j ai un probleme de demarrage sur mon rod 3L500 rover

tres simple j ai achete un 32 avec un 3L500 rover monte avec 2 SU
je suis tombe en panne en le ramenant (il tournait comme si il y avais une bougie morte ou probleme de salete dans le carbu) au debut le ralenti variait,apres comme si une bougie merdait et quand j accelerais sa marchait
je decide de m arreter car ca merdait de plus en plus
et depuis impossible de demarrer

maintenant j ai trouve la panne,mais je sais pas de quoi sa viens
il faut que je monte le boisseau du carbu a la main et il demarre(mais tourne mal)
donc les boisseau ne monte plus au demarrage (bien sur j ai tout nettoyer)

vous avez compris ma question

les carbu su vont tres bien si bien entretenue
en 1 er : le tuyau de depression et en bon etat pas boucher bien brancher
en 2 eme : le niveaux d'huile dans la cloche a depression et'il correct vaut mieux + que pas asser
en 3 eme : verifie la cuve , propreté et niveau du floteur .
regarde bien a tout ça , si ça ne marche toujour pas demonte tout pour un bon nettoyage et un reglage en regle .
regarde sur la toile il doit y avoir des articles sur les carbu su car beaucoup d'anglaise ancienne on ce carbu .
bon courage a bientot .
ps : on attend toujours les photos

heuuu les photos des carbu








ok je sors


fait comme mika y t a dis

Et pas d e85

une question bete e85 sa l odeur de l essence ,a quoi sa ressemble ,et oui j ai aucune voiture au e85

je crois enfin peut etre que je me suis arrete a une pompe qui n avais pas sans plomb et je me suis trompe
je suis aller sentir le reservoir et c est vrais que sa ne sent pas l essence ,l odeur est moins forte

demain je vidange et refait le plein ,on vera

pas ca j ai vidange et remi de l essence

Fait une vidéo , quand tu essais de démarrer pour voir

he bien trouve cela venait de l essence,je suis content et grave les boules en meme temps
j ai honte de moiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (j ai mis du E85)
enfin pas grave ,maintenant je le connais par coeur
je vous laisse ,j ai remarque des merdes en electricite ,mauvaise masse
et il faut que rajoute de l huile dans les carbus car il fume a l echappement et apres tout est ok

c'est toujours mieux que de mettre du gazol



bonne route......................

Le but de la maneuvre c est d avoir trouve. Pour ce qui du gazol tu ne risque rien puisque c est gras mais l e85 jusqu a des casse moteur sur des anciennes

tu n'a pas mis plutôt de l'e10 car de l'e85 tu aurais t'en apercevoir à la pompe au niveaux du prix je pense

et bien voila reparer mon elec... tout marche il y avais une mauvaise masse
car il c etais pris sur un des renfort metallique de la caisse
j ai refait le niveau d huile des carbus et il ne fume plus a l echappement

et bien merde ca recommence a merder,
quand je touche les pipes d echappements ,elle sont de chaleur differante,et le moteur tourne pas rond donc d ou sa viens essence(carbu)ou prise d air quelque part
faut il que je reparte avec un kit admission carbu et si cela ne viens pas des carbus

je ne c est plus quoi faire je tourne en rond,en plus j ai fait 1000 km pour rentrer et cela tournait grave

tu as peut être flingué une soupape

je ne pense pas

alors si tu n es pas sur , prend les compressions comme ça tu sera fixé

mr 32 a écrit:

alors si tu n es pas sur , prend les compressions comme ça tu sera fixé

ensuite tes jeux aux soupapes tete d allumeur faisseau carbus faut proceder par eliminations la routine comme d ab

pierrot a écrit:

mr 32 a écrit:

alors si tu n es pas sur , prend les compressions comme ça tu sera fixé

ensuite tes jeux aux soupapes tete d allumeur faisseau carbus faut proceder par eliminations la routine comme d ab

Exact: demonte tes caches culbus, ou du moins du côté ou ça déconne, et contrôle le jeux aux soupapes ... il n'y a pas de réglage du jeu possible car ce sont des poussoirs hydrauliques, donc si tu as beaucoup de jeu sur une soupape c'est un poussoir qui est mort ... ou l'arbre à cames J'ai eu la même mauvaise expérience
Sais tu si il y a un arbre à cames perfo ? 9 fois sur 10 ils ne sont pas monté correctement et ça fini par descendre ... ceci dit, c'est peut-être autre chose de bien moins grave et je te le souhaite
Pour l'électricité, tu aura d'autre soucis Je ne me moque pas Boulef, c'est juste que les Anglais et l'électricité ça ne fait pas bon ménage
Si tu as quelques photos de ton expédition n'hésite pas
Content pour toi que tu ais un nouveau jouet

l electricite ,j ai de la chance ,sa na pas ete bricole , le seul truc bricole c est la ou j ai repare
pour l arbracam l anglais la achete en 2000 et il a roule sans probleme
je vais demonter le cache culbu et verifier

pour ma panne ,je l avais mit en route sans la pompe a essence et il a tourne rond 3 secondes (le temps qu il y est de l essence)voila pourquoi je pense que c est une petite merde
je vais quand meme prendre la compression

merci patrick(j ai grave les boules ,il marche fort ce rod)

Si tu as un filtre a essence enleve le et essaie comme ça . Pour ce qui est des faisseaux electriques les us sont pas mal non plus des fils dans tous les sens et des cosses bleues (pour crochets d attelage) partout meme montes sur des rods neufs

patrick a écrit:

pierrot a écrit:

mr 32 a écrit:

alors si tu n es pas sur , prend les compressions comme ça tu sera fixé

ensuite tes jeux aux soupapes tete d allumeur faisseau carbus faut proceder par eliminations la routine comme d ab

Exact: demonte tes caches culbus, ou du moins du côté ou ça déconne, et contrôle le jeux aux soupapes ... il n'y a pas de réglage du jeu possible car ce sont des poussoirs hydrauliques, donc si tu as beaucoup de jeu sur une soupape c'est un poussoir qui est mort ... ou l'arbre à cames J'ai eu la même mauvaise expérience
Sais tu si il y a un arbre à cames perfo ? 9 fois sur 10 ils ne sont pas monté correctement et ça fini par descendre ... ceci dit, c'est peut-être autre chose de bien moins grave et je te le souhaite
Pour l'électricité, tu aura d'autre soucis Je ne me moque pas Boulef, c'est juste que les Anglais et l'électricité ça ne fait pas bon ménage
Si tu as quelques photos de ton expédition n'hésite pas
Content pour toi que tu ais un nouveau jouet

en fait je me dis qu une soupape meme voir 2 n empêche pas le démarrage car on ait sur un v8 .
de plus un poussoir hydro n empêche en rien le démarrage non plus , les poussoir font un bruit de claquement quand ils sont hs

donc tu dis qu il tourne rond quand tu mets de essence direct dans les carbu ?

si c est le cas , essais avec une nourrice au dessus des carbus pour voir bien sur en direct sur les carbu et non pas par la pompe a essence

une nourrice est un réservoir mobile pour ceux qui ce poseraient la question

ha oui j ai eu aussi une panne a la c........ , sur le dodge ram les pointeaux étaient bloqués en position haute , donc pas d essence dans les cuves

@pierrot : j ai trouvé mon problème de culbuteur
fin du hs