un café sans sucre svp !!!

Wouaw ! encore du travail magnifique !!!!!

merci..........  

cool cool,


désolé pour dimanche j'ai vu tes message trop tard, on était déjà repartie    

t'inquiète vianney !...   tu me feras signe quand tu seras ok par chez toi la bas...

aujourd'hui, j'ai demander a un collègue du bureau d'étude du taf de me faire un plan..donc les cales pour décaler et changer l'entraxe de fixation des disques de frein avant..

les pièces seront découpées au laser, il me restera les contre perçage et  taraudages a faire..

hello !

jamais suffisant, toujours un peu plus ou mieux, j'ai refait le support de l'amortisseur de direction sur le tube de fourche. l'ancien avait bonne bouille, mais finalement trop gros, donc toujours inox, soudure, tournage, etc...

et voilà une petite patte plus discrête, elle seras peinte en noir et arrêtes polies miroir. reste a peaufiner la forme un peu mieux. elle est donc prise sur les vis de serrage du Té inférieur.





autre, mais pas pour ce projet, j'ai rentrer 5 kgs de rivets a frapper alu de toutes tailles , en diamêtre et longueur. je vais les trier et choisir ceux qui iront pour l'avenir..un look riveter façon chasseur ou bombardier WW2 !!!   

reste a trouver ou te fabriquer la bouterolle et contre bouterolle   

mika a écrit:

reste a trouver ou te fabriquer la bouterolle et contre bouterolle   

ouai ! j'pense que j'vais me fabriquer ça....et si j'arrive pas , bah je chercherais a acheter l'ensemble..mais bon je reste confiant, se seras certainement inox poli miroir pour la dureté, voir acier poli...

bonjour,

peu de news, juste des pièces qui arrivent pout continuer la tranfo derrière, donc étrier et patte de fixation de 900 XJ, dur a trouver ces pièces !!

il me faudra passer l'axe au tour pour modifier la bague d'appui qui du coup se retrouve trop longue..

bon, la mobylette rouge c'est bien, mais y'a la mienne aussi !!!   

l'axe arrière est trop long coté butée, on un coup de tour, 25 mm de moins.. 2 rondelles au passage.



pour ça , le calage de la patte d'étrier arrière il manque le cache poussière.



en cours, la nouvelle barre de maintien sur mesure, puisque l'étrier passe en dessous devant, j'ai largement la place, je conserve la fixation du BO d'origine..

ben tu le met pas entre la suspention et le bras ??

Non Guillaume l'etrier au dessus pour que ta puissance de freinage s'exerce sur le bras oscillant et non a l'arachement  

pierrot a écrit:

Non Guillaume l'etrier au dessus pour que ta puissance de freinage s'exerce sur le bras oscillant et non a l'arachement  

Bah suis d ac sur le principe, mais d origine le tambour est tenu par en dessous ,cool je fait puisque je reprend les pattes de maintien qui sont déjà là , et j ai vu d autres becanes pareil....
Ailleurs on m a dit pas de soucis, le frein arrière n étant pas celui qui freine le plus...

Tu penses que c est mieux au dessus ? C est comme ça que tu montes ?

roberto rolling a écrit:

ben tu le met pas entre la suspention et le bras ??

L ensemble que tu m a prêter ne monte pas, c est pas du 900 XJ...

bon sinon, j'ai fini le tirant , qu'il aille en dessous ou au dessus....





j'ai choisi de faire un axe avec circlips plutôt qu'une simple boulonnerie, donc un peu de tournage..





a suivre...

Les 600 et 900 xj etaient montés l etrier dessus . La biellette est sympat avec une belle soudure apparente sur la chappe beaucoup plus joli que les coups de meuleuse que l'on voit souvent qui pour moi n'inspirent pas la confiance sur certaines pieces de securité. 

 

bonjour,

suite,

je décape les jantes,  c'est long !! ) , je ne fait pas d'époxy, j'ai envie de garder l'alu visible d'origine et a l'époxy, pas moyen de cacher quoique ce soit, après faut gratter et repolir si besoin...et j'ai pas envie de riper sur cette étape une fois peintes..

donc, l'arrière en cours, j'ai d'abord passer une brosse métallique douce sur la jante, puis une autre brosse super terrible pour un aspect brosser qui me plait pas mal en  fait..



l'avant finie avant masquage pour la peinture noire satinée:



la brosse miracle , bah c'est celle là...j'connaissais pas ce balais a chiottes...





a suivre

bonjour,

bon j'ai fini la première jante !!....reste le nettoyage, finitions...et un gout de belgom sur l'alu poli brossé



avec le disque de 900 d'origine....



comme je n'ai pas poncer les jantes, mais brossé les ajntes, j'ai pu conserver l'aspect granuleux d'origine, ça me vas plutôt bien comme finition..



a suivre

    

superbe   

Merci les gars...ce WE de 4 jours, peinture de la deuxième jante, montage du pneu arrière... L avant seras commandé ensuite...

a voir ton projet   ça donne vraiment envie de resortir des vieux machins du fond de l'atelier   
j'ai un truc qui n'a pas pris la route depuis 3 ans   ça cogite doucement dans ma téte  

mika a écrit:

a voir ton projet   ça donne vraiment envie de resortir des vieux machins du fond de l'atelier   
j'ai un truc qui n'a pas pris la route depuis 3 ans   ça cogite doucement dans ma téte  

ah bon, bah si tu trouve un chouille de temps, vas y.............