niko's hot rod (à vendre,ou échange contre side BMW...)

c'est pas grave ,et ne crois pas que fasse du léche botte,mais je trouve ça TERRIBLE.
voilà,j'espére que ça va un peu mieux chez toi,et que tu auras fini ton rod pour Lanas fin mai,car j'adore discuté avec tous ce petit monde "qui ne se prend pas la tête",alors partager un petit verre avec chacun serait TERRIBLE* (*en ce moment j'ai que ce mot à la bouche)
je te souhaite une bonne continuation,l'ami de Revel

j'espère bien l'avoir fini même un peu avant, mais Lanas, c'est quasi sûr que je viens avec, même sur une remorque s'il le faut je suis au bout, et c'est toujours au bout que c'est le plus dur!!! trouver les petits détails qui vont pas les éléments de finition etc etc

Ps merci pour ton soutien

niko je te l'ai deja dit c'est ton rod tu le fait a ton gout.des renseignement des idées OK mais cela reste ton bébé ,fait en ce qui te plait .vivement lanas.


a bientot.

fif

on parlera de moteur ford !! joli boulot !!

la carrosserie étant bientôt en finition, je me suis attaqué au circuit électrique, puisque j'ai pratiquement tout ce dont j'ai besoin maintenant,
en voici le plan...

y présente bien ton plan, super....la ligne a un bon look..le collecteur est mortel, j'adore....

bon, pas grand chose, mais ça avance le taf quand même:

j'ai soudé la goulotte de remplissage du réservoir, trouvée à la casse, juste au bon diamètre pour y mettre le bouchon de mini cooper que j'ai trouvé sur e-bay, yavait un poc sur la carrosserie à cet endroit, ça fera du mastic en moins à faire!!!...
puis j'ai remonté l'allumage, avec une jolie tête de delco bleue transparente, prévue à l'origine pour une VW!!

...et j'ai revu le plan électrique, j'y ai supprimé la grosse fiche qui ne sert à rien!!

voila, c'est plus net, non?

la goulotte est excellente !!! c'est celle dont je t'avais indiquer l'éxistence ?

le shéma elec est plus sobre comme ça...bien !!

hot import a écrit:

la goulotte est excellente !!! c'est celle dont je t'avais indiquer l'éxistence ?

le shéma elec est plus sobre comme ça...bien !!

ouais, c'est celle là, merci à toi d'ailleurs!!

bon, j'ai attaqué le circuit éléctrique à donf!!

en suivant à peu près mon schéma...

avec mes prises achetées récemment pour pouvoir débrancher quand je retirerai la carrosserie pour l'amener en peinture...

Salut Niko's.
Superbe boulot.
Juste un ptit conseil d'électricien auto.Pour ton faisceau électrique,
prefere des connection soudées au cosses serties.
Tu enfile un bout de gaine thermo sur ton fil,tu enleve la protection
en plastique dur,tu serti ta cosse puis avec un petit fer a souder
tu fais un peu d'étamage.Tu fais glisser ensuite la gaine sur
la connection et un ptit coup de décapeur thermique le tour est joué.
Tu protége ainssi de l'oxidation et des vibrations.
A+.Stephane

stephanedu14 a écrit:

Salut Niko's.
Superbe boulot.
Juste un ptit conseil d'électricien auto.Pour ton faisceau électrique,
prefere des connection soudées au cosses serties.
Tu enfile un bout de gaine thermo sur ton fil,tu enleve la protection
en plastique dur,tu serti ta cosse puis avec un petit fer a souder
tu fais un peu d'étamage.Tu fais glisser ensuite la gaine sur
la connection et un ptit coup de décapeur thermique le tour est joué.
Tu protége ainssi de l'oxidation et des vibrations.
A+.Stephane

j'ai pas suivi là !!! tu soudes ton fil a la cosse et ensuite gaine thermo' , c'est ça ?

ah ben merci pour le conseil, j'ai pas fait ça partout mais surtout aux endroits stratégiques!!, par contre, j'ai pas enlevé le plastique bleu, mais je ne pense pas que ça soit bien important

oui, c'est vria que la soudure est beaucoup plus "fiable", tu est sur que la cosse se defasse pas, pas d'oxydation , et une fois la gaine thermo retrecie, le resultat final parrait nickel.
perso j'ai tout refait le circuit de ma pontiac comme ça et c'est top

au fait niko ? qu'est ce qu'il y a sous ton allumeur derrière un cache moteur essui glace type 2 cv ?

tu prepare une longeur de gaine thermo rétractable superieur a la longeur de ta cosse.tu l'enfile sur le fil.tu sertie ta cosse sans la protection en plastique(il en existe sans et c'est moins chére que les isolées).tu soude en faisant chauffer la cosse,l'étain va coullé dans la cosse et sur le fil puis aprés tu fais coulisser la gaine un ptit coup de décapeur et le tour est joué.

hot import a écrit:

au fait niko ? qu'est ce qu'il y a sous ton allumeur derrière un cache moteur essui glace type 2 cv ?

c'est la pompe à essence pour un look plus vintage

niko a écrit:

hot import a écrit:

au fait niko ? qu'est ce qu'il y a sous ton allumeur derrière un cache moteur essui glace type 2 cv ?

c'est la pompe à essence pour un look plus vintage

pas bete !!! parce que j'en ai 3 des capots comme ça...et 1 a une destinée sur mon v6 !!!...il a bon look ce petit capot en alu...

bon ben je suis content, j'ai bien pris mes mesures et le collecteur passe nickel ou il doit passer!!alors que ça a été fait avec la carrosserie hors du châssis, j'avais quand même des doutes!!!

et une vue de mon carbu, aussi parce que j'ai un petit problème avec ça:

le filtre à air a été équipé d'un grillage fin à l'intérieur, c'est un cache culbus de terrot 125
alors mon problème est: pourquoi y a t'il deux entrées d'essence (flèches jaunes)? dois-je boucher une des deux?

sertainement pour le retour??? ou brancher un desieme en serie???????

ben le retour, c'est ce que je me dis aussi, ça fait chier, il faut retirer une autre ligne de durite et faire un trou dans le réservoir

niko a écrit:

ben le retour, c'est ce que je me dis aussi, ça fait chier, il faut retirer une autre ligne de durite et faire un trou dans le réservoir

ou tu condanne ou tu laisse avec un retour..c'est mieux.... ton carbu n'est pas trop gaver, juste ce qu'il faut quand il a besoin...

jolli fitre ...sa avance bien chapeau