trains AV et AR

Bonjour, comme dit dans ma présentation je vais partir d'un châssis nu pour adapter une mécanique V12 complète de 750BMW voulant faire quelque chose de cohérent je me pose la question des trains AV et AR....
complet Jaguar XJ facilement adaptable ou autre et adapter le système de freinage de la BM? Je ne pense pas qu'un train AV rigide fasse bien car la coque sera une frégate....
Je ne suis pas pressé car j'ai encore quelques truc à régler avant d'attaquer et pas mal de temps (d'années) pour le finir

greffe les trains complets BMW sur un chassis qui seras adapter a la forme des soubassements de la frégate, il te faut garder le plus possible d'éléments de la donneuse pour simplifier la cohérence, éviter l'adaptation a outrance pour faire correspondre les pièces diverses.
en gros, moteur/boite/ponts/freinage/électricité/boitiers électronique divers, etc...

en extrapolant, regarde les chassis art morisson pour les muscles car, donc du protouring, ils sont " moulés " a la forme de la coque qui viendra dessus ( modifiée ici ou là quand même pour les passages de roues en autres.).

peu être pourrait tu découper les planchers de la frégate, découper et enlever la coque de la BMW en gardant planchers/chassis/mécanique et poser la frégate dessus ? je sais, truc de ouf, mais déja vu. là, c'est " uniquement " découpe et soudure ( en voyant large )

a suivre

Merci  pour ta réponse.
Récupérer les trains de la 750 impossible de part leur conceptions.... un seul triangle inf avec tirants et mac pherson....
Découper les deux caisses pour un assemblage est une option mais la BM est plus large de 15cm (voies) et plus longue  de  30 (empattement) de plus les  passages de roues AR  et les  fixation des amortisseurs sont trop hauts pour mon projet

jette tous sa a la feraille

tout est faisable, evidement. ton soucis, c'est le v12 !, vas falloir supporter son poids, sa puissance ( 300cv je crois ) et son couple. voit pour du jaguar a ce moment là sur un chassis adapter a la coque de ta frégate.
j'trouve ça cool un swap comme ça, si tu y arrive ça vas donner un joli bestiaux simple en apparences et redoutable sur route.

Les trains de jag vont tres bien pare contre si tu as du brembo tu peus remplacer les etriers qui eux ne sont pas en alus et environ le double de poids . Si tu as besoin de cotes pour avant et arriere je peus te les fournir

Merci a vous,  cela me conforte dans mon idée... donc dés  que je peux je cherche  une XJ..... mais il y a t-il une année particulière?