Jack in the Box by Bare Metal Garage

Bonjour à tous, voici un projet pour me faire plaisir, avec les moyens du bord (très peu).
Enfin j'aurai mon rod ! mais je n'aime pas avoir" la même chose que tout le monde" en moins bien car je fais beaucoup moi-même.

Et donc voici le commencement (certains ont déja vu la base au cry baby 2013).



Non non, je ne compte pas transformer le Belly en rod, c'est de la porte que je parlais bien sur , et j'en ai même 2 !
La deuxième n'est pas encore top choppée, juste coupée + le cowl.
Pour le reste c'est à la débrouille que ça marche !

L'idée, c'est de faire tout petit, et différent, avec cette base pas très cotée (Fiat/Simca Balilla '36)

Voila ce que j'ai en carrosserie





Et aussi ça ...



La suite plus tard...

cool  
et pour la mecanique  

Tu vas nous faire comme Madmath...Un hot rod en partant d'une paire de portes et d'un tablier...
Trop fort

  

sympa tous ça   

un bon début

plus cas voir la suite

Cool....à suivre.....

Alors Mika: pour la méca,petit rod et petit budget, donc rien d'extravagant : j'ai en stock un ford v4 fin '60 propre et à l'échelle du projet.
Il poura être remplacé plus tard si les chevaux sont pas asser nombreux!
Pont arr Anglia 100e (100e c'est le modèle, pas le prix) joli, il sera aparant et suspendu par des lames semi heliptiques que je fabrique à partir d'un jeu de lames normales.
Train av encore à l'étude, probablement le train Balilla transformé, à voire.

Fab's, j'ose à peine dire un tout petit "oui", pour le principe de partir de 3x rien, mais bon, c'est pas comparable au niveau des compétences,du matos méca et de l'outillage...

Par contre, gros délire: je me verrais bien arriver à Chimay fin juin ,peut-être en roulant!

super ton projet petit budget ,pas mal un v4 ça le fait bien je trouve .
c'est la meilleur façon de ce faire plaiz ...
a suivre avec intérêt  

Il faut du courage pour partir de "rien"  

ou il faut rien pour avoir du courage  

C'est sûr qu'en partant de rien, on sait pas se tromper !
Tandis qu'en partant de ma base, c'est déjà moins facile vu que c'est pas "le beau" cowl (trop récent 1936) et incliné.
Pour ça aussi que j'ai pas mal au ventre de couper dedans, et si je me loupe, et bien tant pis, j'aurai essayé .
Aujourd'hui, je commence le châssis avec l'aide de Raph.
On va partir de l'arrière, car j'ai la base carrosserie et l'essieux. Les mesures étant mini mini, la caisse est channellée,
le châssis va longer les portes et être courbé à la hauteur du cowl pour le rake .
La suite ce soir.

L-Jack a écrit:

Fab's, j'ose à peine dire un tout petit "oui", pour le principe de partir de 3x rien, mais bon, c'est pas comparable au niveau des compétences,du matos méca et de l'outillage...

Par contre, gros délire: je me verrais bien arriver à Chimay fin juin ,peut-être en roulant!

  Pas de soucis L-Jack  
C'est aussi dans leprincipe de partir de rien, ou 3 même le 3 fois rien.
Même si t'as pas tout les compétences, t'es pas manchot, tu pars bien entouré et épaulé par Raph & Bare Metal Team  donc hate de suivre ce low-buget project...  
Qui pourra en inspirer plus d'un... Moi le premier

Voici la suite, on avait déjà commencé Lundi soir.

Découpe du bas des "montants et renforts" pour que le chassis passe au plus près des portes.


Le chassis sera en deux parties, pointage de la partie arr. qui recevra les lames de suspension et la traverse de boite.
J'utilise du tube de 80x40x3mm car il n'y à pas tellement de poids sur l'arr, sauf MOI!



Prépa des lames



Pose pour les prises de mesures

Petit travail du jours , la suite du châssis.
La partie av étant plus lourde que l'arr (moteur) et plus longue, j'utilise du tube de même diamètre, mais en 5mm d'épaisseur.



Le voici "calé" et placé devant l'essieux arr, qui sera suicide.
On voit également les différences de hauteur pour le rake (13cm entre la fin du châssis et le cowl !)


Petit travail sur la caisse pour pouvoir la replacer au plus près du châssis.







Prochain travail: découpe du cowl pour le passage du moteur/boite et élargissement de la partie av du châssis, pour y fixer les supports moteur.

Ce matin, j'ai commencé la fabrication de 2 entretoises provisoires pour pouvoir monter mes roues et voir si le pont n'est pas trop étroit.

Flasque côté roue.






Puis, petit mock up avec le train avant "suicide" pour avoir une meilleure idée des dimensions.
(empattement 230cm) et pour se donner du courage.

Première traverse du k member et positionnement du train arr un peu nettoyé.

Préparation des supports pour fixer la caisse au châssis




en place, y'aura plus qu'à tarauder les trous dans le châssis




Je continue la carrosserie, la porte gauche était juste coupée, je replace donc les montants




Evidemment, rien ne correspond, ce serait pas marrant !

Aujourd'hui, on à commencé le dos de la caisse avec 2 vieilles portes



Mais les arrondis de fenêtre ne sont pas les mêmes entre l'avant et l'arr de la porte


Donc on découpé la deuxième porte pour récupérer les arrondis correspondants!







En même temps,  modification de la traverse arr pour permettre le passage de l'arbre de transmission





Après soudure

Ca chôme pas non plus ici   !!!

Et j'aime beaucoup l'idée de ce rod parti de d'une cabine et de quelques portes.
La position de la cabine avec ce rake impressionnant, tu vas garder l'idée ???

Chouette boulot en tous cas    and the Bare Metal Crew

Fab's a écrit:

Ca chôme pas non plus ici   !!!

Et j'aime beaucoup l'idée de ce rod parti de d'une cabine et de quelques portes.
La position de la cabine avec ce rake impressionnant, tu vas garder l'idée ???

Chouette boulot en tous cas    and the Bare Metal Crew

Salut Fab's,
Bien avancé cette semaine parce que j'avais des jours de congé à prendre encore cette année, mais c'est fini maintenant!
J'aime aussi beaucoup l'idée du "recyclage"et détournement de pièces auto pour construire mon rod.
(le toit sera probablement fait avec ce coffre de Ford Corsair, donneuse du moteur)

Et oui, j’espère garder ce rake; sur la dernière photo, le châssis est posé sur cales à la garde au sol voulue, mais je ne sais pas encore de combien va travailler ma suspension ...je pourrai ajouter des lames si nécessaire.
Le rake est voulu aussi pour avoir une "vue" vers l'avant, sans rake je ne voyais même pas les roues avants (21" quand même) à cause du top-chop un peu fort.....
A suivre.

Waouu, je dis bravo je suis admiratif. Je ne serai pas faire une chose pareil sans rien.
Je vois bien tout ce que j'ai à apprendre.

ça ma fait pensé au tien   

ça m'dit Quelque chose ces 2 vieilles portes !!   

mika a écrit:

ça ma fait pensé au tien   

Oui, je l'adore, c'était un peu mon "modèle" de départ, mais le coup du toit ouvrant me dérange un peu, donc je vais quand même faire les portes ouvrantes.

hot import a écrit:

ça m'dit Quelque chose ces 2 vieilles portes !!   

Tien tien, on aurait un ami commun ?!!