help , aider moi merci

17 heures , je passe mon vernis sur ma 201 , la jaune et orange , eh bien , je les louper , pourtant hier j'ai fait un essai tres bien , j'etait content , ce soir ça fait peau d'orange , , a la sorti du pistolet , ca fesai des goutellettes , et non un nuage
j'ai tout essayer , rajouter le diluant durcisseur , ou rajouter vernis augmenter pression , diminuer pression enfin j'ai tout essayer , rien toujours pareil
sinon je peut reponcer et revernir
merci
je suis degouter

j'ai oublié , j'ai fait un essai hier sur 20 cm tres bien

Sa viens peut être de ton pistolet/raccord et non de la peinture elle meme

je ne vois pas d'autres solutions que de tout poncer gentiment pour atténuer la peau d'orange...puis lustrage

mais je laisse la place aux spécialistes...

PEUT ETRE QUAND TU AS NETTOYER TON PISTOLET,tiu n as pas assez resserré
la 1ER tete,celle ou le pointeau rentre dedans.
avec la pression d air elle a tendance a se dévisser et a foutre le bordel.

pellure d'orange ca veut dire que ton vernis ne se tends pas bien.
la pression pour moi n'a pas d'importance,elle doit juste etre en accord avec la dencité de ton vernis....
l'hiver je peignais a moins de zéro,je mettais 10kg de pression,mais pas de diluant....

en général quand on vernis,on regarde pas de face la tole qu'on vernis,on regarde a 45 degrés,
on doit voir le voil de vernis(mat alors)se mettre a brillé (on fait évoluer la vitesse de son bras)
tant qu'il est mat,trop peu il brille c'est bon,il coule bin c'est de trop.....

la pellure d'orange peu aussi venir parce qu'il y a 1 produit pas adapté dans le coin.
réfléchi a :
j ai touché ma voiture avec mes doigts?(pas propre)
j ai employé du silicone?(meme juste dans la meme piece ca suffit)
avec quoi j ai nettoyé mon pistolet? (thinner syntétique?)
avec quoi j ai mélanger mon vernis?
pour le mélange,il faut que t ai employé a mon avis si tu as du bon vernis du 2K
mais si tu as mis 1 durcisseur meme 2 k d une autre marque,ca peut causer cette réaction.....
en general les pellure d orange,on s ai les faire partir en les noyant dans 1 grosse couche de vernis.
comme toi la il a secher,je te conseil de juste matter,sans essayer d'enlever la
pelure d'orange,pour ne pas abimer ton jaune,moi je le ferrais pas au papier,mais avec les
sorte d'eponge bordeau qu'on vends pour poncer.
il y a aussi du produit que tu verse direct dans le pistolet,tu asperge la piece
et elle devient math(produit glassurit)
dans tout les cas ne t attends pas a ne plus avoir de pelure apres la 1ER couche que tu va rajouter,
attends toi a en mettre 3 ou 4.
moi je mettrais 1 grosse sans trop de diluant,puis 2 OU 3 diluée normalement.
entre chaque couche tu attends que ton vernis "colle bien"(tu touche ton papier de masquage des vitres pas ex)
voila moi les camion,c'est comme ca que je les rattrapais....

franjuice,32,vous en dites quoi?

bj a tous ,merci pour ton message , aujourd hui je me suis renseigner un peut par l'intermediaire d'un carrossier
ce diluant , est tres dur a passer
vernis spralac a diluer a 50 pour cent

salut,

le mieux pour rattraper la peau d'orange est de la repeindre (a moins qu'elle soie fine tu peux la polilustrer),

pour la preparation:
tu reponces soit aux 800 A SEC a la ponçeuse,soit au papier de 1200 A l'eau a la cale jusqu'a illimination totale de la peau d'orange, attention tout de meme a ne pas traverser sinon une petite retouche sera necessaire

ensuite ,après avoir tout seché , soufflé et degraissé correctement tu peux refaire ton masquage,

une fois ceci fait tu redegraisse ,coup de soufflette avec le tampon d'essuyage qui va bien (pour enlever un maximum de poussiere ,tu peux aussi mouiller le sol si tu n'a pas de cabine )

aprés viens la preparation du vernis,il faut imperativement suivre les doses donné dans la fiche technique pas d'un peu près ,sinon tu coures a la catastrophe(moi le vernis que j'utilise se dilue a 2part de vernis pour 1 part de durcisseur et pas de diluant)

tu peux si il fait un peu froid mettre ton vernis et durcisseur prés d'un radiateur sa va le rendre moins dense et seras plus facile a appliquer

une fois ton vernis dans le pistolet (buse de 1,3 voir 1,4 Jusqu'a 1,6 mais ça commence a etre gros)il faut voire la pression d'air cela depend du pistolet que tu utilise ,generalement la pression maxi est indiqué sur la crosse

sans voir le pistolet pas facile a dire, je pense que tu devrais mettre 5 bar au compresseur .

reglage de base donné a l'epoque par mon maitre d'apprentissage sur le pistolet : 2tour et demie de debit de peinture vis de reglage du jet a fond ,pression d'air a fond ,

plus qu'a faire un test avant d'arroser la caisse ,attention aussi a la qualité de l'air au minimum un petit decanteur pour eviter l'humidité de la cuve du compresseur(compresseur minimum un 100litres sinon c'est meme pas la peine)

j'espere avoir etait clair dans mes explication et que ceci puisse t'aider un minimun

bon courage

bravo franjuice

on dirait , un roman a la lucky mike

quoi et moi t'aime pas......
aucune culture litéraire.....
en plus il y a du plagia de franjuice sur moi......

desolé , j'ai pas pris le temps de lire ton message c'est trop long

Merci franjuife , je me suis renseigner de mon coté en ammenant le coffre a un carrossier , pas assez de pression a la sortie , il ma meme dit d'attendre
une semaine de plus avant de pouvoir la poncer
MERCI a tous