la grosse betty by BARE METAL GARAGE

Obligé de garder le renfort avec ces rivets apparents ?
Si Steph. n'a plu besoin de sa cloche et boîte ==>MP
Bon courage pour la suite

chevy356 a écrit:

Obligé de garder le renfort avec ces rivets apparents ?
Si Steph. n'a plu besoin de sa cloche et boîte ==>MP
Bon courage pour la suite

le renfort n'est plus....
ca fait gagner 5 cm....
la cloche...il y a moyen de moyenner mr....  
moi j ai envie de ton pont.....  

Moyennons,moyennons....  

Mon pont a l'air de t'intéresser     je ne sais pourquoi   

Si je te file le pont du PU,comment je roule en attendant sa "resto"?   

La cloche et la boîte sont justement pour réfléchir à l'adaptation de ma boîte jag sans démonter ma mécanique et pouvoir profiter du PU.

hum hum ça serait pas un pont pour le Belly, avec l'axe de différentiel bien centré?

En effet,je viens de vérifier et mon axe est bien centré.
C'est si difficile de trouver un pont avec l'axe centré ? (je débute dans le domaine  )

pas besoin du pont maintenant,et pas
besoind un pont si court pour le belly....
j ai biencompris que tu veux 1 pret de cloche,
et comme je t ai dis ca doit pas poser de probleme,
du moment quau demontage du tient on recupere ta cloche....
ton pont...il a 1 cardan,pas celui de stef....

Raph t'es un vrai malade

je n'avais pas vu ce post. je suis curieux de voir la gueule de ce P.U à la fin, même si je sais que ça va tuer

Je croyais que pour "la grosse" tu avais le pont d'une caprice...

oui pour la grosse c'est 1 pont de caprice,
mais il y a peu etre des projets dont on ne parle pas ici qui ont besoin d un pont....  

Chuuuut alors.
J'ai trouvé un pont mais après renseignement c'est aussi un avec arbre de poussée   

tu ne mets plus le jaguar au tient?

Si,j'en cherche un pour votre projet chuttt.  

les freins av ar d'origine il sont a la benne ? sinon il peuvent peut etre m'intéresser .
on ne sait jamais si je passe en hydro   

parfois on a du mal a travailler.....

Je savais que j'aurais du passer aujourd'hui   

chevy356 a écrit:

Je savais que j'aurais du passer aujourd'hui   

c etait pas ajd,rassure toi...
on a pas bosser,on bosse demain

comme vous l'avez compris,grosse prepa carrosserie en cours,tout es sable,phosphater primeriser et plus....
pourquoi plusieurs teintes differentes?parce que     

parce que c'est des fond de pot !!??!!  

non non,il y a 1 vrai raison.....
scientifique et meme prise de tete  ,1 vrai etude de eldjudge...
tu verras plus tard   

il y a de la patine dans l'air   

34 a écrit:

il y a de la patine dans l'air   

  

train avant mustang 2 recu,,,,on attaque le chassis

Aaaaaah,enfin le taf reprend      .....programme de cet été...

-Finition châssis ( sablage,antirouille,peinture,placement de la traverse,caissonnage)
-Placement du kit mustang 2 ainsi que de l'air ride,support de boite,support de bonbonne air ride et lpg...
-Un ptit coup de jeune pour le V8,placement de celui-ci sur le châssis et quelques modif de la cabine....

je pense que ce sera déjà pas mal .....Photos à suivre....