chevelle 1967 4 doors

tout est dans le titre......certain du forum la connaisse certainement au moins de vue....je l ai arrachée des griffes de son ancienne proprietaire et sa n a pas ete facile ....merci ingrid

voila la caisse





evidemment les travaux ont commencé......d abord viré le poly partout






commencé a enlever la maldie evidemment



la suite au prochain episode

belle acquisition

bon courage pour la suite des opération


allez au boulot

belle gueule cette caisse...la patine extérieur est très sympa, par contre l'intérieur a l'air plus touché !..

c'est quoi ce poly partout ? du cache misère ?

hot import a écrit:

belle gueule cette caisse...la patine extérieur est très sympa, par contre l'intérieur a l'air plus touché !..

c'est quoi ce poly partout ? du cache misère ?

du cache misere ou de la reparation vite fait?????? aucune idee....mais c est plus marrant avec ces defis....en tout cas pour moi

voila la suite...comme on peut le voir sur une des photos plus haut ou le capot est ouvert et ou tombe une laniere de poly ... le tablier du plancher qui remonte dans le capot est disqué en partie !!!!!!!??????? le plancher a ete refait mais mal pour moi.....il a ete remonté et visé a la parker et au poly.......donc radical mais efficase...on va lui gréffer un nouveau avec un tunnel de boite pour pouvoir mettre un 8 dedans ...histoire de ne faire le travail qu une fois



avant



apres

ca bosse dur......
sur la route avant moi surement......
sympa le plancher que vous allez greffer,
t as 1 idee de ce que tu mets comme boite?

raph rats a écrit:

ca bosse dur......
sur la route avant moi surement......
sympa le plancher que vous allez greffer,
t as 1 idee de ce que tu mets comme boite?

sur la route avant toi...peut etre...le but pour l instant c est de la faire rouler pour le control technique...mais quand meme bien la refaire pour ca...apres on entamerra le grand chantier...v8 ,air ride ,suppresion des poigneé et barrilet, jante et peinture de ouf ....pour la boite ce sera celle du 6 pour l instant le gros moteur viendra plus tard.

normalement 1 peinture de ouf sur ce type de voiture c est du metal flake.....
oui,tu detestes....
quand tu es au stade prepa carosserie,rebouchage poignees,j arrive quand tu veux.....

raph rats a écrit:

normalement 1 peinture de ouf sur ce type de voiture c est du metal flake.....
oui,tu detestes....
quand tu es au stade prepa carosserie,rebouchage poignees,j arrive quand tu veux.....

noooooooooooonnnnnnnnnnnnnn pas de metal flake et je te tiens au courant quand j y serais...quand meme pas tout de suite t as un peu le temps

sympa comme caisse
hate de voir la suite des travaux .

bon....ben...pas trop eu le temps aujourd hui de bosser dessus.....la moitiée de ma baraque demandait de l entretien.......donc c est tout pour aujourd hui


tres tres frustrant tout ca

ALLEZ COURAGE A TOI

encore pas avancé comme je voulais...........tjs la meme chose...............ma femme me casse les burnes......faut faire ca et ci ...et etre la bas a tel heure......et j en passe et des meilleurs....mais bon voila l avancement

j ai fini de mettre a nu la partie du plancher origimal qu il restait et je l ai passée au tanik



et je me suis pris aussi pour gainsbourg aujourd hui : le pinconneur des lilas...j ai des trous des petits trous........

la baie de pare brise...elle m a jamais rien inspire de bon
celle la...c est a peu pres le seul truc que j avais vu....

c'est vraiment du bon produit le tanik apres avoir brosser

dirty hand a écrit:

encore pas avancé comme je voulais...........tjs la meme chose...............ma femme me casse les burnes......faut faire ca et ci ...et etre la bas a tel heure......et j en passe et des meilleurs....mais bon voila l avancement

ahhh, les femmes...

et pourtant, qu'est ce qu'on ferait sans elles

Mr Freeman a écrit:

dirty hand a écrit:

encore pas avancé comme je voulais...........tjs la meme chose...............ma femme me casse les burnes......faut faire ca et ci ...et etre la bas a tel heure......et j en passe et des meilleurs....mais bon voila l avancement

ahhh, les femmes...

et pourtant, qu'est ce qu'on ferait sans elles

soyons honnêtes, on les aiment, pas de soucis, mais elles sont incompatibles avec notre passion qui monopolise le temps dans l'atelier....

en tout cas sans la mienne j aurai pas de slip propre mais ca fait chier quand je suis bien lancé sur la caisse et qu il faut IMPERATIVEMENT faire autre chose...la vie quoi!!!!!!!

et on continue....cette fois ma femme a ete gentille....en meme temps elle etait pas la le but etait de finir la liaison entre le plancher interieur et le coffre plus les finitions du coffre...............malheureusement j ai pas pu.... .....parce que j ai tué ma premiere brosse de fer ....pas le temps d aller en chercher une autre aujourd hui donc j ai commencé a m occuper de la cabine.......... demontage du plafonnier....retro ..par soleil...ect et j ai preparer pour commencer la semaine prochaine a demonter le cardan et la boite.

bon boulot


continue comme ça

(sans ta femme )

Super projet j ai la même caisse modèle 1966
Si j aimai ça peut intéresser elle a vendre (Mp)
Bonne continuation

apres une petite pause la suite......dans un froid de canard.....je me suis attaqué a enlever les pare brises...malheureusement je n en ai fait que un....ce qui m a deja pris deux heures a enlever des mastiques de toutes sorte superposés entre eux ...plus les joints melangé a tout ca....c etait bonheur




apres ca petit passage a la brosse et au tanik



j ai bien evidemment trouvé des nouveaux trous


et chose bizarre mais qui apparement se faisait a l epoque ????? en passant la brosse de fer j ai decouvert des parties etammées de chaque coté en symetrie.....ca s arrache presque sous l action de la brosse



apres ca j ai arreté au garage ...trop froid au pied et presque la morve jusqu au menton......pourtant j avais mis les couches

pour l aprem...j ai continué dans la cave....petite fabrication de panneau de porte...comme ca je pourrai sans probleme souder et disquer a l interieur de la caisse sans endommager les vitres



j avais aussi enlevé le cardan dee transmision ainsi que la boite.......la boite facile .....par contre le cardan....une vrai merde a enlever


ainsi que rejoindre a la brosse le coffre et le plancher restant dans la caisse

l'étamage était le " remède " pour fignoler et aligner les éléments..je suis pas surpris plus que ça, mais de série ou pas ? ou refaite une fois et étamer pour " cacher " ?...

c'est de l'etain d'origine

au final,moi j aurais eu peur des contours de la baie de pare brise,
qui dans le fond ne sont pas si mal...

mika a écrit:

c'est de l'etain d'origine

j aurai preferé qu on me dise qu elle etait top chopée d un petit pouce
et a raph.....reste encore a voir le pare brise avant ...apres je crois que j aurai mis une bonne partie des " surprises" a jour qui ne sont pas si terrible en fin de compte