projet vedette 53

Merçi pour la réponce.
C'est du bon boulot,bonne continuation.

Fabrication des tirants de pont.



Pose sur le chassis et sur les triangles de pont provisoire.



Fabrication et pose des tirants de nez de pont avec des rotules pas à gauche et de l'autre coté pas à droite pour tendre le tout.

Arrivé des jantes american racing mantis en 7x15 acheter par le biais d'Eddy.



Essayage des roues et remontage de la face avant pour voir ce que ca donne.







Idem pour l'arriere, ca va passer tout juste.

On voit de plus en plus à quoi tu veux arriver. C'est cool de suivre ton projet.

Ce n'est pas du boulot que tu fais actuellement ca alors ? C'est un projet qu'il en est ou actuellement ?

cedric a écrit:

On voit de plus en plus à quoi tu veux arriver. C'est cool de suivre ton projet.

Ce n'est pas du boulot que tu fais actuellement ca alors ? C'est un projet qu'il en est ou actuellement ?

Merci, non c'est le travail que j'ai accompli c'est derniere année, juste avant que je change de lieu de travail comme je l'expliquer lors de mon inscription, le projet est roulant mais il y a encore du travail coté carrosserie.

https://www.youtube.com/watch?v=eiMll7vZtOU

yyeesssss ca ronronne bien

quoi un flat avec compresseur .
genial vivement la suite

MIKA112 a écrit:

quoi un flat avec compresseur .
genial vivement la suite

Non pas de compresseur c'est le bruit de la courroi depuis que j'ai monter l'alternateur. A revoir

vedette a écrit:

MIKA112 a écrit:

quoi un flat avec compresseur .
genial vivement la suite

Non pas de compresseur c'est le bruit de la courroi depuis que j'ai monter l'alternateur. A revoir

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hot import a écrit:

vedette a écrit:

MIKA112 a écrit:

quoi un flat avec compresseur .
genial vivement la suite

Non pas de compresseur c'est le bruit de la courroi depuis que j'ai monter l'alternateur. A revoir

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bin quoi M'enfin on m'aurait menti à l'insu de mon plein expoir

on tout cas genial le son de ta vedette laisse la courroi comme ça

ça ma l air pas mal du tout ça

bon boulot et bon courage pour la suite

@ bientôt

Salut a tous, de retour parmi vous aprés une pose.
J'ai entendu dire que MR 32 voulait voir la suite, alors au boulot sur l'ordi.

oui oui

Aprés l'arriver des jantes je connais de combien raccourcir le pont jag.
18 cm au total, 9 de chaque coté je crois .

Achat d'une paire de combiner amortisseur AVO.



Fabrication de pieces, silent bloc en nylon, nouveau axes, tube servant a la fabrication d'arceau de voiture de rally, rotules unibal, entretoise etc.



Fabrication d'un marbre aux cotes voulu et cintrage des tubes, sablage des tubes et cintrage au chalumeau.



Quelques tubes en plus pour renforcer le tous.





Passage des cardans chez un tourneur pour les raccourcir et remplacement des croisillons.



Montage de l'ensemble sur le pont, par contre remplacement des combiner amortiseur par d'autre plus court, les autres serviront pour l'avant.

ho la la , c est du bon boulot tous ça

j ai hâte de voir la suite

oui beau boulot
vut comme ça c'est bien un pont de jag

Bon boulo p'tit frère

Les tubes ça le connait, c'est un excellent plombier

beau travail encore

la suite la suite

bonne continuations

Pose des combiner amortisseur a l'avant, cloisonage avec un demi tube dans la traverse pour le passage des amortisseur, fabrication de nouveaux support en bas et en haut.

Fabrication de nouveau collecteur d'échappement en tube et de chauffage diametre 40/49 avec platine d'un centimetre d'epai.
Faconnage des coudes et du tube a l'aide de gabarit en papier.



Soudure de l'enssemble au chalumeau le tout fixer sur le collecteur d'origine opposer



Montage sur le bloc ca roule.



Et on continu dans les tubes et coudes de chauffage.



Achat de tube d'echappement en longueur de 2 metres, sablage et cintrage des tubes.



Idem pour l'autre coté.



Fabrication d'une piece afin de faire une liaison entre les deux echappement.





Achat de deux pot de detente de clio 1,9l diesel, pour le son vous avez pue l'entendre dans un post precedant ( vidéo ).



Fabrication de la parti arriere avec un peut de coudes dans tous les sens pour passer au dessus des cardan du pont, eviter les amortisseurs etc......



Deux petite photos recente pour voir le passage des tubes.

Du tres bon boulot , very nice

Hate de voir la suite

Ps:tous t es tubes sont brasee ?

vraiment du beau boulot

Huggy les bons tuyaux

mr 32 a écrit:

Du tres bon boulot , very nice

Hate de voir la suite

Ps:tous t es tubes sont brasee ?

De quels tubes tu parle.

les tubes du tunnel de bv ,