j ai un probleme de demarrage sur mon rod 3L500 rover

Ok ça roule

pour moi la panne c est trop d essence et cela engorge le moteur ,donc fume noir a l echappement
donc comment regler la richesse sur ces putins de carbu ,je pense que l huile a une importance pour la richesse
je vais enlever un peu d huile encore pour que mes carbus est un minimum d amortissement
et avant je vais essayer le bidon d essence par gravite

je t'ai trouvé ça , bon courage .

http://triumph.cambien.net/Home/astuces/reglage-carburateurs-su-1

bein dit donc mon boulef , tu as vu comment tu es soigné sur ce forum

tu devrais y arriver avec tous ça

c est vrais ,vous etes tous sympa et voila pourquoi je post
parlons serieusement ,j ai tout fait comme sur le truc a mika
a part que sur les miens je n est pas de gicleurs

je crois que je vais tout redemonter mes carbus et analyser mieux

boulef
je suis incapable de t'aider par manque de connaissances ,en revanche histoire de t'encourager .il y a plusieurs mois j'ai eu un gros probleme moteur .je n'avais jamais réalisé la moindre vidange et en suivant les conseilles ,astuces et encouragements des membres du forum j'ai démonté et remonté tout mon moteur .reste zen ça va repartir

voila ou j en suis de ma panne,les cylindres de gauche le 3 et 5 pas d essence
le cylindre de droite le 8 pas d essence
pour les autres pas mal d essence
sa me parrait gros 3 soupapes flinguees

de toute façon de ce coté la , sans compressiometre tu ne peux rien voir

Sur quoi tu base pour dire que les cylindres 3 5 et 8 non pas d essence

les bougies seches pardi

coté allumeur , c est en bonne état ?

Il ne démarre plus du tout ton moteur, ou il ratatouille
Passe moi ton numéro de tél en MP ou mail

allumeur,etou etou neuf,bobine testee,pompe a essence testee
je bricole pas trop mal depuis le temps,mais la je seiche
l aiguille du carbu flottait ,au debut je croyais que c etais ca ,je l est resseree
je vais commander gasoline le livre sur les reglages etou etou des SU

donne moi le tien,c est plus logique que je paie et je te telephone demain

MP tu peux appeler maintenant

alors , t en es ou

est ce que Patrick a réussi a t éclairé

il esst peut etre deja sur sont moteur

mr 32 a écrit:

...est ce que Patrick a réussi a t éclairé

boulef a écrit:

je te telephone demain

On verra donc demain

ok merci pat

bon, est bien me revoila au point de depart
cela viens bien des carbus (enfin je crois)
il demarre quand je leve le piston du carbu a la main(mais tourne mal) et je crois que l anglais roulait peu et pas trop loin
et moi ,je lui met 1000 km en un coup de journee

alors mes carbus n ont pas de membrane car surement plus vieux(mois j ai ceux ou la cuve est haute comme ceux la http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/340290979.htm?ca=22_s
maintenant il y a ceux la et il ont une membrane http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/168989695.htm?ca=22_s

maintenant je me gratte la tete changer mes carbus par des plus recents ou metre un kit eldebrock

boulef a écrit:

bon, est bien me revoila au point de depart
cela viens bien des carbus (enfin je crois)
il demarre quand je leve le piston du carbu a la main(mais tourne mal) et je crois que l anglais roulait peu et pas trop loin
et moi ,je lui met 1000 km en un coup de journee

alors mes carbus n ont pas de membrane car surement plus vieux(mois j ai ceux ou la cuve est haute comme ceux la http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/340290979.htm?ca=22_s)
maintenant il y a ceux la et il ont une membrane http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/168989695.htm?ca=22_s

maintenant je me gratte la tete changer mes carbus par des plus recents ou metre un kit eldebrock

un kit edlebrock bien sur

+1

Si c'est ce que tu souhaite Boulef, j'ai commandé de la pièce chez V8 Tuner et ils ont un kit complet : http://www.v8tuner.co.uk/product.php?id=100 ... c'est un 500cfm et apparement ça fonctionne sur du 3,5L standard ... ils conseillent quand même de prendre un kit pour la calibration .
Ta conso va augmenter, mais ton roadster va avoir des ailes

il avais deja des ailes ,ce coup si je vais faire fantomas et pour la conso je ne pense pas qu il y est une grosse differance
sa va tourner sur les 12 , 13 litres et un rover stock doit tourner pareil

En conduite cool, avec un Holley 390cfm et l'AAC perfo je fais 11 à 12 Litres ... après, si je m'amuse ça monte