petite question sur la chasse

salut a tous
alors voila comme vous savez sur mon 32 j ai un train av de taunus monte a l envers because conduite a droite
donc probleme de chasse (surement a zero ou negative) pour pallier a sa et bien il faut le tourne a l endroit et on se retrouve avec une chasse positives (surement a +15 ou + 20 environs)
donc direction plus dur ,meilleur tenu de cap
mais le probleme ,il faut passer les pedales de l autre cote et tout le soin soin et vraiment pas envis et pas le temps pour l instant

donc j ai trouver un truc je sous gomfle mes pneu et cela me donne une meilleur stabilité (car je roule sur un pneu plus plat ,mais sa sous vire )
donc je viens de trouver une autre idee (comme sur mon side car avec une fouche a balancier) qu en pensez vous
si j installe un amortisseur de direction ou meme 2 de cox cela me durcirais la direction et je pourais gomfler mes pneus normalement
et cela pourrait m eviter de  tourner le train avant

il y a t il parmis vous ami rodder une personne qui a essayé se montage ou une autre idee a proposer
merci

il faut deja regler les tirants pour avoir un angle de chasse correct .
méme si le trains est a l'envers il doit avoir moyen de regler un chouiila
tu n'a pas une photo ?

merci micka ,je prend une photo demain ,j avais vue que je pouvais agir sur les tirant mais ????????? normalement
- diminuer la chasse augmente la précision du train , cela rend une automobile survireuse durant la phase d'accélération,.
- augmenter la chasse rend le véhicule plus stable en ligne droite mais moins maniable dans les virages
-donc on vise pour augmenter l'angle, et on dévisse pour réduire l'angle
le probleme c est que le filetage de mes tirants depasse pas trop et normalement il faut laisser un garde fou

Oui avec des photos ce sera mieux

tu parle sur le tirant de droite il me reste 1 filet sur celui de gauche 2 filets

ah oui c'est peut
la solution c'est de modifier les tirants pour avoir un bon reglage .
rien de bien sorcier a faire

Tous problème a une solution fait au moins une photo de ton triangle superieur et une de train avant avec la position de cremaillere de toutes façon a un moment ou un autre il va falloir que tu fasses quelque chose

pour l instant j ai mis un amortisseur de direction de cox pour essayer ,et j ai regonfle a 1,8 les pneus au lieu de 1,5 sa a l air d etre bien
il faut me laisser rouler pour voir a l usage (en tout cas il a l air de mieux tenir le cap ,c est flagrant a voir a l attaque)
je vous tien au courant

je viens de regarder si j etais a fond de reglage au train av et je suis a fond donc refaire des tirants inutile
par contre ma modif a l air bonne

si tu le dit

salut ,je reviens et binnnnnnnnnn sa marche pas
bon aller je fait des photos

bin deja tu enleve ton amorto de direction qui ne sert pas a grand chose
si peut etre a limiter le rayon de braquage
et pour le reglage de la chasse il suffit de rallonger le tirant sur ta derniere photos .
tu coupe tu soude avec un manchon et tu gagne en reglage , ton probleme sera vite regler

merci mika pour ton aide ,une autre question quel est la meilleur methode pour regler la chasse
je pensais faire un disque en isorel fixé sur mon disque avec les axes traces

avec cette outil ça fonctionne tres bien pour pas cher et un peut plus precis que l'isorel .

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ou celui ci un peut plus cher .

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apres pour un reglage pil poil tu va chez un garagiste qui a un banc de geometrie

ok merci mika j avais deja vue ses outils

et bien voila au momment ou je devais couper et manchonne ,j ai eu une idee tout simple
pourquoi pas inverser les boulons (je gagne 1 cm)ou meuler celui qui a un pas serré par securite (je peu gagner 6mm et garder 1cm de filets que la 1ere solution)
a voir quand pense tu mika

ça fait juste quand méme

je vais deja essayer comme ceci pour voir ,j ai regardé cela me fera 7 filets en rab pour ajuster mon reglage sa pourrait le faire

alors du coups j ai inversé les deux boulons cela ma fait gagné 1,5 cm
et bien la conduite au top ,cela a juste fait ,demain je verifis le pincement au fil a plomb par curiosité
et hop ,vas y a l attaque et d ailleurs deja pris un radar samedi dans la nuit
bonne nuit a tous

Cool pour toi que ça marche mieux
Mais fait gaffe quand même ! il serait bien de freiner l'écrou
Bonne route mec

Je pense que ton explication n est pas correct ou je me trompe car regler le pincement avec un fil a plomb je demande a voir ce ne serait pas plutot le carrossage avec cet outil

Tout comme pierrot le pincement c'est au règle pas Au fil a plomb

bin si tu l accroche au goujon arriere et tu vas au pneu av ,tu peu deja voir si il y a une grosse differance entre droite et gauche


oui apres pour regler il faut une regle
combien faut il mettre en fermeture 2 degres je crois