Voilà, j'aurais besoin de vos tallents pour m'expliquer ou si vous avez de la documentation. Le gard à qui j'ai acheté le C4, avait soudé une plaque pour faire le toit du rod. Cette plaque aujourd'hui elle gondole. Il avait soudé une armature en dessous "je pense provisoire".

Ma question comment faire pour bien tendre cette plaque métallique et quel armature faisons nous pour soutenir le toit?

Merci pour vos conseils

pour commencer vire les soudures qu'il y a sur les barres et qui tienne la tôle, ( tu fera un joint a la place en polyuréthane ) mais avant il va falloir que tu plane toute t'es bosse et creux il faudra sûrement faire aussi des chauffe de retrais pour retendre la tôle. tu connaît un tôlier par chez toi ?

place aux pros, ici je ne fait que lire ...

Faudrait remplacer la tôle non?

aparament,la tole s'affaisse entre les tubes simplement,mon idee serait de faire un maillage complet avec des tubes legerement cintrés pour faire reprendre la courbure du toit...a confirmer bien sur

mince ,mon idee est pas bonne alors

j'ai une meilleur soluce les gars !

il coupe le toit et en fait un roadster



Plus sérieusement

j'avais un trou a cause d'un toit ouvrant de clio monter sur ma cox.

j'ai donc boucher le trou en posant une tole d'épaisseur de 0.8 que j'ai souder de part en part.
Evidemment le toit devint "plat", alors sur un toit de cox arrondi, pas top...

se que j'ai fait : j'ai légerement chauffer la tole puis j'ai découper la tole en diagonale et lorsque j'ai eu fini de tronconner, la tole a "épouser" la forme du galbe de toi d'origine, il ne m'as donc plus fallu qu'a ressouder la tole qui avait pris forme !

voila, si sa peut aider

fred

+1 pour le roadster
yen a vraiment qui s'embete des fois

quand tu aura viré tes tubes, ta tôle va faire glong, glong par endroit: c'est qu'elle est trop grande a cet endroit (ou a ces endroits car a mon avis il y a beaucoup de "vague") il faut faire un point de chauffe au chalumeau et le refroidir immédiatement avec de l'eau: lorsque le métal est chauffé au rouge, il se retreint pour devenir plus"court" qu'a l'origine, c'est a dire avant la chauffe (on dit d'ailleur "chaude de retrait")...
Tu vas ainsi voir ta tôle se retendre, mais attention a bien cibler tes chauffe car ça peut vite devenir pire qu'avant

Si tu n'as pas de chalumeau, tu peux le faire avec un poste a souder "semi-auto" Mag, en faisant un point de soudure que tu refroidis aussi....en plus si ça ne suffit pas, tu peux te ratrapper au meulage, puisque ça chauffe aussi la tôle

Voilà, bon courage

y a du champ de patate dans l'air

ha ok merci pour l'info !!! et le point de chauffe alors, je le fait où il y a une bosse ou alors je le fait partout?