je déterre mon projet après deux ans...c4

voila, je déterre mon sujet d'il y a deux ans  (et oui, des projets personnels prioritaires, sous pretexte, d'après ma femme, qu'il est plus important de vivre dans une maison fini que de rouler en hot rod )
bref, j'attaque les choses serieuses, j'ai donc trouvé mon atelier pour pas trop cher tous les mois et commencé à dépouiller la bête...

démontage de la cabine

constatation des "dégats" (la caisse a dormi deux ans dehors mais le chassis avait été reconstruit)

début du poncage



lundi prochain, je termine le poncage, j'espere avoir recu les produits pour commencer le traitement antirouille ainsi qu'avoir recu le metal necessaire a l'installation des suspensions pneumatiques...
a plus

j'oublié, voila comment elle était sur mon parking avant de rentrer à l'atelier, ca vous laisse une idée de l'allure générale et surtout de la tache a accomplir...

c'est plus hotrod.be mais c4.be

en même temps, en france, c'est plus simple de trouver un citroën qu'un ford ou chevy...sans parler du prix des americaines à retaper

excellent
bonne continuation

sympa le projet ,et tu as raison il y a des bases française qui peuvent faire des rods sympatiques.

allez au boulot pour la suite ........

bon courage

je n'ai des dispos que le lundi et le mardi, du coup ca n'avancera qu'a coup de un ou deux jours par semaine

j'en profites pour mettre les photos des suspensions pneumatiques, y'a juste les boudins, c'est pas ceux la, je les publierai plus tard...
les manos...

le compresseur et éléctrovannes (qu'on voit pas, c'est dans le boitier... )

cuves et boudins...

suite des hostilités...
fin du ponçage du chassis coté chauffeur
avant

après

avant

après

et première couche de peinture avec 25% de rustol...


j'ai volontairement laissé le pont et la traverse au dessus du pont à nu afin de pouvoir y souder les platines des suspensions pneumatiques (pas encore recu le metal...) ainsi que les longerons avant pour souder la traverse supérieur qui viendra au dessus du train avant et soutenir les boudins pneumatiques...
voila, la suite lundi prochain...

journée du 28 décembre... pose des traverses et platines pour les suspensions pneumatiques, il ne me reste que la platine inférieure droite a souder...
l'avant

platines inférieures fabriqué homemade (en même temps ça se voit ) avec de la tôle de 3mm


et le pont

Outch, les soudures

Mdr je sais, j'ai du travail de meulage pour les finir proprement...

C'est pas juste du meulage,des soudures il faut que ça tienne correctement,la c'est juste dangereux.
Fait des essais,apprends a réussir de belles soudures et après tu pourra travailler sur un chassis.

solfigue a écrit:

Mdr je sais, j'ai du travail de meulage pour les finir proprement...

C'est sûr que meulé on aurait pas vu que c'était du collage ... nan mais sérieusement, comme dis Hispano, c'est un châssis que tu fait là ... Bon ça ne veut pas dire que les soudures vont péter tout de suite .... seulement après quelques kilomètres

ouais ! une fois meuler plus rien ne tiendra .
méme avec une bonne soudure ton support ne tiendra pas longtemps , trop de porte a faux .

chassis peint...

trains roulants aussi

freins installés

rendu de face


je posterai une vidéo des suspensions pneumatiques une fois remontés, et qui fonctionne à la perfection...

une idée des suspensions pneumatiques (phase de test)

ça descend de 2 cms ou quoi ?

Si je vois bien, il y a trop de lames pour que ça puisse fonctionner...

Il ne faut pas oublier qu'à la base, les boudins sont là pour remplacer les ressorts (quels qu'ils soient), et pas pour être mis ensemble

Du coup, si on laisse trop de lames, la rigidité de celles-ci empêche les boudins de bien agir

bonjour,

bien sympathique ce projet!

Un petit bémol tout de même: en général, j'interviens rarement sur les projets du forum mais là je rejoint ce qui a déjà été dit:attention avec les soudures!
A l'arrière, une solution simple pourrait être de souder une autre traverse à l'avant de la platine des boudins ou encore les relier à la traverse qui est en avant, histoire de leur donner un deuxième point de fixation( parce que là, sur des platines de 3mm soudées en porte à faux, il y a aura trop d'effort je pense ).
je ne sais pas si je me fais bien comprendre.

en tout cas, bon courage et bonne continuation

alors voilà les nouvelles...

pour ce qui est des suspensions, je vais supprimer une lame de chaque cotés, à l'avant et à l'arrière...

j'ai bossé sur la cabine du rod et j'ai apprêté tout ça, pas mécontent du résultat

d'abord, suppression des morceaux de rouille des deux cotés





puis début masticage



j'en ai profité pour supprimer la trappe devant le pare brise puis tout mis en apprêt après poncage évidement




encore quelques défauts de carrosserie à revoir mais plus grand chose de méchant

et les soudures sur le chassis c est refait correctement ??