Plymouth 39 coupe

ca c'est de la question qui envisage de rabaisser le 35 !????

joli chassis comme ça ...

La caisse ne recouvre pas entièrement le châssis mais il y a encore les marche-pieds dessous mais c'est prévu pour que ça soit le châssis le plus bas sinon il y aurait un problème

Ben c'est bien classe ! Razbitume comme ça, elle va être superbe.

Juste une question, vous envisagez pas de la faire rouler en bas, comme ça, si ? Parce que là, un gravillon, et elle s'arrête

Non, elle ne roulera pas en position basse, ce serait un peu trash je pense

Ca m'rassure !

Sinon, c'est comment ces systèmes, là ? C'est réglable en continu, la hauteur ? Y'a des crans, un truc ?

Moi pas comprendre question ?

Ce sont des boudins d'air, tu mets la pression nécessaire à faire rouler à bonne hauteur et géométrie et quand t'es à l'arrêt, pssssht et t'es à terre

Ouais, j'ai bien compris le système d'air. Ce que je voulais dire, c'est est ce qu'on peut le régler à des niveaux intermédiaires ? Entre claqué au sol, et boudins complètement gonflés ? Genre un bouton qui règle les 4 boudins pour rouler à 10 cm du sol, et un autre à hauteur max (en plus du niveau le plus bas).

Tu règles comme tu veux, en fait tu as un mano (enfin plusieurs) mano dans l'habitacle et tu lâches le(s) switch(s) d'entrée et sortie d'air quand tu as la quantité d'air voulue dans le boudins

On ne roule jamais complètement gonflé à stock, tout comme dégonflé au max, c'est hyper mauvais pour les boudins

Mik a écrit:

Ouais, j'ai bien compris le système d'air. Ce que je voulais dire, c'est est ce qu'on peut le régler à des niveaux intermédiaires ? Entre claqué au sol, et boudins complètement gonflés ? Genre un bouton qui règle les 4 boudins pour rouler à 10 cm du sol, et un autre à hauteur max (en plus du niveau le plus bas).

bin c'est pas 1 bouton,c'est 1 manometre de pression.....
0 gramme 0 cm
100 GR X CM
200 GR 2X CM
10KG re 0 cm......coussin esplosé par la pression

Je sais pas, c'est en bar

Ok, merci, je savais pas comment ça se présentait en pratique

Salut Math... quoi de nouveau sur la 39?

On stagne un peu car on attend une grosse commande de pièces (maitre cylindre de frein, colonne de direction, ventilo, 4-bar pour le pont, supports de boite, etc...)

Quand même avancé un peu


Supports moteur :





Je ne sais pas faire actuellement ceux côtés châssis car la direction passera à cet endroit donc j'attends de l'avoir pour bien faire les calculs.

Puis, tôles de renforts et finition (toujours en cours mais ma meuleuse d'angle est en réparation ) :

c'est beau le chassi bar metal c'est dommage que ca peut pas rester comme ca


meme vernie ca peut pas rester comme ca ?

avec une sacrée bonne épaisseur, peut etre, mais pas longtemps brillant le vernis, ça vas noircir très vite, on n'aient pas en calif !! .. ou alors tu roule pas ou très peu..

j'en sais rien en fait ...

joli travail math'...

Merci

shifter's a écrit:

c'est beau le chassi bar metal c'est dommage que ca peut pas rester comme ca


meme vernie ca peut pas rester comme ca ?

ON LE SAURA AVEC LE MIEN.....JE VAIS JUSTE LE VERNIR MOI

a suivre donc...

du verni sur de la tole brute ca doit pas tenir des masses??
et du produit style rustol dinitrol...

ca noirci fort la tole....
et celui qui ne noirci pas doit etre remis tous les ans....

Un peu d'avancée...

Les supports côté moteur :





Pour les supports côté châssis, ils seront fait plus tard, une fois la coque et colonne de direction posés pour calculer à ne pas être dans la direction.

Un peu de finition à l'avant du châssis :










Et on réattaque l'arrière avec la mise en place de renforts entre les cups :








Ensuite fabrication et mise en places des supports de 4 barres (et par la même occasion des premières "boxing plates") :







Puis on en profite que le châssis est retourné pour terminer les soudures du kick et finir un peu le bazar :







Et pour terminer, on commence à découper l'espace nécessaire pour le passage du pont dans le coffre :





Voilà un peu où en est la Ply...

A suivre...

Sympa le boulot et c'est cool pour nous de nous faire toutes ces photos, ça permet vraiment d'apprécier le boulot.
Pour l'air ride, tu as un circuit avant et un arrière ?

Oui, ce sera un 2 circuits / 4 valves...

Bientôt les premiers tests

belle decoupe , mais pour les passage de roues c'est bon ou y aura decoupe la aussi car la y a que le plancher de decoupe le tout rentre dans le coffre , une fois finit quand la bombonne (et pas bobonne ) est en place , plus le compresseur , et le kick reste pas beaucoup de place peut pas vraiment partire en week end