A roadster salt lake

bravo ça prend forme tous ça

tip top comme d'ab.

Merci fréro je vais avoir besoin de tes talents de tuyauteur dans quelques temps ...

En attendant que pedalier de ford 40 acheté sur Ebay traverse l'atlantique et qui sera la prochaine implantation sur le châssis. Restauration de l'entourage du radiateur en prévoyant un racourcissement de 4 à 5 cm pour ne pas que la calandre de 32 soit plus haute que le reservoir.

Petit taf de l'aprem, décolage de l'étain au chalumeau de la partie metalique à changer.



je ne regrette pas les 2 jours de boulot pour fabriquer cette petite presse...



voillà le morceau...



harff déjà l'heure d'aller manger... prochaine récré ce we

super cool !..

la presse est très chouette, si tu veux une astuce très simple pour transformer ton cric pour l'inverser comme une " vraie " presse...il te suffit de l'ouvrir, et de repérer l'aspiration..une fois celle ci trouvée, tu rajoute un bout de tuyau a la quasi équivalence de la hauteur du corps du cric, ainsi l'huile pourra être aspirée par le tuyau qui sera descendant donc et plongeras dans l'huile...le cric a donc la tête a l'envers, donc plus de place devant toi pour travailler..tu a suivi ?

sinon, je te ferais un crobard vite fait...pour les autres ausii d'ailleurs si besoin...

Bien sympa ton projet et en effet elle a l'air très efficace ta presse.
Bon courage pour la suite.

hot import a écrit:

super cool !..

la presse est très chouette, si tu veux une astuce très simple pour transformer ton cric pour l'inverser comme une " vraie " presse...il te suffit de l'ouvrir, et de repérer l'aspiration..une fois celle ci trouvée, tu rajoute un bout de tuyau a la quasi équivalence de la hauteur du corps du cric, ainsi l'huile pourra être aspirée par le tuyau qui sera descendant donc et plongeras dans l'huile...le cric a donc la tête a l'envers, donc plus de place devant toi pour travailler..tu a suivi ?

sinon, je te ferais un crobard vite fait...pour les autres ausii d'ailleurs si besoin...

pour la presse a 34 c'est bien pratique .
et aussi pour le plan du cric a l'envers .

ouep et tu évites de devoir modifier le cric par ce que tu le mets tête en bas.

hot import a écrit:

super cool !..

la presse est très chouette, si tu veux une astuce très simple pour transformer ton cric pour l'inverser comme une " vraie " presse...il te suffit de l'ouvrir, et de repérer l'aspiration..une fois celle ci trouvée, tu rajoute un bout de tuyau a la quasi équivalence de la hauteur du corps du cric, ainsi l'huile pourra être aspirée par le tuyau qui sera descendant donc et plongeras dans l'huile...le cric a donc la tête a l'envers, donc plus de place devant toi pour travailler..tu a suivi ?

sinon, je te ferais un crobard vite fait...pour les autres ausii d'ailleurs si besoin...

Oui un petit crobar serait le bienvenu merci Hot, et ça pourra servir à d'autres applications certainement...

34 a écrit:

hot import a écrit:

super cool !..

la presse est très chouette, si tu veux une astuce très simple pour transformer ton cric pour l'inverser comme une " vraie " presse...il te suffit de l'ouvrir, et de repérer l'aspiration..une fois celle ci trouvée, tu rajoute un bout de tuyau a la quasi équivalence de la hauteur du corps du cric, ainsi l'huile pourra être aspirée par le tuyau qui sera descendant donc et plongeras dans l'huile...le cric a donc la tête a l'envers, donc plus de place devant toi pour travailler..tu a suivi ?

sinon, je te ferais un crobard vite fait...pour les autres ausii d'ailleurs si besoin...

Oui un petit crobar serait le bienvenu merci Hot, et ça pourra servir à d'autres applications certainement...

