j'avance

ben c cool sa avance,
la calandre tu va la laisser comme sa ou tu va la modifier, a vrai dire chui pa tres fan d grille alu.

pour la calandre, je sais pas du coup !..elle vas déja etre modifiée pour etre beaucoup plus inclinée du bas ( du au train suicide ).....je pense refaire des fanons en alu, mais pas rond pour changer..j'ai mon idée la dessus..

quelques news ... le chassis est posé sur une rotissoire maison , a base de tretaux acier et quelques bouts de feraille...je peu donc le tourner comme un poulet !!..

ce qui me permet de travailler dessous maintenant...

a suivre..

quelques news, la traverse arrière ai cette fois finie, le pied suicide avant est aussi soudé completement, ainsi que la traverse support moteur...

je m'attaque au support de boite sur la traverse centrale...

j'ai fait quelques tofs, je les mets en ligne a l'occase...

super super photo

alors les photo

voilà voilà ....

la traverse arrière. un U de 80/60/5 cintré. les bords en plat de 6 pour renfort supplémentaire, le tout sur les extrémités d'origine..bilan, - 14 cms au garrot.






j'ai fait mes cornes de chassis avant..

- sans rien ( du a la coupe pour le passage en suicide ).



une faite, brute de meulage.



les 2 sont appreter depuis.

calme plat pour l'instant..je cherche a réunir des pièces neuves et d'occase pour avancé ...

amortos de moto pour devant, fixation maison intégrant les supports de phares, reflexion pour la fabrication des tirants avant aussi...

j'ai une paire de springs sackles pour les lames avant en neufs..

quelques news..j'ai rentré du tube de 27/3 mm pour mes hairpins..des rotules aussi.

un réservoir d'air de frein de camion est rentré au garage. 45 L de volume, parfait pour un beau réservoir ds la benne..sablage et chrome de prévu, puis traitement interne de chez restom. et merci aux connaissances pour le coup gratos de la pièce..

2 amortos de honda 78' neufs pour 10 euros aux puces moto de Niort a la mi avril..ressort/amortos reglables, donc j'enlève encore quelques lames du coup, j'avais juste prévu des amortos au départ...et pui, ils passent derrière, les koni simple reglzble passe devant.

plans et feraille prete pour les supports d'amortos devant. pris sur les futurs hairpins ( et non le train ) et support de phares en même temps du coup .

a suivre...

alors ça en est ou de tout ça ???? sa avance ???

Tient oui c'est vrai ca ???

déterage de post !!! ça fait bien longtemps c'est vrai...

gros changements depuis !! mon i-beam d'origine est tordu ( accident a l'époque je pense ! ) , donc il vire, pas de hairpins non plus du coup...

j'ai donc récupérer un train avant de 403 qui se voir un peu modifier pour le montage, j'ai usiner a la fraiseuse et au tour quelques pièces pour ça...ça c'était au mois d'avril..

j'ai fait une présentation du train sur le chassis en enlevant la traverse d'origine renault et en la remplaçant par une maison sur laquelle vient se poser les lames, enfin c'est ce que je prevoit, mais j'hésite encore a passer la traverse complète de 403, un peu comme le projet m32/el rico et ça depuis pas mal de temps.

mon soucis est que je ne mets pas la main sur une paire d'amortisseurs 403 / 203 a prix raisonnable !! les miens sont réellement morts et les vendeurs pensent détenir des trésors !!!

en même temps , j'ai peu de temps en ce moment, je bosse beaucoup sur la maison après le boulot et souvent le week end..

j'approche de la fin des travaux, et je vais me remettre au rod cette hiver, là c'est sur..

a coté de ça, mon ancien prof de formation tourneur/fraiseur ( avec qui je suis resté en contact ), me fait des pièces en commande numérique.. embases de pipes d'admission coté culasse et embases d'échappement coté culasse, restera a " monté " les tubes vers le carbu et modifié les collecteurs spaghettis de v8 que j'ai acheté en v6 ( puisque PRV inside ! ) .

du pain sur la planche, mais je vais faire ça bien..

je vous tient au courant, n'en douter pas...avec fotos bien sur...