nouveau délit (nouveau daily)

Survivor rules!

7,10 x 15. original le meilleur pour Kustom!!!

mercjurij a écrit:

Überlebende rules!

Keep 7,10 x 15. Fun to drive!

[URL = https://2img.net/r/ihimizer/i/l1060228.jpg/] [IMG] https://2img.net/r/ihimizer/img253/3483/l1060228.jpg [/ IMG] [/ URL]

Tu parles le français? Une petite présentation de toi et de ta voiture serait bien

Problème

mercjurij a écrit:

Survivor rules!

7,10 x 15. original le meilleur pour Kustom!!!

tres beau je veux çà !!! un lien ?

Good Year Super cushion 710x15

http://kelseytire.com/pages/antique&classictires.html

j'ai trouvé sur le bon coin des 205/75/15 de SUV
plus des flancs rapportées
120euros le tous !

donc j'ai pris a default de mieux

une fois le camion fiabilisé du coté mecanique et trains roulant j'aurais moins de mal a le chausser de vrai flancs blancs en 205 /80/15
215/75/15
OU 225/70/15

belle geule , mais dans quelques temp tu risque de regretter les flancs raporter , n'hesite pas a les coller au mieux attention pas de colle trop forte

haaa j'ai bientôt mes 40 ans ( un petit message pour ma femme)

superbe véhicule et en bon état félicitation bichonne le bien

Toujours des questions!!!

il est ou mon filtre a huile ???

sur ce 6 cyl.
le vois pas !

apparement c'est un GMC donc mécanique L6 chevroletou en tout cas identique normalement il doit se trouver sur le bloc vers l'avant coté allumage et il doit être pas loin en dessous de ce mm allumeur ,normalement....
https://servimg.com/view/14941920/30 ...regarde sur cette image

maintenant si tu pouvais nous donner la cylindrée exacte peut-être ce serait mieux car la photo en lien est pour un L6 en 250CUI...ou 4100cc si tu veuxdonc il ya pu avoir des changement sur le L6 a vu de nez c'est un pick-up du tout début des fifties entre 50 et 53 j'dirais moi dans ma chevy 67 c'est aussi un L6 en 250 cui le mm que sur l'image mais en 15ans il a evolué ça c'est sur

ah ben sorry j'étaits bon ....:Auteur Message
oliviercox

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Reçu ce jour mon cadeau pour mes quarante ans
PICK UP GMC 1953
J’ai vite mis les plaques en w prêtées par mon boss pour pouvoir rouler en attendant les longues et chiantes démarches administratives
Ce jour sur le parking
......mais j'avais zappé ce passage

en ayant discuté de ça avec raph hier soir ila eu la mm idée que moi a savoir ,sur cette génération de L6 le filtre a huile et probablement situé sur le coté gauche du bloc(coté allumeur aussi mais fixé sur le cache -culbuteurs et ce n'est pas un filtre comme sur les voitures "modernes" mais plutôt un "espèce" de pot dans lequel le filtre est comme ceux qu'il y avait sur les moteurs flathead en origine (pas le filtre "BEE-HIVE"en alu a ailettes)et souvent de couleur vert il est relié au moteur par des conduite d'huile externe j'espére que cela pourras t'aider.....

mon moteur a l'air d'etre un 226 debut 1953

Et maheureusement le filtre n'a pas l'air d'etre exterieur comme sur le croquis plus haut (https://servimg.com/view/14941920/30 )

mais comme ça!

ben la c'est vrai que je vois pas il est pas sous la pompe a essence?????et s'il y est pas t'a plus qu'a en rajouté un soit tu peut trouver ça chez les coxistes mais look "moderne"a fixer ou tu veux ou alors sur un vieux flathead.....ou du moins un gars qui aurais ce genre de piéce en neuf..... pour avoir le bon look fifties et à fixer sur le coté supérieur gauche du bloc

il ne peux pas etre dans le corp du bloc moteur????


"tu peus trouver ça chez les coxistes mais look "moderne"a fixer ou tu veux "

connait pas! un lien? ou un exemple?

bonjour, cela fait longtemps que je n'avais pas posté....

le PU avance , pas très vite, mais avance.

en attendant, pour valider son orientation esthétique j'avais commandé a Wreem's une vision de mon PU fini.

une réussite,
il a réussi a mettre en image l’idée que je me faisait de mon  camion.





j'ai ensuite demandé a deux autres artistes aux style reconnaissable de me réaliser une projection de mon PU , mais avec plus de liberté graphiques.

le deuxieme Z



et pour le troisieme,  

il est en cour, j’espère.

Très bon choix ;-)