Boulots du Week-end sur mon '34

Voilà les petits boulots De W-E :

Présentation de mon nouveau pont sous la coque et sous le chassis :






Il s'agit d'un pont GM 12 bolt, raport long (2.72)

Ensuite mise en place de mes bungs à souder dans les bras splittés de mon wishbone :



Quelques soudures mon train avant sera enfin fini et en place

Et ensuite le plus gros du travail effectué sur le chassis jusque ici : amincissement de +/- 10 cms du chassis jusqu'aux traverses arrières, résolument trop emcombrant.
Un taf de fou, encore beaucoup de boulot, mais je suis content de la tournure que ca prend :









Et voilà

A suivre...

tu as pris des "reperes",pour le chassis

je veux dire tu n as pas peur qu il se deforme plus ou moins a decouper/souder dessus

surtout pour l operation d "amincissement"



je suppose que pour ta transmission,tu vas faire un arbre a partir d un ford et d un gm

Je ne fait qu'un coté à la fois pour celà et vu qu'il reste 5 traverses, il ne sais bouger que légèrement entre celles-ci.

Apparement, le côté découpé n'a pas bougé.
Avant soudure, le chassis sera maintenu en place entre les 2 rails pour éviter que l'écart ne bouge.

Ca va rouler

putain, chapeau, math, t'es vraiment un fou quel taf!!! les cheaters n'auront bientôt qu'a bien se tenir et t'auras pas de problèmes pout réadapter la caisse sur le chassis???

Superbe boulot que tu accomplis là. C'est impressionnant a voir. SUPER et bonne continuation

Merci à tous

Niko : je n'avais pas encore adapté la caisse sur ce chassis, je l'avais juste posé à hauteur, les fixations et autres tôleries étant encore à faire.

Ici, je compte mettre le chassis sur roues avec la réduction en hauteur des rails, le moteur et le nouveau crossmember qui fera support de boite.

Beaucoup de taf pour le printemps

ah ouais, en effet, je pensais qu'on te verrait sur la route cet été, ça risque d'être court!!!

j avais un chassis de b2,mais mon pere l a mis a la feraille

sinon,il aurait pu me faire un point de depart... (il etait "juste" a caissonné)

bah j ai encore le pont jag....

niko a écrit:

ah ouais, en effet, je pensais qu'on te verrait sur la route cet été, ça risque d'être court!!!

En fait, j'aimerais que le chassis soit sur roues avec direction, moteur, boite, calandre et la caisse par dessus pour l'été.
Sur la route avec moteur tournant, vitres, radiateur, finitions et autres brols pour début 2007...

luc a écrit:

j avais un chassis de b2,mais mon pere l a mis a la feraille

sinon,il aurait pu me faire un point de depart... (il etait "juste" a caissonné)

bah j ai encore le pont jag....

Bah t'as déjà le pont, c'est déjà ca.

Pour le chassis, ca dépend de ton projet, mais si tu veux pas te faire chier à en trouver un, tu fais comme moi pour mon prochain projet, tu te le construis en scratch

scratch??

de toutes facon vu la tournure des evenements (maison,boulot,motivation),je prendrai peut etre un projet bien avancer ou "fini",meme si dans l "idee" je prefererai le faire moi meme

mais rien n empeche d apporter des modifs ou un style differant a un autre projet plus ou moins "abouti"

luc a écrit:

scratch??

Home-made, tu prends des profilés en métal et tu fonces

c'est ça que j'aime bien dans ton trip , math, mais quand même, ya moyen de trouver des chassis pas pourri, quitte à modifier un peu, pour partir d'une base, Non?

niko a écrit:

c'est ça que j'aime bien dans ton trip , math, mais quand même, ya moyen de trouver des chassis pas pourri, quitte à modifier un peu, pour partir d'une base, Non?

C'est bien ce que je fais pour mon '34

Mais il me manquait 10 cms dans l'habitacle pour ne pas avoir la tête qui passe par le toit (et je fais que 1m70 )

et ben toi alors t'es 1 vrai de vrai chapeau pour le boulot!vraiment!

Merci les gars mais arrêtez, je vais

Il ne roule pas encore et si ca tombe lors du premier tour de roue je vais perdre la moitié

Pas que je n'ai pas confiance en mon taf, mais c'est mon premier alors je fais peut être des erreurs irrécupérable (même si je ne pense pas )

et Math tu vas le caissonné (ou boxé) ton chassis?

Bien sur

Dans l'ordre :
- placer quelques renforts pour ne pas qu'il parte en couille pendant les autres modifs
- finir le rail commencé
- diminuer l'autre

ensuite (mais p'tet dans le désordre) :
- faire les fixations de wishbone sur le chassis pour terminer le montage du train avant
- adapter mes lames sur mon ponts et faire une nouvelle traverse chassis pour la recevoir
- placer les supports moteur à l'avant
- faire un crossmember central qui recevra mon support de boite et mon pédalier (le seul prob est que je n'ai pas encore le pédalier ) et peut être mes bras de wishbone arrière (en fonction de leur longueur
- retirer le superflu du chassis

et pour terminer, boxer le tout par dessus les différents supports et raverses pour renforcer encore plus le tout...

Voilà, encore beaucoup de bout pour le chassis

adapter mes lames sur mon ponts et faire une nouvelle traverse chassis pour la recevoir
et tu compte mettre 1 lame transversale type chapeau de gendarme si,si ca existe y sont partout g vous dis!lol non mais sérieusement donc je disais 1 lame transversale ou autre chose du genre airbag en remplacement des lames ou bien même des ( demi-)lames semi éliptiques? (aller voir dans nitro 218 l'article sur la derniére création de Posies alias Ken Fenical 1 pick-up phantom a partir d'une caisse comme celle de Math, aller voir les tofs du train arriérre avec les fameuses lames aussi appelée quarts-élliptyques) c vrai qu'il y a le choix

1 paquet de lames transversales, le même type que celle à l'avant mais encore beacoup de boulot de réflexion là dessus

ca donne du coeur a travailler ce que tu fais sur ton rod !!!!!!!

a chaque post, je prends une claque d'apprentissage !!!! a chaque fois le boulot est claqué propre...et tu n'a pas confiance en ton taf ? je comprends pas, tu le dit toi même....FONCE....on fait tous pareil..on fonce !!! et on verra bien...
pour moi, foncé, c'est manger la vie a pleine dent, pour tout, et je ne revient pas et ne doute pas de mes choix ....même si c'est la croute, comme ça, ça devient une leçon...

en plus jean tu as deja une très bonne base a faire a ton gout.

Pour ce qu'il ne le connaisse pas il est proprietaire d'un dodge de 1947

en très bonne état