construction du coupé 39

Patrick, les "arrêts aux stands" me donnent une idée . On pourrait faire une carte géographique des membres du forum volontaires pour acceuillir les autos en perdition...
On aurait dans les voitures une liste de noms avec les téléphones et lieux de villégiature des volontaires et en cas de panne, on pourrait appeler le plus proche pour nous aider à mettre les autos à l'abris, nous diriger vers les magasins locaux afin de trouver la pièce défectueuse ou essayer de réparer avec les outils à disposition.
qu'en pensez vous

Bonne idée en effet ... et c'est avec grand plaisir que j'aimerai faire parti de la liste, mais je n'ai malheureusement aucune place de disponible pour acceuillir une voiture en panne, c'est tellement triste que je ne peux même pas recevoir des amis qui viendraient avec leurs belles autos juste pour une visite ... ceux qui me connaissent et sont déjà venu pourront en témoigner j'habite en ville et c'est pas le mieux

34 a écrit:

Patrick, les "arrêts aux stands" me donnent une idée . On pourrait faire une carte géographique des membres du forum volontaires pour acceuillir les autos en perdition...
On aurait dans les voitures une liste de noms avec les téléphones et lieux de villégiature des volontaires et en cas de panne, on pourrait appeler le plus proche pour nous aider à mettre les autos à l'abris, nous diriger vers les magasins locaux afin de trouver la pièce défectueuse ou essayer de réparer avec les outils à disposition.
qu'en pensez vous

tu peux tomber en panne a coté de chez moi ,il n y a pas de problème pour stocker

patrick a écrit:

Si tu le mets aux encombrants, je suis preneur les pannes et autres galères j'y suis habitué
Si ça continu, il va-t- être difficile de traverser la normandie en une seule journée avec tous ces "arrêts aux stands" a faire

Hot import doit respirer trop de copeaux de fraiseuse et de tour pour avoir de telle allucination

sniff ! snifff !! et un rail de copeaux d'alu !!!

ça doit etre ça en fait, j'hallucine.... m'enfin, j'ai cru lire je sais pas ou ce truc..pardon les gars...

c'est plus loin, mais j'ai de la place, ça peu s'arranger, même un plumard s'il faut !!..

mr 32

lol ;chez moi aussi il si il tombe en panne je serrais capable de construire un garage autour du rod si il manque de place

Livraison de petites pièces de chez Street pref et modification des joues d'ailes



Installation de la boîte à air ( oui oui le coude c'est du PVC de 80 pour évacuation des eaux usées ) mais ça marche nikel...



maintenant tout est pratiquement en place donc passage à la phase démontage complet pour la peinture finale.

mais voilà, quelle(s) couleur(s) ? alors David un pro des modéles réduits me propose de faire des essais.
au depart elle devait être bleue encre de chine (Peugeot), puis jaune pâle, de nouveau bleue et au dernier moment
grise et crème.









Aprêt une semaine d'expo... vous connaissez le choix.

encore une fois
très bon boulot

les miniatures, superbes !!

excellent le coup de la bielette pour tendre l'alternateur, je n'y ai jamais penser, et je n'avais jamais vu non plus..

Merci Hot import je transmet à mon pote David pour les miniatures

La teinte choisie c'est le démontage complet pour le passage en peinture.



Voilà le moment que je préfère dans la construction d'un rod, le remontage de toutes ces
pièces nettoyées, briquées, polies,peintes...

j adore
les photos sont excellente

oh le pied

encore encore

travail du jour, je me lance dans la broderie...



les moquette du 39.

c'est une photo actuel

Oui, une photo d'hier.
Il ne reste plus que la sellerie, je m'occupe des moquettes en attendant "toujours "mon siège pour pouvoir rouler.
Tu attends tes boulons et moi mon siège

@34

lol en effet sans siège ou sans moteur c'est difficile de rouler


Peu de choses sont impossibles à qui est assidu et compétent... Les grandes œuvres jaillissent non de la force mais de la persévérance.
" Samuel Johnson"

le moteur avant aprés.







le châssis.









la prochaine étape: ponçage des dessous, interrieur et des entrée de la caisse.

encore une fois tres bon boulot


j ai hâte que tu vienne me voir avec

la caisse retrouve son châssis.





un peu d'électricité





puis les éléments retrouvent la caisse.

Zoli ... tu habite une maison troglodyte

c est vraiment du très bon boulot
j ai hâte de te voir débarquer chez moi

patrick a écrit:

Zoli ... tu habite une maison troglodyte

Non Patrick c'est le garage de Georges, il a été gagné sur la roche mais possède une toiture. J'ai donné un coup de main à la construction, il m'aloue une petite surface et comme ça je profite des cours particuliers.

tres fort george et de plus lui et sa femme tres sympa

Ralala vraiment un bon boulot de carrosserie quand on voit ces photos !!! Je vous envie...

Je n'ose pas imaginer quand j'y serais là avec mon PU... Par ou commencer ..

Le faisceau en place et voilà ça sent les 1er tours de roues, aprés toutes ces années ... et bien non!
J'ai eu un mal de chien a purger les freins , moi qui pensais faire ça en une heure et faire un tour, et bien perdu, ça prendra 3 semaines ! aprés avoir commandé aux US des purgeurs automatiques, un couvercle de reservoir de maître cylindre avec une durite pour mettre la pression et le prêt ( grace à El Rico ) d'un systhème de vide d'air, je réussis à faire l'arrière mais pas l'avant !, je décide donc de démonter l'ABS et de le nettoyer, aprés remontage l'arrière et l'avant G ok ,mais sur 3 roues ça suffit pas et là, l'auto ne demarre plus aprés une petite semaine de recherche, il s'avère qu'en remontant la caisse, j'ai oublié et coincé le relais de pompe à ess entre le chassis et le plancher
nouvelle commande... bon ça repart avec un relais neuf et par miracle la roue av D décide de se purger
donc encore deux, trois bricoles et les 1er essais, avant ça réunion de fin d'année avec tous les potes au garage et petite démo du demarage du rod ... et là ... ben y démarre plus!!!
Nouvelles recherches, la pompe tourne , je l'entends, allumage aux bougies!!! mais ça part pas ??? quelques jours de réflexion et de recherche. En fait la pompe tourne, mais la petite durite (3cm) inmergée dans le réservoir entre la pompe et le tuyau metal d'alimentation est percée donc l'ess est pompée mais reste dans le reservoir!
changement et remontage et enfin les 1er tour de roues.





Oui, j'ai la banane vous comprenez pourquoi

Petite vidéo pour les courageux. (long téléchargement pour 30" de visionnage)

http://lcs.senghor.clg14.ac-caen.fr/~jacques.fouilloux/ford39007.avi