un café sans sucre svp !!!

ils epouse bien le cadre les caches
tres bon tout les details ! comme d'hab .

hot import a écrit:

re,

samedi aprem atelier, ça change !!!

motiver, j'ai posé le cache latéral droit,puis j'ai fait le support arrière de clignos/catadioptre. feraille soudure , meulage, etc..

assemblage a blanc avant de présenter sur la moto..









et puis j'ai trouvé un soudeur alu pour me faire la même modif que math sur le T de fourche..gratos, donc on fonce..il sera souder mardi;

ben c est bien sympa tous sa
sa le fait meme bien

mais essaye de trouver un habillage en bronze ou autre pour y integrer les clignotant sa serait bien cool

merci les loulous !!!

bah oui math, ton idée était trop bonne et tout a fait logique.....

je vais commencer par remplacer la partie plastique de la "queue" de chaque cligno, ça devrait déja changer le style.

parce qu'il n'existe rien en clignos pour les café racer, puisque normalement et même surement un "vrai" cafra de l'époque est dépourvu de clignos !!! les clignos en plus n'étant obligatoire sur les motos que depuis une trentaine d'années.donc tout ce qu'on trouve partout et que les gars disent "vend clignos pour café racer", et bien c'est de la foutaise...après chacun sa mayonnaise..

ce que je trouve sur le net est soit du rond a l'ancienne ( custom, origine ), soit de la forme différente a leds ou non, mais moderne ....il a fallu que je tranche en trouvant du petit, blanc et le plus discret possible.

aventure a suivre..

Ne pas en mettre aurait été tellement plus simple et esthétique

Madmath a écrit:

Ne pas en mettre aurait été tellement plus simple et esthétique

entièrement d'accord avec toi ....mais les flics sont rares, mais aussi très con par chez nous...j'ai déja bouffé 45 € parce que pas de rétro droit sur un super motard et obligation de présenter la moto avec en plus....je m'y était donc employé a le faire..et du coup acheté une paire parce que le modèle que j'avais ne se faisait plus..bilan 45 + 35 = 80...cher pour 1 seul rétro au départ !!...

donc même pas esthétique plus que ça pour l'instant, je préfère en attendant les laisser..ça me laisse le temps de cogiter, de fouiner sur la toile, d'imaginer des solutions plus discrètes ...

C'est tellement gai de rouler avec ce petit pincement de pas se faire choper

Madmath a écrit:

C'est tellement gai de rouler avec ce petit pincement de pas se faire choper

Madmath a écrit:

C'est tellement gai de rouler avec ce petit pincement de pas se faire choper

Autrement dit a chaque fois que tu sors tu serres les fesses

@ hot pas evident avec ton retro mais des petits embouts de guidon j'en ai eu a une epoque qui etaient du diametre des poignees donc la taille des embouts traditionnel en alu moleter

du coup il m'a traverser une autre idée pour ces clignos ....a base de led orange a la pièce qui serait pris dans une toute petite platine alu peinte couleur cadre ( discrétion ) et qui viendrait de chaque côté du catadioptre en suivant la forme du cadre..en en mettant 3,4 ou 5 de chaque côté..

vous voyez l'idée ? sinon, je ferais une foto avec un carton représentant cette idée et mis en place sur la moto...

la suite,

allez voilà le Té de fourche supérieur une fois correctement meuler avent soudure..cool, il n'y a que 4 petites trous !!!



mercredi je l'ai récupéré souder et même meuler propre !!! voilà le résultat;



un autre angle, et une fois un meulage affiné par mes soins avec la suppression des "bavures " de moulage d'origine, là il est déja bien plus propre et lisse,



en place sur la moto,



a noter que pour ma part le Té seras peint et non poli

voili voilou pour cette fois en foto..

je suis entrain de préparé le support du compte tour et leds témoins dans une feuille d'alu de 5 mm, découpe, perçage, pliage, etc...et a la fin, elle sera aussi peinte ...
également une platine de soutien du compte tour en ertalyte au carbone, donc un plastique noir puisque renforcé au carbone dans sa composition..

a suivre

merci madmath pour l'idée du T

mika a écrit:

merci madmath pour l'idée du T

oui, merci pour cette super idée, ça change beaucoup de chose niveau look !!!

Mais de rien les copains

allez, depuis quelques temps, j'ai continuer un peu avec une plaque alu de 5 mm d'épaisseur pour faire le tableau de bord de la moto...donc au taf avec une petite scie a ruban, on dégrossi, puis a la maison, on fignole en gros, reste les finitions a faire puis la peinture en temps voulu..

cette plaque porte le compte tours et bientôt 2 petits leds témoins pour surveiller la machine.. la forme du bas est voulue pour....



