CeltaQuatre ratrod

Bonsoir ! Avec mon frangin on a l'intention de transformer une paisible Celta4 de 1936 en rat rod .Nous avons l'opportunité de recuperer une épave de coupé Audi avec le v6 en état de marche . Le probléme est que l'audi est une traction et la celta une propulsion ! La question qui peut paraître idiote est la suivante : peut'on modifier un berlingue traction pour le passer en propulsion ? Si oui quelles piéces faudrait'il changer ? Merci pour vos réponses

il y a moyen il faut fabriquer un adaptateur au niveau de la cloche d'embrayage , trouver un disque d'embrayage qui se monte sur la BT et rentre dans le mécanisme d'embrayage du v6. + sûrement une bonne prise de tête en vue et bien d'autres truc a voir....

ok on va voir ça . merci pour ta réponse !

tu ne par pas avec la solution la plus facile au niveau méca

il te faut mettre ton moteur en position longitudinal et faire un adaptateur pour mettre une boîte avec sortie propulsion . tu vois ? j ai étudié le problème avec un moulin de r 25 v 6 turbo , qui est une traction aussi et c est jouable . gros travail mais faisable ;-)

fotos de la bête :





C'est une Renault Celtaquatre de 1936 (commercialisée pour concurrencer la Citroen Traction); il est prévu de faire un top-chop de 10/12 cm , suppression des ailes , montage d'un moteur en v (surement un v6 Audi) , élargissement de l'essieu arriére etc...
Le moteur d'origine a été entiérement refait et sera revendu pour financer le projet .

Avec un top chop et tout et tout, ça devrait être sympa... je verrais bien une ouverture des portes antagonistes... mais c'est qu'une idée... Mais je pense que la priorité se situe à l'adaptation du moulin

BUZZ a écrit:

Avec un top chop et tout et tout, ça devrait être sympa... je verrais bien une ouverture des portes antagonistes... mais c'est qu'une idée... Mais je pense que la priorité se situe à l'adaptation du moulin

Bien vu ! pour ce qui est des portiéres elles sont sont "suicide" à l'avant , c'est parfait ! Si c'est ce que tu voulais dire ...

garde les ailes un hy boy avec se style de caisse ça va pas faire terrible, a mon avis.
pour le moteur essai de trouver une caisse en propulsion avec v6 ou 8, et de prendre un max de pieces dessus, car si tu commence a prendre un moteur x, une BT y, un train AV z, un pont w, des freins f , tu ne va rien avoir de cohérent, et bonjour pour tout adapter, sur la celta

jean no66 a écrit:

garde les ailes un hy boy avec se style de caisse ça va pas faire terrible, a mon avis.
pour le moteur essai de trouver une caisse en propulsion avec v6 ou 8, et de prendre un max de pieces dessus, car si tu commence a prendre un moteur x, une BT y, un train AV z, un pont w, des freins f , tu ne va rien avoir de cohérent, et bonjour pour tout adapter, sur la celta

ok j'en prends bonne note !

ps ; ton blog est rudement bien fait !

flathead a écrit:

BUZZ a écrit:

Avec un top chop et tout et tout, ça devrait être sympa... je verrais bien une ouverture des portes antagonistes... mais c'est qu'une idée... Mais je pense que la priorité se situe à l'adaptation du moulin

Bien vu ! pour ce qui est des portiéres elles sont sont "suicide" à l'avant , c'est parfait ! Si c'est ce que tu voulais dire ...

Je voyais l'ouverture "suicide" à l'arrière mais puisque c'a l'es à l'avant... ne change rien, c'est super comme ça

flathead a écrit:

jean no66 a écrit:

garde les ailes un hy boy avec se style de caisse ça va pas faire terrible, a mon avis.
pour le moteur essai de trouver une caisse en propulsion avec v6 ou 8, et de prendre un max de pieces dessus, car si tu commence a prendre un moteur x, une BT y, un train AV z, un pont w, des freins f , tu ne va rien avoir de cohérent, et bonjour pour tout adapter, sur la celta

ok j'en prends bonne note !

ps ; ton blog est rudement bien fait !

merci
pas trop mis a jour ces jour ci

bonjour
bon courage pour ta restaurations
a mon avis c'est une bonne base pour commencer
apres a toi de trouver le reste pour moins te prendre la tete aux montages .
essais de trouver une propulsion .
peut importe hi boy ou pas si il te plait .
bonne route

propulsion le top cherche du coter des ford sierra ..taunus .granada ou voir opel toute de caisse des année 80 son sorti en propulion pour la plupare ...mois j'ai d'u taunus et ...j'ai une granada brek 2 litre que je vais couper pour faire une petite caravane ..pour faire .envoi moi un message . je peut te trouver sa sur ma granada moteur boite trin avant. pot .et 4 jantes 15 opel qui vous desus ....sinon tres bonne baze celta -4 ..

