je mets ca ou????

je dois mettre ca dans projets normalement non????

Tu en as déjà trop dit Raph. On attend ..

ta pas la tof de coté

tu as que deux photo?

version bar métal, même pas peur !!

yeah, je kiff cette bagnole !! comment est elle vraiment ? je parle des dessous de la demoiselle ?

Ha vrai dire je ne connaissais pas ce véhicule. Reservoir à l'avant ? tu as quoi comme moulin dedans ?

c est 1 6 cylindres a plat qui est pour le moment calé.....
le réservoir est sous la caisse......

Ouais, c'est un notch à l'américaine . J'aime bien cette caisse. L'avant surtout !

Tu fais quoi dessus ?

rien......
barn métal
dégripper le moteur
des jantes camaro
et rouler.....
c'est pour ca que je ne mets pas ca dans projets,
c'est juste 1 remise en route.....
biensur refaire les freins etc.....

Ben c't'un bon programme, si tu veux mon opinion ! Tu la vernis ? Ou tu fais rien, sur le métal nu ?

heu . .
dégripper un moteur bloqué et puis rouler. ?

je ne voudrais pas te décourager mais lorsqu'un moteur est
bloqué il faut plus que le dégriper pour pouvoir prendre la route.
C'est un démontage qui s'impose. Ce peut être les soupapes grippées
dans leurs guides dans ce cas si ce n'est que celà ce n'est encore rien.

Par contre si les pistons/segments sont grippés dans les cylindres il y
a de fortes chances ( genre 99 % ) que tu n'aie plus une compression
suffisante et que tu bouffes de l'huile à la louche. Ceci étant dû au fait que
les segments grippés dans les cylindres et surtout dans les gorges des
pistons n'assurent plus d'étancheité donc trop peu de compression et des
remontées d'huiles.

De plus en le débloquant tu risque de casser un (des) segments qui
vont rayer profondément le cylindre et là c'est la cata . . ! car après
c'est le réalésage obligatoire et de très gros frais en perspective . .
probablement plus cher que ce que tu as payé la voiture.

Je te parle d'expérience, j'en ai refait plein des moteurs et j'ai déjà
eu le cas . . le dernier en date un Buick 1959 bloqué lui aussi et des segments
cassés.

Un conseil . . démonte le moteur, fais celà à ton aise, ne brûle pas
les étapes sinon ce sera pour la casse. Ce serait domage pour la voiture
et pour toi aussi.

C'est une chouette auto qui vaut la peine d'être sauvée et mild customisée.
Attention aussi car les Corvair on la très mauvaise réputation de pisser
énormément d'huile( par différents bourrages de boites et moteur) et ce
n'est pas qu'une réputation, dans un garage ou je gare des autos il y en avait une
il n'y a pas si longtemps ( une 59-60) et elle aussi était fidèle a sa réputation, elle
nous a laissé une flaque d'huile . . . . . . .

donc à surveiller et soigner.
Bonne chance.

PS : si tu ne veux absolument pas le démonter, débloque le, puis prends les
compressions . . si pas assez de compression, met du pétrole dans les cylindres
et fait tourner le moteur à vide sans bougies au démareur et fait celà pendant une
semaine en mettant chaque jour du pétrole et en le faisant tourner de la sorte . .
après une semaine si les compressions ne remontent pas . . c'est rapé . .
et surtout, si tu le débloque, ne fais pas comme le majorité des gens , vouloir le démarer à tout prix car la c'est encore pire que tout, tu va brûler et calaminer tes segments dans leur gorges.

mais à tes risques et périls ..

bon.....
tu vas voir avec le temps ,que mes propos sont parfois brut de
décoffrage,ou vachement incomplet....

DEBLOQUER : j entends par la,:
remplir le moteur de mazout et laisser agir 1 mois...(c'est fait)
démonté tout ce qui est démontable(c'est fait)
asperger de décal tout ce qui ne l est plus(c'est fait)
attendre....(c'est ce que je fais..... )
en résumer 4 des 6 cylindre se sont "décollés" des pistons,2grippent encore....
quand ils seront décollés,on essaiera de démonter les bielles .....
puis nouveaux segments,nouveau join au tube envloppe,qui étaient étanchéiffié au mastic de fer.....etc,etc

puis rouler.....

le voila:

exact pour tes propos . .

ah . .. ok . . ouf . .. tu m'as fait peur.

super bon boulot alors.

ET PEUT ETRE 1 PASSAGE EN 3,3 litres.....

Mik a écrit:

Ben c't'un bon programme, si tu veux mon opinion ! Tu la vernis ? Ou tu fais rien, sur le métal nu ?

je la vernis,et peut etre le toit en métal flake vert avec des fleurs dorées,ou 1 motif "dentelle"

Ah ouais, un lace panel, ça lui irait bien, tiens !

le polissage se continue......



et le moteur est débloqué.....