Un nouveau dans le monde du hot rod

SAlut
donc voila je viens vers vous pour plusieurs renseignement sur un projet de hot rod car aujourd'hui je fais enfin le pas sur le sujet.
Je viens de m'offrir une petite celtaquatre de 1936 donc je veux lui mettre un v8, mais pour cela je vais avoir des changement a faire et donc pour cela je sais que j'aurais tous les conseils que je recherche, comme le choix du train avant et arriere qu'il faut mettre et tout autre conseil dont je suis preneur.
Je vais chercher la voiture jeudi prochain pour après fait un super projet dans les meilleurs finitions.

voici la bête
Celtaquatre de 1936 avec une carrosserie en parfaite état et châssis aussi.


donc je suis ouvert à tout conseille.

Point de vue extérieur, elle va rester comme ça ?

Ou tu as prévu de lui mettre une grosse calotte !? Vu le Che de ton nom ici, j'imagine les trucs les us délires mais bon...

Soit gros modif sans les ailes, moteur voyant et grosse peinture ou soit descente du toit, belle jante et peinture sobre.
Bien sur après il y aura les modif intérieur et moteur

difficile la celta en mode hi-boy  
leger top chop claquer au sol les roues avant bien en retrait dans les ailes par exemple .

Je suis preneur de tout conseil

Les conseils, c'est bien ! Mais une petite idée dès le départ c'est pas mal aussi

T'as pas des envies. Tu n'as pas vu de projets similaires ???

Là, tu m'inquiète quand même  

ne t’inquiète pas, des idées j'en ai des tonnes juste qu'il ne faut pas faire n'importe quoi pour qu'après sa soit de la merde.
Moi je pensais la garder telle quelle niveau carrosserie, juste descendre le toit et mettre un beau moteur. Mais après je me posais la question qu'est ça donnerai en mode hot rod avec gros pneu arriere, train av visible.
Donc c'est pour cela que je ne veux pas faire d'erreur et après mettre la voiture à vendre pour restauration.  

Pour moi à oublier l'option sans les ailes. Ca ne resemblerais pas à grand chose.

d'avis des autres, posée très bas ( air bag ? ), éventuellement pneu plus large derrière, les ailes en place, léger top chop, le reste de la carrosserie tu touches pas, intérieur tuck n roll, peinture unie de belle facture un ou deux stripe pour le style et un v8 dessous en boite auto....limite un resto rod comme on en voient peu...

carosserie d'origine,ne pas faire la connerie
de vouloir foutre 1 train avant de bm ou de taunus ou de granada,ca sera trop large et mega moche,
et lui coller 1 bon traitemnet pro street,,,
des gommards enormes a l arriere mais DANS les ailes,on ne touches pas a la largeur
des ailes mais on rentre les pneus dans le coffre,
et pas d air brush! si tu voulait peindre,falait acheter 1 van.....

https://www.youtube.com/watch?v=kn1Yc6o00JU

+1 ne pas elargir une carrosserie semi ponton

ok, je vois bien ce que vous pouvez me dire et je suis ok avec vous, seule chose a voir quelle train mettre?

laisse celui d'origine ou pose un ibeam droppé de 4 pouces....après faut voir comment est foutu le train avant de série...fait des photos, on pourra tous en causer pour la ou les modifs...

Pas de souci, dés reception de la voiture, je ferais des photos de chaque étape.

sur ce genre de carosseries pas trop de modifs ,plutot resto rod ,seulement un bon moteur et les train qui vont avec.dans le style de mon avatar ,la voiture ne m'apartient pas ,sinon cela fait pretentieux.

Et bien, voila j'ai récupéré la voiture vendredi matin avec une grande joie. Après l'avoir descendu du camion plateau, petite séance photo avec un super soleil pour commencer l'album de la celta.
Puis mis en place dans le local pour une petite session démontage et après plein gaz sur le travail.

et plein gaz sur les photos aussi !

On va causer, tu vas voir

aller on débute le tout.

jai une petite question à vous posez:que pensez vous du moteur v8 272 ford ou celui Ford V8 flathead?

272 ford du Y block ?
un flat c'est beau , pas forcement perfo , la tu a du poids en plus a comparrer au modified de Mad par exemples
maintenant avec les problemes liés au controles et autres flicquage intensif les perfos tu t'en fous , ca reste du V8 qui reste un poils plus coupleux que n'importe quelle 4 cylindres

Allez on continue, vive les vis rouillé jusqu'à l'os.



enfin après 2 heures, j'arrive enfin à enlever la grille.



et aujourd'hui, j'enlève les deux ailes puis les portes et le coffre.

chouette base en tout cas. Bon courage.

Merci l'ami, demain je m'occupe du tableau de bord et des vitres, puis apres je vois pour le top chop. Voir quelle taille de coup je vais faire. Puis apres on verra la suite.

C'est ton premier projet? Chouette garage, t'as de la place au moins.

Tout a fait c mon premier projet, après quelle moto modifier. je voulais faire un hot rod.
donc c'est parti. merci pour le local, mais ces le bordel la et ça m’énerve.