Merci à tous pour vos précieux conseils ! Ca va m'aider je pense !
Sinon mon frére est en contact avec un gars qui à fait un rod avec une celta ma foi du beau travail ! Vous pouvez la voir dans Nitro no 223 , page 52 !
Je doute d'arriver à un tel résultat mais nous sommes chaud comme la braise et gonflés à bloc !

tu as la peugeot 604 sti en v6 et propulsion, et ça coute que dalle une caisse comme ça....après si t'es pas axé sur un "V', il y a bmw et mercedes qui on des 6 en ligne....

hot import a raison sa coute plus rien ... toute ces voiture ne coute rien surtou les v6 elle ne son plus aimer car le prix de l'essence il y en a un plein qui son partie pour les repriz jupette et baladur..de la poudre au yeux ..comme toujour..mais on an trouve encore pour - de 500 euro bonne chasse a l'epave

hotroudy a écrit:

hot import a raison sa coute plus rien ... toute ces voiture ne coute rien surtou les v6 elle ne son plus aimer car le prix de l'essence il y en a un plein qui son partie pour les repriz jupette et baladur..de la poudre au yeux ..comme toujour..mais on an trouve encore pour - de 500 euro bonne chasse a l'epave

tu a un train de retard pour ,les "jupettes et balladurette"
les mecs qui gèrent les casses maintenant non plus de caisses très vieilles , il, faut être écologique!!!! donc on recycle, et il deviens dure de trouver des caisse cool pour pieces ou alors tu habite dans le fin fond de la France

le V6 de 604 GTI mieux que le STI qui n'est qu'un 2.6L alors que le GTI fait 2.8L

pourtant JEAN NO66 ,tu habites le même dpt que moi, et moi, ds nos casse je voit un paquet de vieilles caisses.....d'autant qu'en plus ds notre dpt, il y a un max de vieilles bagnoles qui roulent encore et nous avons aussi beaucoup de collectionneurs....

en exemple, je connait bien la casse de fontenay le comte , et le gars n'a plus de 10 caisses plus récente que 90.....c'est pour moi un bohneur cette casse..et il y en a un paquet de casses comme çà en france. c'est sur c'est pas en ville que tu trouves ces cavernes...

tu a l'adresse de la casse a fontenay je vois pas ou elle se situe
je connais pas mal de casse dans le nord du département, et beaucoup non plus de vielle caisse, ou alors il en veule une fortune

jean no66 a écrit:

tu a l'adresse de la casse a fontenay je vois pas ou elle se situe
je connais pas mal de casse dans le nord du département, et beaucoup non plus de vielle caisse, ou alors il en veule une fortune

auto demolition 2000
Christian MARECHAL

Bd des champs marots
ZI de st médard des prés
85200 FONTENAY LE COMTE

02 51 69 73 10

c 'est la ZI qui se trouve sur la route fontenay/vix, et ce a l'entrée de fontenay....

merci!!

j' ai travaillé en casse auto, c'est sur les nouvelles casses s'embetent pas avec sa, il prefère rentrer des de moins de 5 ans rsv et compagnie.. pour l'export pour les pays de l'est ou pieces a moitiées prix ..mais il reste des casses, c'est sur pas au norme europe ..mais qu'ils ont encore de la pieces ou epaves (marbache en 54) et quelques particulers qui ont de la voiture, tous models de la 201 plateau au van gmc .mustang ..et qui stoke depuis qui ont le permis et veulent pas vendre .. 1 pres de chez moi a 5 bornes(45 vl et 8 voiturettes 16 motos ) et 1 dans les vosges 88 (128 voitures)alors c'est toujours trouvable la preuve , ma granada pour 500 ... une base pour un rod a 800 euro, moi je vais bien echanger une laguna td de 97(joint de culasse a revoir ) contre 2 base v 8 de 54 avec c-g .. s'est mon opinon .cordialament

j ai un ami qui a la celta 4 bleu passé dans nitro,marc de lyon,pour adapter ton moteur d audi,lui ,c une boite auto de chevy,car il n y a pas d embrayage,c plus simple,recupere une boite chevy th ..... avec son volant,et tu as juste a le repercer..,et usiner une entretoise en alu pour les accoupler enssemble.
kris

kris, s'est vrai entre un moteur x et une boite y, l'histoire de l'entretoise en alu ou en ferraille et de reperser une boite, moi j'ai deja vu sur mon buggy pour faire le foufou, burn dans l'herbe, moteur renault v6 sur une boite cox combi et je pense que il y a eu des moteurs alfa romeo avec boite de cox (jamais eu l'occas de me pencher dessus)
je pense que beaucoup de moteur peugeot renault v6, peuvent se monter sur des boites ricaines a condition d'etre passiant et d'avoir le materiel necessaire ou de connaitre un ancien qui sait les astuces oude posseder 6 ou 7 moteurs et boites differentes pour faire des eesais