ma 201 terminé

slt a tous ma 201 terminé ce week end

chouette realisation
beau travail
BRAVO
plus cas rouler
et ce faire plaisir

peut avoir d'autre photo ???

bonjour à tous , je lui est consacré un blog ,avec des photos : blog de franckysen [img][/img]

photo apres deux et demi de travail

Magnifique ce 201 ! En tout cas ça fait plaisir de voir des rods en Gironde , moi qui trouvait la région plutôt calme !

très belle réalisation

un peu plus de détail serais bien venu

bravo tres joli

oups j avais pas vue les détails dans le blog

http://franckysen.skyrock.com/1.html



moi j ai une scorpio v6 3 litres et donc j avais la même idée du train ar pour un beau Ford 34 coupé 3 fenêtres
je vois que cela fonctionne bien apparemment

pour l avant je vais plutôt enlever les jambes de force et les remplacer par une rotule home made et faire des renvoies pour avoir les amortisseurs
dans le compartiment moteur


encore bravo belle réalisation

Superbe boulot ! Un rod sympa, confortable et qui aspire à faire des km !

Quand je vois le prix d'un "V8 Flat Head", ses performances, la consommation ( le prix du carburant ), sa fiabilité, ... je me demande si des moteurs plus "Européen" ne serait pas la solution pour des "Rod" qui sont construit pour rouler ....

En tout cas félicitation pour le boulot ! J'aurais juste triangulé les tête d'amortisseur avant vers le tablier car pour avoir roulé en Rallye avec des Sierra Cosworth, je me souviens que les tête d'amortisseur avaient du mal et bougeaient pas mal !

Bonne continuation pour la peinture

Dan a écrit:

Quand je vois le prix d'un "V8 Flat Head", ses performances, la consommation ( le prix du carburant ), sa fiabilité, ... je me demande si des moteurs plus "Européen" ne serait pas la solution pour des "Rod" qui sont construit pour rouler ....

J'te ferai faire une balade, tu me diras si ca ne bourre pas un flat

En plus, niveau fiable, c'est increvable un flat, et bien réglé t'es en dessous des 15 litres mais bon, ça reste une grosse conso quand même.

Par contre, niveau prix, t'as raison, les pièces sont chères

j'ai une question !!..

pourquoi avoir mis des combinés réglables moto alors que tu avait déja des ressort sur ton train arrière ?..4 ressorts, c'est pas un peu beaucoup ?

.com/image_preview.php?i=15&u=15892939][img]https://i.servimg.com/u/f49/15/89/29/39/s7300212.jpg[/img][/url]
bonsoir a tous , depuis 6 mois j'ai changer les ammortisseurs arriere , par des normaux , elle se comporte beaucoup mieux
depuis dimanche elle est en appret epoxy , samedi et dimanche peinture , orange et jaune , voir photos pour modele

ervimg.com/image_preview.php?i=18&u=15892939][/url]
sa sent la fin bientot 3 ans que j'y travaille
j'ai deja rouler 500 kms

_preview.php?i=20&u=15892939][/url]

voila la base peugeot 201 coach 1935
acheter en novembre 2009

jolie .... y a pas elle a repris un sacree coup de jeune !!!

slt a tous , peinture appliqué ce matin , encore tu travail pour demain

hâte de voir la suite

superbe boulot de resto
bonne continuation

slt a tous , merci pour votre soutien , ça fait plaisir , pas comme sur kruzin , il mon casser du sucre ,moi qui est passer des week end seul dans mon garage
pour ce qui ne connaisse pas , je lui est consacré un blog , vous tapé ; blog de franckysen , il y a une centaines de photos et de comentaires

a voir le boulot que tu a realiser ça merite pas de te casser du sucre

sacre blog et quuelles evolution realiser depuis

bonsoir a tous , réalisation du jaune aujourd hui

samedi , fabrication des flammes a l'aérographe

super le boulot que tu a fait dessus
perso le trains avant me géne un peut , mais on ne le voit pas il y a des ailes
une sierra recarrosser , excellent