j ai un probleme de demarrage sur mon rod 3L500 rover

JE SUIS ENTRAIN DE PENSE SUR UNE PIPE ELDEBROCK ON DOIT POUVOIR MONTER UN DOUBLE JET DE CHEVY

Voici donc le lien pour Real Steel: http://www.realsteel.co.uk/
Sur le côté tu as l'onglet Rover V8 et tu va ouvrir le pdf du catalogue
Ne fais pas trop fumer la carte banquaire

j ai trouve ceci en france ,qu en pense tu
http://www.landers-shop.fr/kit-de-conversion-carburateur-4-corps-weber-range-classic-v8-weber,fr,4,KITWEBERV8.cfm#top

L'avantage c'est que c'est en France, tu peux appeler pour avoir plus de renseignement, mais le kit semble assez complet et je pense que ça vaut son homologue US

bon j ai commander le kit ,vendredi il est chez moi

salut pat,d apres lui,il ma dit que si je le reglais bien ,je pouvait decendre a moins de 10L sur mon rod en roulant a 130
apres a un certain niveau un deuxieme volet s ouvrais et que la puree arrivais grave meme sur les moteurs stock
sur un range rover de plus de 2 tonnes 13L et voir meme 30L

et bien voila 4 heures pour remonter ma pipe because je monte tout a blanc je verifis mes filets et 3 morts
heureusement j ai pu aller plus loin pour les recuperer avec des vis plus longues(et il faut les trouver)
je bouffe un morceau de chien,un cafe et j y retourne ,au carbu maintenant

a oui du coup j ai recu une pipe eldelbroke +un weber pour 1100 euro

et bien vous dite que eldebroke c est la classe ,je monte mes 4 gougons sur la pipe (4 filets pour la pipe ,je sert pas trop)
je monte mon carbu,je sert les 4 ecrous (bien sur avec precaution et pas trop fort)
et merde 2 ecrous tourne sans forcer je redemonte et paf dans le mile 2 filets mort heureusement il me reste 2 cm de filet
et pour metre mes goujons a la pince multi j ai marque ma pipe
tout ca pour vous dire que eldebroke c est surement chinois et un alliage de merde

maintenant ou je trouve des gougons plus long pour prendre dans la pipe (et je les colle)
ou je tarraude en metrique et tiges filetees

j'opterai pour la 2eme solution en diamètre plus gros si tu a de la matière

bonne chance pour les taraudages car avec de l'alu chinois c'est pas gagné
ta pipe d’admission et faite en cannettes de biere

Des boites a pintes

il y a encore des restes du week end

rigoler les gars hi hi hi hi hi hi hi ,finalement j ai obte pour 4 vis tete exag..... j en est trouve des plus long (2 heures pour trouver dans mes caisses de boulons amerloc

boulef a écrit:

et bien vous dite que eldebroke c est la classe ,je monte mes 4 gougons sur la pipe (4 filets pour la pipe ,je sert pas trop)
je monte mon carbu,je sert les 4 ecrous (bien sur avec precaution et pas trop fort)
et merde 2 ecrous tourne sans forcer je redemonte et paf dans le mile 2 filets mort heureusement il me reste 2 cm de filet
et pour metre mes goujons a la pince multi j ai marque ma pipe
tout ca pour vous dire que eldebroke c est surement chinois et un alliage de merde

maintenant ou je trouve des gougons plus long pour prendre dans la pipe (et je les colle)
ou je tarraude en metrique et tiges filetees

tu n as surement pas du serrer au couple

maintenant tu n as plus qu a mettre des filets rapporté

boulef a écrit:

rigoler les gars hi hi hi hi hi hi hi ,finalement j ai obte pour 4 vis tete exag..... j en est trouve des plus long (2 heures pour trouver dans mes caisses de boulons amerloc

desolé boulef mais comme dit mr 32 il y a des reste du week-end


mais on attends toujours les photos du rod allez on te laisse finir le carbu et apres il faut que tu nous montre le rod en action dddjjjjjiiuu .

en vrai il en a pas ''

sinon bien rentré mon lapin " heuu mika bien sur "

bin oui moi j'etait a la maison
la route pas trop longue a 80 km/h
vivement l'année prochaine ça devrait donner


FIN DU HS : courage boulef dans 2 jours tu roule et tu fait des photos

non mr 32 rien a voir avec le couple
il y a 3 filets pour tenir le goujon dans la pipe ,quand j ai vus cela j ai eu un doute et en plus il reste 2 cm de filet au dessous
donc ton goujon n est pas en butee, j ai essaye quand meme en serrant a peut pret a 0,8 en cherchant le contacte de serrage et les 2 filets sont venu avec
enfin bon ,pas trop grave car j ai pus reparer (il faut quand meme que je trouve de la tige filletee en pouce)

Probablement que c ete pas les bons gougeons qui ont ete mis dans le kit car pour ma part pas de probleme avec les collecteurs de cette marque et pourtant avec des carbus demonter x fois Autrement comme le dit mr32 mettre des elicoils moi j en ai souvent utiliser sur des motos ça va te permettre de passer en pas metrique et de remettre des gougeons en 8 125 qui sont a peu pres equivalents au diametre us

finalement pierrot tu as raison,je dirais que le kit sachet pour le carbu n est pas le bon
car je n est pas la biellette qui enclance les 2 autres volets et j ai un tas de pices qui me serve a rien

Autrement dit tu es ne le lendemain de la chance toi. Tous les carbus sont vendus montes et preregler par type donc il y a un bleme c est quoi le tien tu doit avoir une reference a 4 chiffres a gauche sur la patte de fixation cote vis de richesses