...........épouser la forme du Té de fourche....fixation au Té par les silentblocs d'origine du XJ..



pliage a je sais pas combien de degrés, fallait juste que ce soit dans un bon angle de vue pour moi !.. on pose vite fait le compte tour dessus, on verra les fixations ensuite, ainsi que des belles vis inox pour les silentblocs..





vue du dessous et donc poser vite fait, il me reste l'ajustage a faire en plus...les trous servent a passer les diverses ampoules..



a suivre...

Hello....

Bon climat au top....et après le BBQ de ce midi...et bien un petit saut dans l atelier...
Donc comme tout cafra qui se respecte j ai commencé les commandes reculées..
Pas mal de gabarits carton puis ensuite gabarit bois pour essai montage...
J ai ensuite préparé les tracage sur une plaque alu de 10 mm..reste à découper...
Photo demain...

bon voilà les photos du début des commandes reculées....il m'a fallu faire pas mal d'essai pour la hauteur, le recul, etc....comme ça ça tombe bien..

cartons, bois, puis alu..



côté gauche avec le sélecteur de vitesse, restera a faire une tringlerie qui vas bien



le côté droit légèrement différent dans la forme a cause du cadre, et surtout du support de pédale de frein arrière..



a nouveau le côté gauche avec le pot posé sur sa position prévue



le bois est découpé dedans, mais l'alu pas encore...vos avis ? je découpe comme le bois ou je fait des trou trou ? la vis "remplace " le futur cale pied qui sera usiné bien entendu...

ici l'alu qui revient du taf ou j'ai dégrossi a la scie a ruban les 10 mm de plaque..



voilà pour cette fois...

pour moi pas de troue troue
comme le gabarit en bois c'est tout bon , leger quoi

Oui, aussi... un max allégé

comme le bois pour moi aussi

Ouai c est ce que je pensais aussi...merci vous 3 ....

good taf !!

merci El Carcomido !!

aujourd'hui j'ai posé la tringlerie inox, une simple tige percer filetée d'un côté en pas a droite et filetée de l'autre en pas a gauche...
reperçage a un diamêtre supérieur du sélecteur de vitesse ( donc 14 au lieu de 12 ), pour passer une bague en vesconite usinée au tour. afin de permettre le jeu de "roulement " du sélecteur sur l'axe.
puis plan et côtes pour usiner en alu les cales pieds..ça ça sera fait d'ici la fin du WE....

photos a suivre..

au ralenti depuis quelques temps, la cause a la réfection de ma barque et a ma grande fille qui me dit " papa, je veut un vélo comme maman, rose métal, plein de chromes stp".;hop déchetterie, récup, 2 pneus et chambres a air neufs, un peu de barbouille au pistolet, de la pièces de ma caisse a vélo

papa fait...et quelques jours plus tard !! en fait plus de la moitié du WE de 5 jours!!



du coup son ancien VTT violet et blanc vas être revendu, mais pour ce et en plus toucher aussi les garçons, il change de teinte, j'avais un reste de gris métallisé, un peu de vernis,du noir pour les fourreaux de fourche...donc..





aller, place a la moto, quelques fotos de l'ensemble côté gauche pour l'instant.

donc tringlerie inox sur rotules inox ( provenance ULM ), pas a gauche et pas a droite comme l'origine pour faciliter le réglage a suivre. également rallonge du sélecteur côté rotule et inversion de sens de celle ci.



perçage de la platine et taraudage pour placer une BTR poinçon sans tête afin de bloquer en rotation la grosse BTR de 12 qui porte le sélecteur et le cale pied



usinage d'une bague en peek pour assurer la rotation correct du sélecteur. elle a depuis subit avec 4 stries sur le contour pour y loger de la graisse en plus.également une empreinte de filetage intérieur pour se positionner correctement sur la vis BTR de 12, un point de loctite moyen a la fin



reperçage du sélecteur au diamêtre 14 au lieu de 12 et pose en place. jeu infime, rotation nickel , la graisse vas le faire ensuite.



une petite vue



les cales pieds sont en usinage, du moins 1 ai fait, l'autre a suivre. mélange d'alu et de peek, j'ai tacher de garder un esprit vintage..vous me direz...

a noter que les platines ne sont pas finies encore, je vais arrondir les angles a la lime , tranquille, puis ponçage fin et anodisation noire..

a suivre

je viens de parcourir le post....ca donne des envies...joli tout ca