small block

cherche paire de culasses small block chevy 76 cc (ou une seule avec no de casting 333882)
+ block 350, même sans vilebrequin ni piston, mais non craqué et non réalésé à la dernière cote !......

.....ou alors un moteur complet usé à reconditioner

moi je n'ai pas mais je vais te donner une adresse e-mail d'un pote qui s'appelle damien vendendorp qui est le roi des moteur chevy.

Il pourra surement t'aider ou alors t'orienter !!

Dis lui que tu viens de ma part
damien.vandendorpe@wanadoo.fr

ok
Thanks Cedric

c'est rien c'est normal tant que je suis dans le meusure d'aider ou rensigner n'importe qui je suis le premier.
Tient moi au courant

Donc ici tu as un chevy 76? autre véhicules aussi?

En fait, je suis entrain de me remettre à neuf un 350 (réalésage et toutes nouvelles pièces intérieures), mais une de mes 2 culasses est fendue ... zut alors ! ....sinon, c'est à remettre dans mon coupé chevelle de 72 (ma voiture de tout les jours).

A propos du block 350 que je cherche, c'est pour remettre un vilebrequin d'un 400 et ainsi me faire un stroker 383 avec accessoires destinés à privilégier au max le couple

Voila...sinon, j'ai mon ptit pick up chevy de 50 tout d'origine....et aussi en projet un de 48 à monter avec train avant camaro et à choper, le tout dans un style "nostalgia-rat"

Voila, pour l'instant c'est tout, mais ça fait déjà bcp de trucs

Bonsoir à tous,

je suis peut-être un peut tard sur le sujet mais au cas ou tu n'aurais toujours pas trouvé, j'ai 2 SBC 350 qui sont à restaurer.
J'ai démonté le premier moi-même, vilo HS et une bielle, légère usure des cylindres.
l'autre etait très peu usé mais les clowns qui ont travaillés dessus on laisser tomber qq chose dans une des chambres donc un cylindre rayé. Le vilo est encore dessus mais si il t'intéresse pas on peut le virer (je ne sais même pas son état)
Chaque bloc nu à 150Eur.
J'ai aussi plusieurs culasses mais je n'ai pas les n° sous la main.
Si çà t'intéresses je peut te fournir les n° du WE.
Région de Charleroi.

57stepside

Hello stepside

Le projet reste d'actualité...si le block rayé (avec vilo) peut se "dérayé" avec un réalésage à +0.30, ça peut m'intéresser.

Sinon, pour les culasses, j'ai trouvé, mais si tu as une "882" qui se la joue solo dans ton garage, je pourrais envisager la chose, histoire d'avoir une paire de rechange.
Mon adresse est laurent.blavier@swing.be

A+

Bonsoir,

je vais essayer d'évaluer la profondeur de la rayure et je te tiens au courant. je fais de même pour la culasse et t'informe au plus tard dimanche soir.

57stepside

ok, j'attends de tes nouvelles.
Une chose encore...est-ce que ces bloc sont avec un bourrage de vilbebrequin en une pièce ou deux pièces ?

Bonsoir,

les culasses que j'ai finissent par 824 donc c'est pas ce que tu cherches.

le bloc est du type 2 bourrages et la rayure pouvait facilement se récupérer en 030. Mais afin d'être certain, j'ai sorti les pistons pour voir la partie basse cachée au point mort bas et il y a une amorce de félure. Quand je pense que je déplace ce truc d'un coté à l'autre depuis des mois, tout çà pour le foutre à la ferraille. Désolé encore et si je trouve qq chose, je te tiendrai au courant.

Au fait, tu cherches les blocs avec bourrage à une ou deux parties?

57stepside

Hello

Zut alors ! ... en fait, ce qu'il me faut est un bloc avec bourrage en 2 parties.

Pour les culasses, c'est pas grave, rien n'urge...

Par contre, je suis presque prêt à remonter un 350 neuf, mais les manetons de vilebrequin sont lègèrement striés, ce qui m'amènne à penser qu'ils auraient idéalement besoin d'être repris en 0.10, mais bon, ça implique de devoir commander des coussinets neuf aux USA et de devoir faire faire le travail sur le vilebrequin par un atelier...donc, ça coute !

Donc, si ton bloc rayé avait eu en plus un vilebrequin correct, on pouvait faire l'affaire... mais dans le fond, était-il correct ton vilebrequin ? that is the question ....

