Plymouth '54 La LIMACE ECRASEE by BARE METAL GARAGE

Voici mon dernier achat; son dernier contrôle technique date de 62 et ça faisait 15 ans qu'elle etait stockée dans le même garage...

L'avant et le moteur 6 cylindres étaient fournis avec...

En projet: air ride, chassis et moteur moderne, pour le reste, on verra...

Bon courage

Par contre, pourquoi vouloir changer le chassis ?

pour gagner du poids et tenu de route ! course de cote ou drag ?
tu a une tof de l'avant? la caisse un peu pourrie ? top chop ? ( du boulot !)

les bas de caisses sont mort.
en fait je m'y connais pas trop en americaine,je viens du milieu vw.....
je voudrais 1 autre chassis principalement pour l'air ride .
mais rien n 'est encore sur
j aimerais bien la passer en 2
portes et la chopper mais la je ne me sens pas assez sur de moi pour le moment

c'est sur , q c pas une c4 !!!!!!!!! le masque avant est bon ??

VA VOIR LA CAISSE A MATH


tu veras que l'ont poser des air rides sans trop de modifs mais quelque unes quand meme.

air ride ? explique !

denis38 a écrit:

air ride ? explique !

je te suis pas là ?

philroad a écrit:

VA VOIR LA CAISSE A MATH


tu veras que l'ont poser des air rides sans trop de modifs mais quelque unes quand meme.

j'ai bien suivi le poste de MATH,mais tout les marchands de ces kit,genre mustang 2 précisent bien que pour le groupe dodge,il y a plus de modif a prévoir....
Alors si c'est pour acheter 1 kit a 3000 dollards et avoir 1 tas de modifs et d ennuies,je suis pas tres chaud,mais ca m attire quand meme.....c'zsr ca ou des fusée décalées et des coussins a la place des ressorts

Opte pour la 2ème solution ou pour le kit car changer de châssis va être le plus gros des jobs.
Tu n'imagines pas le boulot pour réadapter toute la carrosserie, les ailes, les pare chocs, capot, etc... sur un châssis pas prévu pour...
C'est bien plus de boulot que ce que te demandera le montage d'un train avant IFS ou d'un kit fusées décalées...

Voilà, ce n'est que mon avis

air ide =coussin d'air ? moi pas encore fait ça ! c le top c sur et les €€€!!

c'est pas donner c'est sur !..mais bon, si tu doit adapter, fait le..prudence..mais regarde le job de math, excellent...

:Djolli jolli super

bon voila,je refais monter ce poste de la 3eme page......
Elle est sortie de mon hangars "stokage"pour 1 décor photos,
mais elle est re rentré dans le hangars"ici on bosse".....
Les objectifs ne sont plus les memes qu'avant.....
J aime sa patine,donc pas touche a la carrosserie,
sauf refaire les bas de caisses....
Elle sera rabaissée,mais a l'ancienne,fusée décalées,coupe de spires,et cale entre le pont et les lames....
le moteur restera aussi celui d'origine...
le but,bin le meme que tous ceux qui sont revenu de l'hayride......y aller l'année prochaine....

Madmath a écrit:

Opte pour la 2ème solution ou pour le kit car changer de châssis va être le plus gros des jobs.
Tu n'imagines pas le boulot pour réadapter toute la carrosserie, les ailes, les pare chocs, capot, etc... sur un châssis pas prévu pour...
C'est bien plus de boulot que ce que te demandera le montage d'un train avant IFS ou d'un kit fusées décalées...

Voilà, ce n'est que mon avis

tu as 1 lien pour des fusées décalées?ou tu penses au tourneur du coin?

Y a qu'a demander :

http://www.fatmanfab.com/catalogpage.php?page=19

Bras droppés de 3" (et tu dois encore pouvoir en gagné 2 sur les ressorts) pour 395$ mais tu dois passer en kit disques.

Je vois vraiment pas pourquoi tu devrais mettre des disques mais bon...

Sinon, un petit roman photo sur une autre mopar, chaque photo à son explication : http://www.rodandcustommagazine.com/techarticles/135_0501_1951_plymouth_suburban_wagon/photo_01.html

Tu dois inverser les bras de direction apparemment...

t'es le meilleur.....

LA VOILA.......
d'abord je l'ai remontée,pour verifier que ma carrosserie etait complete.....
je n'avais encore jamais ouvert les cartons....

voici la raison pour laquelle tout l'avant etait démonté......

voila le reste.....

et voila le bloc de rechange.....

la mécanique m'énerve beaucoup,et je suis pas assez doué pour ce genre de
remontage,du type le vilbrequin du A avec les bielles A et les pistons B dans le bloc B.....
c'est donc mon pere qui va beaucoup faire,moi je nettoyrai et peindrai juste....

raph rats a écrit:

t'es le meilleur.....

Non, j'ai juste fait une recherche rapide sur divers forums pour voir qu'il n'y avait que Fatman (apparemment) qui faisait ce kit

Tu n'es pas le meilleurs alors, juste le moins fénéant !

Bon ok je sors en courant

(joli le projet au passage ^^)

Au faite raph j'ai 2 petites choses pour toi. Je te les donnes au Rockabilly days dimanche ?

pour ton moteur aprés ce que tu m'as dit tantot au boulot je verrai bien ce genre de chose dans le mm style


le premier et tout a fait d'origine et c'est sur une hudson hornet c'est une options constructeur d'époque qui s'appelle "le Twin H" et le 2éme est la mm chose mais monté avec un compresseur genre paxton entrainé par courroie je pense bien aussi qu'il y certains constructeur du genre de hudson qui proposaient aussi des cullasses avec doubles allumages (2 bougies par cylindre et en options toujours) je sais que ça existe pour chevrolet(mais pas d'origine gm mais bien de marque "Fischer") bien que je n'en ai jamais vue ni sur le net ni dans un bouquiny'a moyen de faire du "beau" avec un 6 inline d'époque ou moderne

j aime les dessous sexy.....alors meme si la plym sera 1 RATS,pas question qu'elle ait des dessous dégueu......
pendant:



apres:

rassure moi, tu n'as pas tout fait avec ta petite brosse manuelle tout de meme?