Mise en circulation France....

Hello les gens,

Question a la con....pour changer....
Aprés mure reflexion, je vais pas prendre de voitures "locales" (fiat, C4, 201 etc etc etc) ni la Plymouth car ca me plais pas trop.....
J'ai des contacts en Floride, et notament un "oncle" qui pourrait me trouver mon bonheur (Ford...32 ou 34)
Mais....niveau "homologation " et "mise en circulation"...je pense que ca va etre chiant
Je pense que je ferai importer une carcasse, (chassis + carrosserie) non roulante.

Aprés....je sais pas comment faire pour avoir la carte grise.....Soit trouver un carton en France.......soit procédure collection...mais avec un rod....et leurs directives...ca risque de pas etre facile........

Comment vous feriez vous?

Si tu parle carcasse, tu parle d'un vrai 32 ou 34 et bien achète direct un tout fait avec une caisse brookville ou poly ça coutera moins chère.



Sinon pour homologuer faut passer par la FFVE, tout est expliqué sur leur site

il me semble qu'une modeste épave de 32 est déja inabordable !! non ? ; après je connais pas le budget !..

Je ne recherche pas un roadster, mais une tudor, plus abordable je pense

Il m'aurai trouvé, aux dernieres nouvelles mais je le vois demain soir car il passe en France, un chassis + carrosserie de 32 (sans intérieur, calandre, etc etc) en etat trés correct a 3 000$

le tudor, ça change et c'est une très belle carrosserie !..

Si ce n'est qu'une base à 3000 euros à faire revenir, ce n'est pas rentable...

Le prix du transport, des taxes et douanes, du rapatriement vers le container et du container, ça fait vite cher l'épave

Ben le contenaire, transport etc, j'ai moyen de reduire le cout (passer avec mon concess HD qui importe des voitures neuves des USA....Il doit bientot faire venir une seconde GT500 ainsi qu'une charger prochainnement et aurai donc un peu de place pour un morceau de 32.....
Ensuite je comptais faire venir egalement un moteur chevry neuf....
Pour le reste, je trouverai sur place (pont, transmi+boite...etc)

Entre un bout et une épave, il y a une différence en effet, moi je parlais dune coque sur chassie roulant, ça prend de la place dans un container, donc avec les meilleurs deals au monde, ça coute un minimum.

Après, si c'est une coque démontée en morceaux, c'est pas la même histoire, c'est certain... et là ça peut devenir intéressant

Je sais aussi un peu de quoi je parle vu que je passe en moyenne plusieurs commandes par semaine aux USA actuellement qui revienent par container tous les 15 jours

ah ah
oui c'est effectivement un chassis + coque...
Apparament il aurai la place pour la faire rentrer dans un container avec la charger.....moyennant bien entendu quelques euros.......
Ensuite taxes et douanes, sur de l'ancien, normalement on y echappe je crois????non?
ce sont des piéces, et non pas un vehicule roulant....
Pour inporter egalement des piéces de mob des USA, je sais que sur de l'occaz, pas de douane...mais sur du neuf oui.
Je pense que cela est pareil pour un chassis et une coque de 32....

Si il y a des taxes et douanes, même sur les pièces, mais elles sont moindres.

Je pense si je ne me trompe pas qu'en France (je suis belge) c'est 5.5% pour véhicule collection contre 19% pour du véhicule neuf ou récent.
Apparemment un rod, vu que c'est modifié et donc pas de carte grise collec, ce serait 19%.

Ca ce ne sont que les taxes, il y a les frais de douanes en plus.

Et apparemment, les douaniers deviennent de plus en plus difficiles avec des véhicules sous évalués (ou facturés moins cher) et il peut y avoir contre expertise arrivés en France.

Puis il ne faut pas oublier que les taxes et douanes sont sur le prix total du véhicules ET transport, donc si tu as un véhicule pour 500$ dollars et que t'en as pour 1500 pour le faire revenir, ne compte pas être taxé sur 500 mais bien sur 2000.

Je me suis aussi renseigné vu que mon transporteur est français

Je suis près à mettre mes mains à couper que si tu te trouves une coque + châssis de à 3000$ (ce qui parait illusoire vu qu'un châssis d'origine c'est déjà +/- 2000$ sans coque), tu seras à pratiquement 6000 avec taxes et douanes, sans compter le transport terrestre US et Français.

Enfin, c'est mon point de vue, mais ne vaut-il mieux pas trouver une base en Europe ?

et du ford A va etre beaucoup plus facile a trouver que du 32/33/34 (z'ont aussi une bonne gueule les A).

vaut peut-être mieux trouver un tudor 32 français complet, c'est pas rare du tout et complet avec papiers et en exellent état ça ne vaut pas plus de 10.000 euros. (et c'est bien payé).

le dernier que j'ai vu en hollande il y a 2 mois était à 11.500 eur. ! !

en le démontant et en revendant les pièces pas nécessaires, on est gagnant.

Il y a deux semaines j'ai ramené pour un pote un tudor '31 complet pas pourri pour 800 euros . . qui cherche trouve.

a bonne entendeur . .

mais un 32 a ce prix faut en parler de suite,ça va interesser beaucoup de monde,
je pense.