Bonjour de Dordogne

Bonjour,

Je m'appelle Clément, j'ai 26ans, je suis de Dordogne en France, j'aime beaucoup la mécanique et le style Hot Rod.
Je finis actuellement la construction d'un vélo chopper

J'ai pour projet d'essayer de monter un Hot rod dans le style du Ford 1930 coupé de Skoty, et donc je fais des recherches et des recherches

Dans un 1er temps, je voudrais trouver les pièces détachées nécessaires afin de pouvoir par la suite construire mon chassis.
J'ai commencé à m'orienter vers un V8 Cargo mais je trouve qu'il fait petit dans certains rod, et niveau esthétisme je préfère
le V8 monté dans le Rod Ford 1930 coupé de Skoty, il me semble que c'est un chevy?? Je suis désolé je suis novice dans le domaine, j'apprends

Vous auriez des avis et conseils sur le choix du moteur Cargo/Chevy? Type de moteur à préférer pour le chevy?

Voila en attendant, je lis le forum

Merci de m'avoir lu

bienvenue parmi nous
bonne chance pour ton projet

bienvenue USMC

Il y a deux types de V8 flathead: le petit 2.158 L à 2.355 L de 12 CV fiscaux pour la France, des chambord, vedette... sauf la vedette vendôme qui elle à un gros.

et le gros issue des Ford et cargo... 3.621 L à 3.923 L 22 CV fiscaux.

sans oublier les Mercury qui avoisinent les 4.2 L

ola bienvenue ici
alors deja ca depend du style que tu veut au final , chez chevy le small block (tres large gamme depuis un 265 a 400 voir 405 mais la c'est tres rare ) est le moteur le plus diffuser au monde , apres pour le look tu peu lui donner un style vintage
apres pour le flat , c'est pas forcement un foudre de guerre , attention aussi la il y a des specialistes et du perfo , masi tout a un coute
en french flathead y avait pas des 4,2L et des 4,9L

Yes, le marmon est en 4.2 L

bienvenu ici chez toi clememt

rodger's'

merci 34 et 4,9 pour les indu , apres y a meme en plus gros encore en 12 et 16 lincoln et cadillac

Merci pour l'accueil et pour ces infos

bienvenu ici

salut et beinvenue ici, curieux de voir la suite.

Un flat n'est pas un foudre de guerre ???
les 4.2L sont bien suffisant pour les rod, vu le poids des véhicules par rapport à un marmont.

Tu peux cruiser avec un 140 ou 160 sur autoroute sans difficulté particulière, et la pédale n'est pas au fond.

Mais après ce n'est qu'une histoire de look.

De look oui, mais aussi le son caractéristique

oui c'est clair qu'un marmon marche en meme temp c'est genre le big block des flat , d'ailleur que les americains nous envie tant , en meme temp "promener" 15 lascars avec packtage plus divers matos et cantines et "cruiser"(bon dans ce cas c'est pas trop du crusing...) a 110 c'est clair ca marche
maintenant ton critère look et très important , avec les contrôles , les législations et autres ta vitesse et tellement limiter et fliquer que ton choix look et très important