Ma 201 HOT ou RAT's ROD

voila salut a tous.
dans quelques jour ont me livre une Peugeot 201 sur un chassie de peugeot 301 et je vais pouvoir commencer un projet que j ai depuis plusieurs années ; la construction d un Hot ou Rat's rod radical.
Les étapes essentiels seront
L installation d un moteur européen ( je pense jaguar )
Un gros top chop
et noyer le châssis dans la caisse un maximum sans l utilisation de air ride.
Plein d autres chose mais ont verra au moment venu.
Je compte sur vous pour me donner des conseils car c est mon premier gros projet

C'est une belle base que tu as là.

Je vais te donner un GRAND conseil.
La construction d'un hot rod ne se fait pas comme ca après avoir vu quelques photos sur les sites et forums.
Cela demande énormement d'effort, recherche, avoir des avis d'autres personnes, avoir les compétences et un grand nombre de chose qu'il faut pour avoir un rod digne de ce nom.

Beaucoup de gens achetent une base et coupent partout avec la disqueuse en pensant que c'est facile.
Ne soit pas de ces gens là.

Je lis que tu es du Calvados, une bonne 15ene de membres de ce forum habitent dans ton coin et ont une très grande connaissance dans le dommaine.


Bon courage pour la suite

Je comprend de quoi tu parle cedric mais j ai l esprit bien sur les epaules .
Passionné de rod depuis mon adolescence je n est que 26ans mais j ai deja eu 17voitures et pas des super 5 mais 17 voitures de plus de 15 oooeuros quasiment qu allemande.
Je suis papa aussi d un petit garcon et ca remets les idées en place.

Je ne me fixe pas de delais pour roulee avec je prendrai le temps et ce sera peut etre le projet d une vie ou au moins de quelques annees.
Je suis inscrit ici justement pour avoir des conseils de pro et ne pas refaire des erreurs deja faite par d autres.

oui tu as une base bien sympa
je te souhaite une bonne aventure avec
j'aime bien les portes de l'arriere , artisanal ou origine ?

Le propriaitaire m as dit que tout l arriere avait été modifier dans les annee 30 car elle servait a un artisan

Par contre ce qui choc (enfin pour moi) c est la partie arriere de la porte probablement la place d une glace

tout a fait pierrot. il y a deux porte a l arriere et du coup la belle vitre arriere a été separer en deux bref j adore le principe des porte mais pas le look des vitres.
Tampis

Exuse moi je me suis sans doute mal exprimer je parlais du profil de l auto c est a dire entre la 2° porte et l arriere (de toute façon c est encore une histoire de cul)

Alors cul a etait allongè et comme cela il y a une impression bizarre a l oeil mais je suis sure que cela vas moins choquer et meme assurer avc un bon top chop et chandeling

[quote]

Voila un photoshop avec le toi dessendu.
Je pense que cela vas donner

salut !!

tu condamnes les portes latérales arrières tu fermes l'emplacement des vitres, et comme il y a deux portes au cul, et bien tu fait un délivery...là je pense que tu auras un rod vraiment pas commun, voir même quasi unique...

jaguar ? en v8 ? ou un 4,2 L en ligne ?

peu être serait il bon que tu achètes une jaguar complète pour pièces, une XJ par exemple.., comme ça tu auras tout et ce sera plus simple coté adaptation et compatibilité des pièces ensemble..

et comme le dit cédric, prend le temps, parce que avoir eu plein de caisses allemandes a 15000, ne veut pas dire qu'une construction sera bien faite...je ne remet pas du tout en doute tes capacités, loin de là !!

j'ai eu aussi pas mal de voitures...35 en 20 ans et quasi que du BMW , avec une grosse partie modifiée en german look, ( mais ça c'est facile de mettre des jantes, des combinés réglables et un arbre a cames !! ) et pourtant je prends des leçons quasi tout les jours ici...parce que certains excelle dans ce domaine...et moi j'en suis très loin..

ici tu auras toujours des conseils corrects et des bonnes adresses si besoin.

sinon, bon courage pour l'avenir..tu as une belle base pas courante..

J ai trouvè une caisse quasi complete , une jaguar xj40 3.6l de 88 avec un 6cyl ligne.
C est quoi un delivery?
Pour mon commentaire a cedric je voulais juste dire que je ne ferai rien dans l empressement pour faire un taf de qualités

regarde bien a plusieurs fois , car le L6 jag est gros pour ta petite 201 .
l'injection aussi prend de la place
tu pense mettre quoi comme trains avant

Oui, Mika n'a pas tort , tu a du voire que sur ma 201 j'ai greffé un petit V6 ford capri
pour cela j'ai du reculer la caisse de 25cm !!!
et pour l'idée de Hot import en délivery , ça serai cool.

Oui ont m as deja fait la remarque concernant la grosseur du moteur.
Deja j ai que la caisse de la 201 sinon le chassis provient d une 301 avc un empatement bien plus long
Mais je vais mieux voir quand l ensemble sera a la maison pour le moment c est un peut flou tout ca.
Mika pour le train avant je ne sais pas encore .
Que me conseillez vous ? Vous roddeur

Voila le chassis de 301 sur lequel je vais mettre ma caisse 201

Voila la photo d un rod ford avc un L6 .
C est vrai que ca fait long mais ca passe en bricolant un peut plus.

sympa comme caisse de base
plus cas te mettre au travail (prend ton temps tu a bien raison )
pour nous faire un hot rod de qualité

içi tu trouvera plein de bon conseiller

bonne continuation pour ton projet

Merci pour vos encouragements les gars et chaque avis est bon a prendre.
Alors n hésitez pas je vous ecoute.

b.mayat a écrit:

Voila la photo d un rod ford avc un L6 .
C est vrai que ca fait long mais ca passe en bricolant un peut plus.

Tu es sur de toi quand tu dit que c est un l6

c'est du jag mais en v12

C est ce que je voulais lui dire Par contre avec 1 L6 ça pourrais etre sympat faut virer l injection et mettre 3 webers horizonteaux et en poussant le bouchon plus loin monter 1 injection mecanique avec 6 beaux cornets et une ancienne pompe de bm là ça fait du taf

oui une injection kugelfischer sur un jag ça doit bien marcher
mais pas facile a trouver pour un 6cyl , plus facilement trouvable les carbus .

@ mayat . pour le trains avant tout depend le style general que tu cherche , mais un I beam serait bien

Oui les gars vous avez raison c est un v12 . Mais cela fait bien 6 cyl de chaque cotè donc en longueur c est quasiment pareil.
Voila une photo du moteur vue de dessus.