PEUG 201 HOT CAB

merci Domi pour les news, bon courage et bon rétablissement

maintenant , je m’attaque a ce qui va me plaire le plus.

frapper du marteau sur une pauvre tôle pour en faire une belle carrosserie.
en faisant attention a mes doigts








apprêt avoir formé et soudé les deux coté, j'ai pris l'empreinte des flancs avec du carton
pour les reporter sur une tôle.
une petite découpe et sa suffira pour aujourd'hui

les découpes des flancs effectué puis positionné et soudé, on commence a voir
les formes d'un coupé des années 30. 





en suite, je me suis attaqué a la plage AR et au positionnement du bouchon
de réservoir





la jupe AR et les feu de ford 32, on suivi dans l’avancé des travaux de la semaine.

superbe travail ça à de la gueule
félicitation

le sujet du jour se porte sur: comment utiliser le surplus de châssis AR. 
comme vous pouvez voir sur la photo ci dessous, la 201 d'origine disposée
d'une malle en guise se coffre fixé sur le châssis. 



de cette malle il ne me reste que la porte.
j'ai donc décidé d'utiliser cet espace pour
en faire un petit coffre technique abritant:
la batterie, des outils, le triangle, les gilets fluo, et un alcootest. 



sur la porte de malle, j'ai adapté le pare choc avec les clignotants
et un porte paquet de goldwing du plus bel effet.

tres belle avancée....bravo...perso suis pas fan du pare choc et du porte bagage...tu aurais peu etre du trouver un reservoir et le modifier pour la meme utilisation que tu en veux...ca aurais fait cul de 32 jusqu au bout....

C'est pas faux!!  j'y est pensé mais je l'ai pas fais
juste pour ne pas faire comme les autres..

des bon travaille  chapeau pour sa 

bravo très beau vivement la suite

Du bon travail ca c'est sûr mais je rejoind "hot import" pour le pare choc et du porte bagage. Je trouve que ca casse le côté hestétique du rod.

COUPE ce bout de chassis.....
sinon ton cul est genial!

je suis ravi que mon cul te plaise Raph 
je vais donc réfléchir a vos conseils et prendrai une décision plus tard,
et merci pour vos félicitation.

ça avance c'est cool :D:D

par contre effectivement du même avis que les autres mais plus sur le plan technique avec la batterie à cette emplacement, je suis pas sur que ce soit le meilleur emplacement surtout en cas de collision par l'arrière

salut dom bon boulot comme d'ab, c'est vrai que cela change  ,mais n est- ce pas le but quand on fait quelque chose soit meme ,de sortir des standard qui vous ramene toujour a la meme chose finalement .et puis pas facile de supprimer ce bout de chassis avec les lames fixees dessus .bon courage a toi pour la suite

Pat41 a écrit:

salut dom bon boulot comme d'ab, c'est vrai que cela change  ,mais n est- ce pas le but quand on fait quelque chose soit meme ,de sortir des standard qui vous ramene toujour a la meme chose finalement .et puis pas facile de supprimer ce bout de chassis avec les lames fixees dessus .bon courage a toi pour la suite

tout ce qui est ''moche'' est donc beau pcq il sort des standard:!:
sinon autre ptit probleme technique,la resistance des cables.....ca va faire long,
la batterie devra toujours etre au top pour savoir demarer....

aujourd'hui, comment recycler un sissy bar de moto  

le but du jour est de fabriquer des montants de pare-brise avec les moyens du bord.
avant tout il vous faut un sissy bar une scie a métaux et des rétros d'embout de guidon
de moto.



a l'aide de la scie, vous effectuez un mouvement de va et vient pour obtenir une coupe la plus droite possible
sans se couper les doigts  
ensuite vous y installé le tétro en faisant attention de ne pas le casser  
puis vous faite deux petits trous de fixation sur la carrosserie et le tour est joué, il ne vous
reste plus qu'a découper le pare brise dans du plexi  

L idée n est pas mauvaise...par contre oubli le plexi....cassant se raye plus que très facilementet surtout se terni et jauni aux UV....
Le mieux c est du lexan pour rester dans le "plastique"....

Après un verre sur mesure n est pas si cher....

Oui , c'est vrai j'ai écrit plexi mais pour entrer dans les détails je vais utiliser
du Polycarbonat Makrolon en 5mm d'épaisseur ce qui est l’équivalent au léxan.

Salut.
voila les vacances avec mon ami Paulo le chtimi qui se terminent, il faut se remettre au boulot.
aujourd'hui la porte de coffre avec quatre bout de fer plat et de la tôle.  





des charnières de coffre de mini et une serrure de boite a lettre feront l'affaire.





une petite gouttière et un joint de porte pour l'étanchéité  



un peu de réglage pour ajuster le tout et l'affaire est dans le sac  

               

ça c'est bon  
simple mais good  

beau travail comme toujours;) .

XLent !

Comme je n'ai pas pu me rendre a Béthune, je voudrai remercier mes deux amis Paulo et Dédé les Berkois  
qui on fait le déplacement pour me faire un reportage photo et un compte rendu de la manifestation sans
oublier de me faire parvenir l'affiche qui ma fait plaisir.      

 

Salut a tous..
il y a bien longtemps que je n'ai pas posé les mains sur mon ROD , mais
aujourd’hui j'ai pris une bonne décision : je veux terminer ce projet avant août.
pour commencer , une tôle en guise de cloison pare-feu a pris sa place .







en suite, un pédalier sur mesure ( pas facile mais il me plais et il est fonctionnel )



et pour finir : le plancher et la cloison du coffre.
la semaine prochaine je m'attaque au toit de type Carson.