...vive la mécanique ...

un vilebrequin 350 bourrages 2 parties neuf, encore dans sa boîte, je viens juste d'en revendre un pour 300Eur. Le type doit venir l'emporter dans une quinzaine de jours. Si je n'ai pas de nouvelles de lui, je te ferai signe, si çà t'intéresse.

57stepside

ok, c'est noté, mais en faisant un mix de tes 2 blocs qui ont leurs défauts respectifs, y a pas moyen de refaire un short block correct ?

Laurent

Quoiqu'il en soit, si ton vilebrequin est effectivement neuf avec paliers standard, je veux bien m'en porter acquéreur, car commander des coussinets + le faire rectifier me coutera plus ou moins le même prix (300 euro).

Je vais attendre jusque demain, et si je n'ai pas de nouvelles de toi, je commanderais les pièces aux usa

A bientôt
Laurent

Bonsoir,

Désolé des qq jours de silence mais j'ai pas eu le temps de connecter jusqu'à ce jour. Je suppose que tu as commandé direct aux US depuis mais voilà quand même qq infos

Oui, le vilo est neuf et encore emballé (acheté chez Summit)mais comme je te l'ai dis, j'attends des nouvelles car en principe il est vendu.

Le vilo du bloc fendu est lui tout à fait correct (n°3832442) Je ne sais pas si il est en cote STD, les seules indications que je trouve sur les coussinnets principaux sont 0012, le 1 étant plus grand que les trois autres chiffres. J'ai pas vérifier ceux de bielles. Je peux essayer de le mesure au pied digital pour voir.

l'autre bloc (n° 3970010) est aussi utilisable tel quel mais c'est sur qu'idéalement un petit réalésage ne ferait pas de tord.
Donc avec tous les bouts, on doit pouvoir ce remonter qq chose.

Voilà pour ce soir,

57stepside.

Hello

Bon, pour finir, j'ai commandé un vilebrequin neuf chez "northern auto part" (un peu moins cher que chez summit sur ce coup là)...en ce moment il est en douane et je l'attends.

Pour ce qui est du bloc non félé, ça m'intéresse toujours... si je te le prend, tu laisses le vilebrequin "fichu" dessus avec le damper ?

Bonsoir,

Le vilo fichu du bloc non félé, il est parti à la mitraille (j'ai déjà assez de brol avec les bons morceaux, si je dois en plus garder ce qui est foutu) mais le damper il y à pas de problème tu peux l'avoir avec.

Tu as commandé quoi comme vilo, un Scat à 165$? Et ils demandent quoi commme frais pour expédier un truc lourd comme çà?

57stepside

Salut

Oui, j'ai commandé un Scat à 165 $ + frais de port 115 euro + douane et tva 100 euro, ce qui fait le prix d'achat en $ multiplié par + ou - 2 pour arriver à un prix en euro, tout frais payé... ce qui est souvent la tape quand je commande aux usa....c'est pas donné, mais c'est déjà moins cher qu'en passant par divers intermédiaire...

Et toi, tes diverses pièces accumulées proviennent de quels modèles ?

bonsoir,

les pièces d'occase proviennent de break caprice et de olds custom cruiser en grande partie. Il me reste aussi un petit peu de el camino 72 (poignées de porte, lève vitre et ce genre de petit brol) et un peu de pick up chevy 57 (pare chocs avant )

Les pièces neuves, c'est un copain qui me les ramènent directement des US car il y va assez régulièrement.

Au fait, mon vilo neuf est toujours à vendre car l'acheteur est venu chez moi mais il est reparti avec un 350 4boulons short block reconditionné au US que je venais de recevoir et que j'avais même pas encore déballé. Si tu connais qq'un que çà intéresse.

57stepside

1000 excuses pour le silence radio de quelques 2 mois, mais j'ai eu d'autres chats à fouetter ces temps ci, en plus mon projet de faire un 383 avec ton bloc nu s'est transformé en un cadillac de 472ci que je vient de récupèrer d'un corbillard...

Donc, je ne suis plus trop amateur, mais sait-on jamais, si tu veux faire un échange de ton bloc à réaléser avec une façe avant de voiture américaine (par exemple) que j'ai mis en ce moment sur ebay, je peux être partant

Alors peut être à bientôt

Laurent

bonsoir,

Désolé, en général, je n'échange mes pièces que contre des billets mais de toutes façons le bloc et le vilo neuf sont vendus.

Peut-être à une prochaine occasion,

Bonne continuation dans tes projets.

57stepside