problème de carburateur AutoliteMotorcraft 4300 4V

u

Edelbrock c est pas mal par contre si tu as un 289 ci prend un 500 cfm c'est amplement suffisant  

u

289ou 302 meme motif 500 cfm faciles a regler par contre on trouve beaucoup plus de 600 mais trop gros pour rouler cool tout les jours

piu

u

juste déjà vu des mustang avec des carbu Holley  

je sais pas si c'est équivalent au edelbrock Qualité/Prix/perf' ?

Punisher je suis toujours dispo pour décodé ta data plate

@

l

slt punisher moi sur ma stang ,,j ai un 289 avec edelbroock 500 cfm et ca marche tres bien

punisher a écrit:

https://nsa34.casimages.com/img/2013/07/04/130704044022901950.jpg

Merci Punisher  
mais sur la photo elle n'est pas complète je n'ai pas pu savoir la fin, se qui me chagrine un peu alors qu'ai quasi tout identifier se qui fut tout de même fort intéressant
d'ou ma question : description complète ou partiel?
 

Pe

bravo pour tin tiot *  


* = ton petit

m

Pas de soucis je comprend jai eu le bac aujourd'hui
Félicitations pour tin tiot' aussi   
Juste si tu achete un edelbrock tu devrai pas te traîner si c'est bien le moteur d'origine..
Tu a un 302ci Code "J" soit 230ch  

Peaceof59 a écrit:

Pas de soucis je comprend jai eu le bac aujourd'hui

c'est le bac de vidange que tu a eu  





félicitation min tiot

P

bo

salut mecs  
ton tuyau qui a sur ta bride tu le bouche .
il ne faut pas de prise d'air inutile pour un bon fonctionnement  
le tube sert a recycler les vapeur d'huile moteur ,et il doit y avoir une sorte de gicleur dans cette durite ou un filtre en paille de fer
cela evite d'aspirer de l'huile et non pas les vapeur

ton carbu est prevue pour du after market donc avec plusieurs possibilité pas d’inquiétude la dessus .
le reniflard et utile pour le bon de ton moteur

tiens je sais pas si c'est ça qu'il te faut mais je tes traduit la page de ton lien





http://translate.google.com/translate?langpair=auto|fr&u=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F380539801505%3Fitem%3D380539801505%26viewitem%3D%26cmd%3DViewItem%26category%3D33550%26ih%3D025%26vxp%3Dmtr

m

Voila apparament c'est bon la petite sortie gauche qui est un peu plus haute donc (avant les papillons)=avance allumeur la droite boite auto pour certain la grosse au milieu reniflar et l arriere a vis assitance de freinage s'il y a si non bouché et regler tes 2 vis de richesse allez au boulot

y

cool  
bien content pour toi , bonne route  

merci mika