la caisse. Mais souvent, la cabine n'est pas assez profonde. j'ai pas envie d'être assis dans mon rod comme sur mes chiottes. Donc, j'ai opté pour une coupe version sur mesure

A la question que fais-je en ce moment, je bosse sur différentes choses : mon garage

Mais je dessine tous les petits trucs qui vont aller dans le rod

Le volant comme sur la photo. Pour moi, ce n'est pas dure de faire la partie bois
Donc la partie métallique passe par un de mes sous traitant. Facilité quand tu nous tiens...



Le post compteur est déjà parti à la découpe...

Alors, ce week-end démontage du V8 pour en connaitre l'état, la priode, la puissance et la provenance

Grâce à Math, les infos sont trouvées 239 ci, 100 à 125ch, french block
1 bon vieux moteur de Ford truck


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le week-end prochain la suite. Au programme gros nettoyage, décapage et peinture du bloc

Pour le reste du projet, je vais opter pour un I-beam, le projet de 34 me fait bien tripper, du coup, sous les conseils de Math, encore lui, la sélection des pièces a été vu. Plus qu'à remplir ce putain d'écureuil, pour pouvoir commander mon beau train avant