train avant

je souhaite garder mon train avant d'origine, mais pouvoir avoir un freinage correct, sans vouloir passer par la case So cal avec le kit a 1250$, je veux adapter soir un freinage a disque (n'en déplaise au puriste,désolé) soit un freinage hydraulique a tambour (voir cox ?)

Sachant que j'ai acquis un ensemble moteur+boite de ford granada 2L, je voudrais savoir :

-combien développe en chevaux DIN, le moteur de granada sachant qu'il fait 10 CV ?
-jusqu'a quelle limite de vitesse le train avant d'origine resiste-t-il?
- existe-t-il des fusées prévu pour un montage hydro dans un shop (si oui un lien?)?

tcho, merci

fred

je dirais entre 90 et 100 cv je pense pour le moulin...c'est un 4 cyl ?..

pour passer un freinage, pas d'autres choix que le tourneur fraiseur pour usiné tes moyeux ou faire des cales pour mettre disques/etrier ou tambour...

astuce. sur une de mes cox, nous avions usinés des tambours arrière pour mettre dessus des disques ' en fait, il restait le centre du tambour avec les trous de goujons, et le disque c'est enfilé dessus )., fait une patte alu pour l'etrier..bilan, disques arrière sur cox....

a priori, vu la solidité des acier de l'époque, tu devrait pas avoir de soucis avec ton train avant, et bien fixé, je pense que les 130 réglo sur autoroute sont largement supportés par celui ci...

j'aime bien :
[quote="hot import" je pense que les 130 réglo sur autoroute [/quote]


entre 90 et 100? pas plus?