mon simca 8

merci morej93350

comme ça je vois qu'il faut que je mettes autre chose et autrement pour la direction

perso j'ai pensé a un truc, c'est prendre une direction complete, enfin crémallière et tous jusqu'aux fixation au roue, je ne sais plus comment on appele ça, les truc sur sillent bloc, ou on vis le tous, bref une direction complete avec la DA de 307, ou un truc dans le genre c'est de la DA electrique, en gros tu mets ça ou tu veux, t'est pas emerdé avec un emplacement a trouver pouur mettre ta DA avec la poulie comme il faut et tous le toutime, parce que niveau place l'habitacle moteur de la 1200 est franchement petit, je suis meme etonné que tu ai pu mettre un PRV vu l'angle du V
a suivre

je vais me pencher cette semaine sur la colonne
je pense voir avec 2 autres articulations
(vais faire essai)
pour le moteur c est vrai que c est petit mai j ai du enlever la parois qui separait l habitacle et ça ne bouffe pas trop de place a l interieur
toujours assez de place pour pedalier

ça se presente assez bien

tout compte fait la la bidouille de direction se fera sur le cote non pas derriere le collecteur d echappement!!!trop juste

en tous cas tu me donne encore des envies de V6 dans la mienne de simca

peut etre pas un PRV, mais un V6 2l ford, ou 2l3

ds la revue gazoline, rubrique pieces détachées, marque Ford, y'a un v6 2.9 L de scorpio !!! très raisonnable le prix..regarde..

je me demande si le v6 n'est pas fait pour la simca quand même..il est au poil la dedans...

hot import a écrit:

je me demande si le v6 n'est pas fait pour la simca quand même..il est au poil la dedans...

en le montant plus bas , ce serais mieux! mais pour ça il faut modifier la largeur du châssis!
c'est plus raisonnable de monter la colonne de direction a l'extérieur du collecteur!

c est vrai qu un v6 le fait super bien!!!

j ai commencer a faire la colonne sur l exterieur et c est vrai il y plus de marge ,ça a l air nickel

demain je fais du "chopping"

je chop lavant seulement
ouillouillouill!!!!!
ça cogite dur dans la tete pour l inclinaison!!!!

je verais bien!!!
si quelqu un a uen idee

moi j'en ai une c'est ce que je vais faire

choper que l'avant du toit, l'arrière est trop joli pour le descendre.

par contre l'idée que j'ai , c'est environ 7 ou 8 cm, et agrandir la partie en tole au dessus du pare brise. en fait je vais faire le choppe du toi de 3 ou 4 cms, et reduire la Pare brise de 3ou 4 cms aussi
enfin si quelqu'un vois ce que je veux dire, c'est pas simple a expliquer

le truc c'est que je trouve le P-brise trop haut, et meme en faisant un choppe, le haut du P-B sera au meme endroite par rapport au pavillon, et perso je voudrais aussi agrandir la descente de pavillon, pas enorme, mais juste ce qu'il faut pour qu'il soit en dessous du niveau des fenetre latéral, ........

je suis sur que ça lui donnera une guele plus agressive....

mais fait pas la meme que moi
sinon on va avoir l'air malin

no problem!!
je desir juste descendre l avant de 8cm a 10cm avoir!!!
par contre je sais pas comment mi prendre

j ai pense a faire ceci mais je suis pas sur

bien sur je parle du montant parebrise !!!que je tire vers l avant

je vois qu'il y a ecris AVD sur ta porte chauffeur, pour info, c'est international, la porte chauffeur, on l'appelle porte AVG

je vois bien sinon ce que tu veux faire, mais fait gaffe si tu couppe parti arrière, et que tu raproche les deux pointes avec tes goutières, tu risque de dénaturerer completement la gueule de tes portes

a voir

c est pas moi qui ai marque les portes

oui pour les portes ,je sais de toutte façon yaura de la retouche c clair!

mais pense tu que c est jouable comme ça ?
ou vois tu autre chose?

ben j'ai bien une idée bien sur,
mais si on fait exactement le meme choppe.........

moi je garderai toute la partie goutière intact, desecndrai la parti avant, et je ferai ma "découpe" de l'arrière a niveau du plat vertical de la fenetre arrière, en modifiant la forme de la moulure du pavillon

mais voila après je me trompe peut etre, ùais je trouverai plus simple vue comme ça ve modifier cette partie la et garder la partie goutière intact, les haut porte ideme, c'est plus simple, et moins dénaturant je pense.
après chacun vois comme il le sens

ou bien je coupe sur toute sa longueur en dessous de la lunnette ar
et je fais pivoter vers l avant

je pense faire ça !!! verais bien

decoupe tout le long ar sous la lunette et pivot ver l avant en etiran les
montants du par brise pour les aligner a ceux du dessous

et reboucherais la partie ar qui sera minim par rapport au deport

Bonjour a tous.
Moi persso en tant que carrossier je ferrais la découpe sous le lunette arriére afin de garder la forme de la moulure il y aura juste un peu de travail au niveau de la porte arriére.
Pour le mieu il serrai peut etre facile de faire un tirage de ta photo sur du papier et de faire des découpes.Si cela te plais pas corbeille et on en reprend une autre.
A+.Stephane

une autre feuille ou base .......................................

moi aussi je suis carrossier, et je suprimerai bien ma moulure au niveau du raccord avec la goutière

mais je n'ai pas encore trituré vraiment mon cerveau.

tu veux garder les portes AR
un top chop de 10cm juste sur l'AV tu na pas peur que la partie AR du toit face trop haute ( genre un peux goûte d'eau ) et donne un profil disgracieux!

je suis partis sur 10cm mais veraias des que je j aurais decoupe sous la lunette ar et entaille le devant deciderais vraiment de combien je rabaisse

pour les portes ar je les condamnes


ps : merci a tous pour vos conseils

si tu suprimme tes porte arrière ça simplifie c'est net

bon ben moi je garde les portes comme ça, ça claque les portes antagjhoniste, j'adore.

et là solution de couper tout le long en inclinaison vers l'avant....ensuite tu retaille les portes..comme ça tu garde un profil plongeant en ayant un chop des vitres en plus. bilan :

- arrière - 5 cms par exemple
- avant - 10 cms....

enfin une idée !!!!

bien le cout de la feuille de papier, mais a l'echelle sinon, pas bon...

perso, moi j'ai foncer, il ya quelques défaults de ci de là !, je rattraperais en finition...

bin moi aussi j ai foncé aujourdhui et pour la premiere fois que je fais de la
carosserie je m en suis pas trop mal sortie
"
j ai chopé l avant a 8 cm, decoupé l ar sous la lunette et tiré au "palan"
vers l avant et voila!!!!!

le resultat







a suivre pour les portes !!

j ai presente les portes ar et pas trop de travaux

joli joli

ou moins 1 qui avance + vite que sont ombre
petit conseil faire attention de ne pas avoir de cassure ( de profil ) sur les montant AV!
bon courage pour la suite!!