probleme d'essence

lors d'une sortie aujourd'hui,tombé en panne 2 fois'l'essence s'evapore en arrivant dans le carbu (entre le filtre a essence et le carbu ),bulle d'air dans celui ci,pour redemarrer j'ai rempli le carbu,la 2 fois la voiture est repartie,mais il y a eu un retour de flamme sous le capot,embrasement du carbu et un capot a refaire repeindre
1 er sortie de la voiture et les conneries commencent
quelqu'un aurait t il une idée pour y remedier,demain remplacement du filtre a essence et durites renforcées pour commencer

j'avais oublié,il s'agit sans doute du"vapor lock",forte chaleur dans le carbu,l'essence se transforme en vapeur,dès que la voiture a refroidi un peu,cela redemarre,j'attends quand meme une solution,si quelqu'un en a une
merci

tu na pas eu de probléme quand tu la ramener pour temps !!!
tu a modifier quelque chose au niveau du moteur

jean no66 a écrit:

tu na pas eu de probléme quand tu la ramener pour temps !!!
tu a modifier quelque chose au niveau du moteur

non non hier apres avoir maitrisé le feu,j'ai redemarré au bout de 20 minutes et je l'ai ramené au garage sans soucis,ce matin elle a demarré du premier coup et je suis allé chez le carrossier (300 euros),j'ai refait le circuit d'essence avec des durites pour l'hydraulique et installé mon filtre a air eldebrock ouvert sur les cotés,sur celui d'origine tout est fermé et garde trop la chaleur,l'essence se transforme en vapeur,d'ou l'explosion(petite)

ouais je vois . les durites d'essence en hydrau elle vont tenir au SP 95
y a t'il une cale sous ton carbu car souvent pour éviter que la chaleur du bloc ce transmette de trop au carbu on place une cale en bois ou plastic .

une cale cet du " bakalite ".....regarde si le refoidisement de la pieces entre le carbu et la pipe .. si il et pas boucher ....si il en a une ...sinon une duirite d'essence qui touche le bloque moteur ....

merci a vous,je vais regardé ca,pour la durite,je l'ai faite plus longue pour qu'elle evite de toucher le bloc,comme avant

jean no66 a raison pour les duirite hydrau il faut s'elle soit pour essence ...(comme les gti exenple ) car si cette pas pour l'esence dur dur (prend un bout et ploge le dans un verine en verre avec le couvercle tu aura la reponse apres 24 heur si, elle a chenger de volume pas bon )..sa evite de prendre feu ..a moidre frais tu prens de la duirites normale et de la gaine inox de la poire a douche ...sa va ausi pour le cable de gaz ..protaige des usure si il a un frotement et sa fais jolli "le chrom"

merci,je vais me renseigner

et un capot a faire repeindre,alors que les premieres concentres commencent

punaise !!!! ca fait comme meme des degats !!!!!! dès que tu as plus d'info sur ton problème dit nous quoi!!! afin qu'on evite cela

ouais ca a du chauffer quand même !!! tu peux nous mettre une photo du moteur ( surtout l'alimentation essence ) qu'on vois le probléme si on peux t'aider !!!

haie:!: ..le carbu a du prendre une claque si il a trop chauffer (dilatation de l'alu ou du zamaque ) pas bon.. pour le capot refaire une peinture sa dois se voire a l'enplasement je pense a confirmais jean no66 ...j'ai jamais repien sur une tole cramé (parsque sa ce voit a la longe la vilaine oreole )

pour le carbu,je pense pas qu'il est un probleme,j'ai roulé avec depuis,pour les photos je vous les mettrais le week end prochain,car j'ai une sortie de programmée,on va tester tout ca (j'ai investi dans un extinteur)
merci a vous ,c'est sympa pour vos conseilles

wouawou ton capot et pas en poly vu la geule il a attaquer la matiere apl mitch il touche en carroserie si tu a besoin il y avait encore l'isolant dans le capot ? tu a un filtre a essence verifier qu'il soit bien racorder (sens,raccord) va chez FARCY tu prend ce qu'il te faut en durite ESSENCE et tu remet a neuf les souples