Parfois ça rend bien service le forum

bon boulot sur ton radiateur

bon, ok, je m'occupe de ça...

me revoilà !....

voilà un shéma rapide du système une fois inversé, le dessin est donc dans le sens final recherché pour le cric........

a adapter a chaque cric qui peuvent avoir différentes subtilités dans la conception.

voilà la technique de démontage:

vider le cric de son huile.
-Dévisser l'écrou de fermeture( celui en haut de la cuve)
-déposer la cuve.
-Introduire dans le trou d'aspiration d'huile un tuyau du bon diamètre et de faible épaisseur si possible ( débit maxi d'huile à l'aspiration)
-obturer le trou de remplissage/mise à l'air libre car ta cuve n'est pas réversible ( bord bombé )
-effectuer un trou identique au pied de la cuve (qui se retrouvera en haut une fois le cric retourné)
-Reposer la cuve et l'écrou de fermeture
-Remettre l'huile ( avec une seringue c'est plus pratique)
Logiquement une fois le cric retourné, il devrait fonctionner.

a noter que la mise a l'air libre n'est pas une obligation, pareil, a voir en utilisation



voici un lien pour les calculs de fléxion des poutres, afin d'éviter le pliage de celles ci sous la contrainte du cric..

pas obligatoire non plus, parce que la force est réparti sur l'ensemble et non uniquement sur le point de poussée du verin, même si cette zone est forcement plus contrainte un peu quand même..

voilà pour commencer...



http://jean.lamaison.free.fr/flexion.html

Merci hot c'est bien plus clair avec un dessin et il est vrai, malgré que le cric ne fasse que 3 tonnes, l'IPN se cintre un poil...

pas mal du tout ton idée...

merci !

l'idée n'est pas de moi, mais je l'ai utilisé pour voir et moi ça marche bien..reste a construire le bâti a l'occasion, le cric étant prêt donc...

a vous de faire la modif..

Installation du pédalier de Ford 39 fraîchement arrivé.



En l'attendant, j'avais monté la commande d' embrayage du cargo. ça passe tout juste...



Mise en place réglable pour pouvoir déterminer l'emplacement final et préparer le gabarit.

Encore un calendrier en carton épais qui va souffrir





le support.

Pour se faire, j'ai empreinté un découpeur plasma. C'est vraiment top comme outil, juste un gros inconvénient, après avoir joué avec, il va être difficile de s'en passer.



Avec la pédale de frein et le réglage de retour de course.



Tout le système en place. La pédale d' embrayage a été reformée au chalumeau, reste la pédale de frein, mais la bouteille d'acétylène vide...

c est bien,tu t entraine sur des pedales....
t auras bientot des gabarits pour les pedales du belly
bin non,j ai pas oublie

oui je m'entraîne

34 a écrit:

oui je m'entraîne

super taf pour un entrainement
moi, pour arriver à ça, il me faut encore une vie, au moins

Superbe taff !Bon courage pour la suite

Merci c'est ma récré de bosser sur ce jouet

34 a écrit:

Pour se faire, j'ai empreinté un découpeur plasma. C'est vraiment top comme outil, juste un gros inconvénient, après avoir joué avec, il va être difficile de s'en passer.

oui ta raison c'est trop genial comme matos

si tu as besoin, je peux essayer de te degoter une promo chez GYS...
bientot noel !!!!

C'est gentil Elrico, mais ma commande pour noël est déjà partie...

MP quand même

Pédalier suite:

Augmentation de la course du renvoi d'embrayage. J'étais trop juste, pas assez de rabe, débrayer et embrayer.

Agrandissement du levier de la pédale. Qui par contre ça me fera perdre un peu en souplesse... mais pour l'instant c'est le mécanisme du cargo qui est en place avec tout ses ressorts, tout devrai rentrer dans l'ordre avec un mécanisme de vedette. Donc pas besoin de me mettre à la muscu de la jambe gauche...





Réglage de l'écartement des pédales, au chalumeau, 15 cm comme à l'origine. (y a plus que ça d'origine )



reste à fignoler les butées... changer l'axe et les bagues laiton.