comment savoir la cylindrée moteur

bonsoir je voudrai refaire mon moteur
de mon chevrolet 3100 comment peut on savoir
la cylindrée car quant je les achetée la personne
ma dit que c'était un 261ci 4,3L mes je voudrai vérifiée
avant de commander la pochette de joint est les autre pieces
car il y a aussi le 216ci 3,5L et le 235ci 3,9L
donc si vous pouvez me renseignée merci
sa m'éviterait de tout renvoyez a chaque fois
ai me frais gagné du temps

alesage + course x par le nombres de cylindres .
c'est tout simple

oui mika mes le moteur n'ai pas encore démonter
car je roule encore avec vu les bonne journée qu'on a encore en se momment
il y a pas d'autre moyen pour le savoir

pour moi c'est la seul solution technique .
mais il doit avoir d'autre moyen comme le numero moteur sur ça plaque .
bin la je ne peut rien pour toi
tu note le numbers et google sera ton ami
bonne recherche et fait nous voir la resto du moteur

mais quoi qu'il en soit , tu doit demonter ton moteur pour mesurer correctement .
car tu ne sait pas si le moteur a deja etait rectifier .
au niveau cylindres vilebrequin ect ect .
car si tu prend un complet kit il faut connaitre son pedigree pour savoir ce que tu va lui faire .
ça evite la mauvaise commande .
il vaut mieux perdre du temps a demonter et mesurer que de rester avec des pieces qui ne vont pas
mais surtout perdre du pognons ...

Mika t'a tres bien repondu car 9 fois sur 10 tu te planteras et tu ne pourras pas te faire reprendre les pieces. Apres pourquoi tu veus refaire ton moteur quel sont les symptomes? il a certainement deja ete ouvert donc tu ne sais pas ce que tu vas trouver car c'est comme les carrosseries on a souvent de grosses surprises meme sur des mecaniques tournantes cela depend dans quelles mains il a passé

oui mika tu a raison je vais démonté avant de passée commande
il vaus mieux perdre du temps que de l'argent
est pour les photos je les posterai au démontage et remontage
du moteur

salut pierrot je veux refaire le moteur car il pisse l'huile un peu de partout
d'après plusieurs avis je pense un joint de culasse léger
au moins sa lui donnera un coup de jeunesse ai visuellement plus propre
autrement il tourne très bien j'arrive a piqué des points de 130/140 KMH
autrement vitesse de croisière sur autoroute 110/120 KMH tranquille

Là je suis surpris que tu puisses rouler a ses vitesses là car au niveau du train avant on est tres vite limité en origine.Pour ce qui est du moteur remplacer des joints ne veut pas dire refaire systematiquement celui ci moi je commencerais par prendre les compressions cela te donnerait un aperçu de son etat un joint de culasse peu etre fuyard entre ton graissage et l'exterieure sans pour autant influancer sur ça performance ,donc nettoyage, roulage, controle  

pierrot j'ai bien dit piqué des points a ton idée pour quoi
car a cette vitesse la ta a terré de t'accrocher
autrement a 110/120 sa va tranquille
mai la je vais mettre un train de mustang2
avec direction assisté est air ride surement
ok je vais controlé la conpression

hors sujet : je ne suis pas sur que l'air ride apporte une meilleur tenu de route
mais bon , ça va lui donner un plus beau look une fois a l’arrêt

fin du hs ....

je pense que tu as eu des bons conseils par tous pour moi je roulerais comme ca ,j acheterais un moteur d occase ,je le ferais tourner a vide(fabriquer un banc d essais)
pour verifier l usure ,compression etc... et si faut le refaire ,et bien tout doucement tu le refait et qu en tout est pret je le monte sur la caisse
car la vie est bizard ,tu demonte en pensant que tu en a pour 1 a 2 mois et 2 ans a passe et ton moteur est parterre dans le garage et puis des fois faire une refections partiel est pire que ne rien faire
de tout facon en 1er lieu il faut prendre les compressions a froid et a chaud et c est ceci qui te diras ce que tu doit faire

mika a écrit:

hors sujet : je ne suis pas sur que l'air ride apporte une meilleur tenu de route
mais bon , ça va lui donner un plus beau look une fois a l’arrêt

fin du hs ....

Effectivement c'est juste une histoire de mode qui coute "dipougnon" car au niveau confort je connais plusieurs personnes qui parle de faire marche arriere ,un electrovane qui lache et le vehicule traine parterre le remorquage est galere ,les elements mecanique du a la montée descente travaillent bien souvent dans des conditions extremes des rotules qui s'arrachent ect...Il faut etre concient des avantages et des inconveniens de ce que l'on monte sur nos vehicules et chacun en tire les conclusions qu'il veut

salut boulef se sait j'ai deja eu le tour j'ai démonté il y a 3 ans une auto entièrement
elle est toujours démonté car on passe toujours a autre chose
la je peut avoir un moteur a refaire pour 200€

ok pierrot je prend note

sa vos le coups