je vous doit quelques photos

http://www.hostingpics.net/membres/voir,600290DSC01159.jpg,22.html

salut !

il faut s'inscrire a hosting pics pour voir les fotos !, tu peu pas copier les liens ici sur le forum pour tout le monde ? ce seras plus simple je pense...

bonjour , merci , enfin quelque un qui m explique .je ni comprend rien dans ces putain d ordi.mais je voulais juste vous donner un aperçu.et c est le seul moyen que j ai trouver .pour ne pas faillir a ma promesse (excuses)

Quand tu as charger ta photo dans hostile pics tu sélectionne le lien numéro 1 pour forum et tu le copie ici dans la réponse que tu veut poster pour nous....

regarde ici pour inserer les photos https://hot-rod.forumactif.com/t3741-comment-inserer-une-image
c'est tres simple

.com/image_preview.php?i=1&u=18215789][img]http://i74.servimg.com/u/f74/18/2[img]https://i.servimg.com/u[url=https://servimg.com/view/18215789/5]/f74/18/21/57/89/93944110.jpg[/img][/url]1/57/89/photo010.jpg[/img][/url]
je vous les photos de mon rats ma guzzi 850 et mon drag 1260 kawa

/image_preview.php?i=7&u=18215789][/url]
les photos sont un peut dans le désordre mais il y a du progrès

Super les meules .Sur le kawa ta monter la culasse a l'envers pour pouvoir mettre le compresseur et tout le systeme d allimentation Pour le guzzi si je vois bien tu as compresseur + turbo

bin voila ! ça fonctionne les photos
terrible les motos gros boulot mecaniques

la guzzi a l'air impressionante !! si tu as d'autres fotos et explications plus précise, je suis preneur...

exact , le kawa a la culasse inversé pour pouvoir monter le compresseur . c est le troisième que je monte deux ont serré celui la est plus gros et tourne moins vite .le bloc moteur 1000 z de 1979 année du début de la construction du drag b, premier championnat de France en 1985 , cylindre 1000 zr réalésé a 1264 , culasse 1100 gpz inversé avec des injecteurs de renault 30 , vilebrequin de 1000 k masselotte soudées au maneton ( les vilos de 1000 z j en ai cassé 5 ) injection constante hiborn , NOS , bloqueur d embrayage , boite 2 vitesses ( la 2 et la 4 d origine ) avec la 2 je passe au 200 mètre a 180 kmh a 5,7 s , et la 4 a plus 300 essaie a Chambley , 400 m , 11 s . moi sa me suffit ( je suis plus constructeur que pilote )

classe toutes tes réalisation

félicitation

Merci pour les photos et le detail du kawa

ma pauvre moto guzzi avec laquelle j ai fais 450 000 kms ,pour ces vieux jours je lui ai monté un carbu de range rover un turbo garett , un compresseur constantin de 203 peugeot , te si tu regarde bien elle a mème le NOS

un vrai furieux alors.
Nickel, un de plus ici

comme on dit ! plus on est de fous ! plus on rie !!!

ça fais plaisir de voir des anciens qui on le même délire que nous ou alors c'est nous qui avons les même délires que les anciens oh !!! je ne sais plus !!! je

délire !!!



P.S: Dragfamily c'est dommage je t'ai rater dimanche a la base ! on aurait pu parler chiffons

comme ont dit : attention le dimanche les vieux sortent leur caisse

je suis pas fan de ton rod mais par contre les drag