ford 32

Moteur



Chassis ford 32

Je me suis permis de remettre les photos sur 1 seul "post".

Sinon un projet que je vais suivre avec grand plaisir !!  

merci, ben je viens d en remettre d autres (arranges ça comme tu veux!!)

bonjour! voici quelques photos de mon projet commencé il y a un an ,le moteur étant en place et tournant ,prochaine étape la caisse!
 

 

 

 

ça assure les gars BRAVO



    

A suivre avec intérêt  

voila un projet qui vaut la peine d'etre ici  

j'aime bien tes écopes de freins tout comme ton I beam d'hailleur .
le cul du rod me parait haut ? un droppage de lame de prevue .

soit généreux en explications surtout, on aime ça ici... 

sinon, beau départ... 

C'est quoi comme caisse que tu comptes monter sur ton chassis ?

Donc un Ford 32, en tôle, poly? 5 fenetres; .... ?

la caisse pourrait etre une  Sedan s' il est possible d en trouver une en France ou Europe ou meme USA en container ou sinon une réplique roadster en provenance de Suede!!

pour le droppage des lames a voir par la suite.au fait quelqu un avait posé la question si les culasses avaient été travaillées ,ben non les culasses n ont pas été travaillées ,les levées  de soupapes ne sont guere plus importantes  que l origine ,c est le temps d ouverture et fermeture qui sont plus longs, ci joint d autres photos de transformation de jantes :déport de jantes
 

 
desaccouplage de la jante
 

 
voici la jante une fois désaccouplée,  
 

 
controle du voile.                                                                                                         
 

 
voici la jante une fois ressoudée avec un deport d a peu prés 3cm (ce sont des jantes de Lada Niva en 16 pouces, ce sont les mm entraxes de ford alors me direz vous pourquoi Lada parce que je n ai pas trouvé de jantes de ford en 16 )        


 
et voila l affaire !! Tout ça parce que  la jante d origine touchait sur les biellettes de direction

Comme Math, projet à suivre avec intérêt.  

Merci pour la précision des culasses  
Certaines marques (H/H sur Navarro) proposent de retravailler les culasses suivant l'AAC choisi.

pour une replique de roadster il y a en france le roi du poly  

chez mr32  http://www.cmautoservice.fr/hot-rod/

les freins avant viennent d'où ? Car on ne dirait ni du So cal, ni du O'brian !

En tout cas, le départ donne bien envie

ni so cal ni speedway ,c est du fait maison comme la cuisine!!!!

La suite du post :

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transformation de la 4 portes en 2 portes,rallongement de la porte avant et deplacement du montant de porte.



on voit que la carrosserie de l AC4 ne s ajuste pas avec le chassis .Et pourquoi une caisse de citroen ?me direz vous,parce que le prix n est pas le meme qu une carrosserie Ford!



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la caisse a été rétrécie en largeur de 8 cm pour s adapter au chassis.

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J ai essayé d ajuster la caisse au plus près du chassis.

Si je ne me trompe, c'est un Citroen C4 de 1932 ?

Je proposerais :

- Ghost thirty-two
- Phantom thirty-two

lemon thirty-two   
ça le fait aussi   

j'ai du louper des etapes     , vous chercher un nom a ce truc (qui et superbement assembler) ?
et donc pourquoi ne pas garder cette caisse dessus ?

shifter's a écrit:

j'ai du louper des etapes     , vous chercher un nom a ce truc (qui et superbement assembler) ?
et donc pourquoi ne pas garder cette caisse dessus ?

Tu as loupé un post "que j'ai supprimé" pour le mettre à la suite de celui ci.   

Nous disions dans le précèdent post. De peut être revoir le titre du post car nous ne sommes plus dans du Ford 32 mais bien un chassis de Ford 32 avec une caisse de Citroen C4.
Alors "barbich'tourneur" nous demandait de trouver un nom à son rod.

ok ok merci boss
hum dur de trouver un nom avec si peut d'information , mais bon j'va y penser

c'est son rod, il lui faut se creuser la tête et trouver comme un grand un nom a son rod, c'est mon avais, même si vous proposez des trucs sympa..enfin, c'est lui qui voit...