Swap daily driver (idées projets)

alors la question du jour c'est :
quelle ancienne pour tout les jours , je m'explique quitte a swappé une caisse ancienne , dans mon cas j'aimerais me faire un renault prairie familliale (avec mecanique train roulant freins ... raide neuf d'ou "swap" meme si swap et le faite de moderniser en restant dans la meme marque souvent du VolksAudiGroup)
donc la question "IS" quelle base en dessous pour faire le daily driver ideal , en sachant que les performances ne sont pas des plus importantes (donc gros V8 n'est pas ideal en daily), pour moi le bloc/boite qui marche tres bien et qui reste un bon compromits (pas trop gourmand , pas trop difficile d'entretient) un 4cyl 1900CM3 mercedes essence (comme j'avais dans mon coupe classe C)
et vous si vous devriez choissir un bloc sympa pour daily driver ce serai quoi ?
merci

un bmw en 4 ou 6 cyl c'est de la tres bonne mecaniques .
il a tout pour plaire , puissant facile d'entretien peut gourmand .
on trouve les pieces partout qu'il soit anciens ou récent et pas si cher que ça  

vue le poids du bestiau je pense qu'un minimun de 100cv et neccessaire en plus la je suis y a des cotes de un peu de montagne

pour un daily ? un Bloc 2.2 16s PSA EW12 et boîtauto.
mes grands parents ont mis 320 000 bornes (pour l'instant ^^) à leur 406 dans cette configuration et aucun souci (hormis la carrosserie, mais ça c'est la grand-mère !!  )
Un châssis extra (du vrai Peugeot !) se conduit comme une limousine aussi bien que dans les tours et une consommation dérisoire en plus, comme le prix des pièces

Inconvenient ? c'est une traction avant, mais en daily je ne vois pas vraiment de mal à ça.

la traction avant a peu etre des trains trop larges.....
t as pense changer le chassis par 1 chassis de 4x4 en version 4x2?
genre samourai long (t as 1 kit pour mettre du moteur vw sur la boite samourai)
ou hilux 4x2

pas mal le chassis 4x4  
certainement plus facile a trouver un hi lux ou un mazda 2200 que le chassis long samourai .

l'empattement fait 2,66 soit un land rover , bm serie 1 , toyota  auris
apres dans l'idées c'est vraiment garder la carrosserie des 50's , mais rouler tous les jours avec , car un suburban us vaut la peau des cacahuettes meme d'origine , alors une version moderniser  

il y a le jeep cherokee puis pas dur à trouver, vue la quantité vendu dans les années 80-90.

Niveau empattement, ça doit bien être comme un land

c'est une caisse autoporteuse sur le cherokee .

Et une 504 ou 505 en diesel. ? Propulsion. Indestructible mécaniquement facile à trouver...tu prends moteur boîte pont trains... Et greffe....la c est économique ça boit presque n importe quoi....

Sinon mika à pas tort...un bmw e30 série 3 ou e34 série 5 en diesel pour le 324 d et 6 cylindres ou 318 en essence et 4 cylindres ....

raph rats a écrit:

la traction avant a peu etre des trains trop larges.....
t as pense changer le chassis par 1 chassis de 4x4 en version 4x2?
genre samourai long (t as 1 kit pour mettre du moteur vw sur la boite samourai)
ou hilux 4x2

À défaut il existe des moyeux debrayables à poser sur l avant pour rester en propulsion...en vente sur ebay et accessoiristes 4x4

j'ai pas l'impression que seb aime les 4x4  
si il doit prendre du 4x4 c'est pour le chassis moteur boite pont arriere .
mais je pense que du bm c'est bien mieux  

un 4X4 a 3 cm du sol (imprezza), oui sinon c'est trop haut , car le but d'un telle projet et aussi par le suite de rouler en suspat' pneumatique (air ride , air bagit ...), la BM reste le meilleur compromit je pense , faut que je me trouve une prairie pas trop pourrie ni trop chere , et une BM pas trop kilometrés ni trop abimés en generale

ca va etre degueu..... 
voit la chateleine orange dans les nitro d y a 15 ans,dans projet......
ca va etre trop large du bm.....
puis t en a pour quelques moment de taf aussi

ok , oui ca prendra franchement du temps , le chassis land (lequelle) certainement avec ca meca , le top c'est un chassis roulant complet , a poser en air ride par la suite

Pourquoi pas un châssis de willys ?

Et audi ?

le problemes des caisses comme audi,c'est le puit des amortos....

iveco turbo dayli.... 

pas trouver encore de Prairie a prix et/ou etats correspondant a mes attentes , par contre un "collegues" de travaille a une bmw (3.. je sais pas) qui trainne dans son jardin, au moins 8 mois 1ans qu'il l'utiliser plus , et il penser s'en debarasser , je vais voir ca la semaine prochaine , donc le meilleur compromit pour tous a l'air d'etre la bm alors je vais essayer de suivre cette voies

  c'est quoi comme moteur dans la bm ?

te dirais ca lundi , la il bosse pas avec moi donc en attente lundi ou mardi je saura

hier soir en sortant du cine , grande discussion sur ce petit projet , et l'idées de la bm s'elloigne , car plus facile a faire , mais moins en daily driver , ma buick regal et en chassis separer , comme le prairie , a voir a creuser comme idées

poser la prairie sur le chassis régal ? mais comme tu dit le daily ciao !!

c'est la le problemes  

je ne voit pas le probleme  
entre une vielle caisse sur un chassis moderne et une vielle caisse avec un chassis moins moderne rien ne les diffère  
je trouve que c'est une bonne idée de recycler ta regal qui de toute façon tu n’arrive pas a vendre  
trouve un moteur qui ce monte sur la boite et zou en avant mon poto .
je pense qu'il y a des 4 cyl qui peuvent faire l'affaire , en cherchant bien  
il te faut juste une prairie et un moteur