Pick-up F1 1948

Petit job du jour...

Un Pick-up F1 de 1948 de passage à l'atelier.

Au programme, droppage supplémentaire mais soft (c'est à dire sans grosses modifications majeures et à budget raisonnable) et quelques petites bricoles.

Lors de sa restauration, les ailes arrières n'ont pas été reformées parfaitement identiques.
Résultat, les roues paraissent décentrées avec toute la place nécessaire à gauche pour les gros gomards :



Mais pas à droite :



Après avoir joué de l'alignement de carrosserie une partie de la matinée pour permettre à la roue droite de passer sous l'aile, et bricoler un peu l'après-midi, voilà le résultat...

Avant :



Après :



3" de gagnés et ca passe pile-poil, même en faisant jouer la suspension :



Voilà, il reste juste le débattement nécessaire à la suspension donc on s'arrête là.

La semaine prochaine, l'avant...

cool, bon boulot ! comme d'habitude
je suis pas fan de jaune... mais il est cool se pick-up

Moi non plus suis pas fan du jaune, ni des jantes mais c'est un super modèle avec une super mécanique

Et l'avant :



Voilà ce que ca donne.

Avant droppage :



Après droppage :




3" (environ) ca change déjà pas mal la gueule d'une caisse.
On aurait plus faire plus mais sans air et sans modifications majeures chassis et benne, il n'y aurait plus eu aucun débattement

très très belle voiture moi je trouve ce model trop beau c est quoi comme moteur ce droppage lui va très bien

bonjour,
le moteur est d'origine un v8 flat avec +- 100 ch

tu pense que c est dure de trouver ce genre de moteur

redzone a écrit:

bonjour,
le moteur est d'origine un v8 flat avec +- 100 ch

Ha wé un flat??? je n'aurais pas dit pas si je devais deviner.

tu aurai quel que photos interrieur

tu pense que l on peut mettre un système air ride sur ce genre de véhicule

merci
pour trouver ce genre de moteur bonne question je croise les doigts pour qu'il ne me lache pas

pour le air ride oui tout a fait possible on me la proposer mais avec un plus gros budget, mais ca sera pour dans quelques années surement

pour les photo dès qu'il sera fini et de retour j'en ferais et en posterai mais l'intérieur est tout d'origine

Bien sur qu'on sait mettre l'air-ride mais avec de lourdes modifications pour tout faire passer si on veut descendre plus bas

Voilà la suite, et fin, du droppage avec détail sur les montages :

Les U-bolts sur mesure :



Les platines de retient des lames avant :



Les platines avec buselures pour le centrage des lames avant :



L'arrière monté :



Et l'avant :



Comme on peut le voir sur la photo précédente, les buselures ne touchent pas l'ibeam mais elles n'ont pas pour but de faire cales d'épaisseur mais bien d'éviter le jeu des U-bolts et platine inférieure et ainsi de centrer les lames convenablement sans devoir aller percer l'ibeam ou souder une platine dessus.
Le montage est ainsi parfaitement démontable.

On voit aussi la cale biseautée qui permet de garder un bon angle de chasse du train avant.

Avant qu'on ne passe les lames sous l'ibeam, c'est à dire avec juste quelques lames de moins, l'ibeam venait déjà frapper dans l'échappement côté conducteur (forme différente de l'autre pour éviter le boitier de direction), et il l'avait d'ailleurs bien détruit :



Donc, on joue des coudes pour faire un nouvel échappement qui passe entre tout ce schmilblick :



Et voilà :



Une fois en place sur la voiture :




Et voilà, plus bas sans grosses modifs ca aurait été impossible vu le débattement restant.
D'après les premiers tests de suspension, ca ne devrait pas taper, mais verdict lors des essais routiers...

sympa ce petit cours de droppage c est quoi la suite maintenant

félicitation beau boulot

Montage tres interessant pour l'avant !
comment est le comportement routier apres les premiers essais???

sur un billard impeccable ,sur des routes avec des trous a déconseiller trop dur je suis presque sur les butées.

C'est le problème de tout véhicule.

Quand on rabaisse, on perd en confort.
Ou alors, pas le choix, il faut faire de grosse modifications et passer sur air mais on n'est plus dans les mêmes budgets

vais y penser j' économise lol

Héhé

c'est marrant,l'année derniére il y avait un pickup comme celui-çi dans le sud de la france mais avec la boite hs,le proprio la refaisait sur place .c'est le même?

non deso

il n'a pas quitter la belgique depuis 10 ans

je reviens sur ce montage, car ça y est enfin je vais rabaisser le mien.


il y a eu des modif. a faire pour les "biellettes de la transmission "??

Non, sur le pick-up, je n'ai rien modifié pour la direction, juste recalé pour que ça soit droit   

merci , je vous tiens au courant , avec photos.