PROJET FORD 27

Bon voici les photos promises

Mais j'ai deux soucis....:
Le premier est que la jumelle du spring perch est trés trés prêt de la "fourchette" de direction (voir photo ci jointe)

La deuxième est que je ne trouve pas les lames transversales pour mon train avant de Ford 46 -48.
J'ai une solution mais je ne sais pas si elle est valable à vous de me le dire si je me trompe !!!!
Première étape couper les fixation des jumelles sur les spring perch.
Deuxième étape me faire des supports en tubes "fermé" est y soudés les jumelles.
Troisième étape souder les supports sur le I beam à la cote des lames de A. Avec un plat qui reprendra
les formes du I beam en renfort
Du coup je ne serais plus embarrassé par le problème de direction et je pourrais mettre les lames de A.
J'vais faire un croquis ce soir pour mieux expliquer .

A +

Peut être plus simple de vendre ton I beam de 46/48 et d'en acheter un de A droppé

Tu gagnes de la place pour ta fourchette et en esthétique, car moins large que ton 46/48 ?

C'est une solution 34 mais comme j'ai percé les fixations de moyeux pour monter les tombourds de olds 50.
Voici ce que je souhaite faire suivant le croquis ci joint

A vos remarques messieurs.................

T'as regardé chez Posie, ils font wattmille dimensions de lames, ils doivent bien en avoir pour ta caisse ... ?

Je vois pas pourquoi tu te prends la tête, la lame se trouve en neuf chez speedway et pour ton bras, un petit coup de chauffe pour le relever et le tour est joué

http://www.speedwaymotors.com/Posies-Super-Slide-1935-48-Ford-Front-Leaf-Springs,841.html

Ben oui, c'est Posie

Possible, j'ai pas regardé la marque, c'est juste que j'ai eu le dernier catalogue hier et je me souvenais en avoir vu

Merci pour l'info j'vais voir de mon côté.

P'ti job d'aujourd'hui montage du train avant avec de "fausses lames" fait en tubes, pour voir ce que cela donne en attendant mais "vrai lames" et fabrication d'un pare brise maison......
V'là quelques photos...

pour ton essieu , j'ai eu le même probleme avec le mien , il y a deux cotes en fait sur les i-bean , il faut prendre ceux qui ont 17 cms entre le troue des perches et celles des pivots (j'avais un essieu de matford , revendu pour un 34 )

Si je peux donner mon avis, je ne suis pas fan de ton pare brise maison. Le débordement sur le coté me gène. Tu as surement fait ca pour être coupé du vent ?

Ouais, il a un côté plutôt mastoc, je dirais ... C'est du tube carré que t'as utilisé ?

meme avis que le bosse

salut pascal57,

d'accord avec cedric, si je peu me permettre

en gardant le bas de ton cadre, je verrai mieux un truc dans cet esprit:

[img][/img]



ps: excuse pour les proportions, le dessin et moi...

Ce n'est pas du tube mais un profilé en "U" de 30*8 . Concernant le profile et la hauteur du pare brise j'sais bien que certain ne "l'aime pas" mais pour l'instant je le laisse comme cela ...............jusqu'à ce que je le modifie

Avancement des travaux à ce jour, Mise en place du moteur et de sa boite, fabrication de supports moteur, résultat une fois le palan descendu le châssis à "gonflé" (ça sent la traverse en plus), Mise en place de la ligne d'échappement ( Avec comme base une ligne compléte de DODGE CHARGER 68), réalisation des tirants (en partant de celles d'origines de la chevelle donneuse), Mise en place des amortos arrière ( de DODGE CHARGER 68) .
Pour les photos si j'y arrive ce sera ce soir ....

Voici quelques photos

ça prend tournure
chouette gueule en tous cas
bon boulot
bonne continuation

Le moteur tourne déja ?

Ouvrez quand même les portes et les fenetres, vous allez vous enfumez les gars,

et puis on voit presque rien sur les photos

Désolé pour la qualité des photos, elles sont faites avec mon portable (madame est partie en vacances avec le numérique), Voici encore une photo en trois quart

34 le moteur ne tourne pas encore. Pour l'instant je fais un montage à blanc de tous l'ensemble
et après démontage soudure et caissonage du châssis et peinture de l'ensemble.

belle réalisation

tu ne lui fait pas de squelette a la caisse
ou est elle renforcé

Si j'vais faire un squelette en tube carré de 25/25 mm (j'ai déja récupéré les tubes) , mais comme je ne sais pas si je vais encore chaneler la coque ,là elle l'est déja de 4,5cm.
Les tubes seront soudés entre eux , collés à la colle à pare brise sur la coque, et tout sera refibré à la coque.
Il y aura une banquette (dans le même principe que celle de MR32). Intérieur en véritable faux cuir vieillis brun, quand à la coque la peinture finale sera ...... celle en place avec passage à la lustreuse dans les angles et sur quelques flancs pour faire ré apparraitre les couches du dessous ( noir et blanc). Un pinstrip sur l'arrière ( le même dessin que sur le coffre de ma chevelle, c'est ma marque de fabrique).
Je doit récupérer chez un pote un volant d'Olds 53 et son filtre à air (qui ressemble beaucoup à celui de Cad)
Voilà donc les grandes lignes.... de mon projet mais il y a encore pas mal de boulot.

cool


tu laisse ces jantes là ???

Non pour celles de l'arrière, je recherche 2 jantes en tôles large en 5/115 en 8 ou 9 pouces en 15 et pour l'avant je garderais les jantes de BMW et soit je mettrais les enjos de CAD 70 comme celle de l'avant ou P'être des enjos MOON