Slt,
regarde ces deux photos:
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Tu peux comprendre en regardant les points de pivots des bras,1 pour le bras de poussée,2 pour le triangle.
Il y a tout simplement plus de résistances aux forces exercées d'avant en arrière avec deux points que un.
Il est courant que les utilisateurs de bras unique doivent ajouter des tirants sur ce bras afin de compenser ces efforts.
Si tu passes en airride c'est casi mission impossible.
lien intéressant:
http://www.hotrod.com/how-to/chassis-suspension/hrdp-1004-mustang-independent-front-suspension-conversion/