Salut.
Je m'appelle Vincent et je suis passionné de deuche depuis l'age de mes 18 ans.
Depuis que j'ai l'age de 10 ans,je suis passionné par le monde du custom et du hot rod donc je lis la revue nitro qui met en scène ,à l'époque, des voitures européennes customisé.
Après quelques années de transformation sur ma deuche en passant par le noir mat et les jantes larges,je me décide de construire une deuche pas comme les autres.
C'est facile de dire ça, mais que vais je faire ???
Pourquoi pas une 2cv woody ?
Alors dans les années 90,je construis cette 2cv woody ci dessous :

Cette 2cv woody a été fabriquée à partir d'une 2cv de 1990 accidentée à l'arrière, d'un toit d'ak250, d'un toit ami 6, d'un chassis d'ami super, d'un moteur gs avec boite 5 vitesses.
Tous ce qui trainait dans mon garage et à la casse.
Le bois qui est du sapin vient du brico du coin.
Etant électricien, j'étais content de moi.
Mais après quelques années, je trouvais que c'était trop dangereux de rouler avec une 2cv sur vitaminée, donc je la remis en semi d'origine:

Vous savez les années passent et on se retrouvent en ménage et la famille s'agrandit.
Mais quand on devient de plus en plus nombreux et que l'on a construit une deuche à 2 places, cela devient embêtant.

Donc le 15 novembre 2003,je me décide de construire une 2cv woody familliale.
Je vais chercher une caisse chez un copain pour 25 euros et je commence à disquer mais je me rend compte, qu'il n'y a plus rien de bon sur cette caisse.
Mais comme on refait tout, pourquoi pas refaire une nouvelle caisse.
Alors je cherche après tout les éléments,et après 3 mois de travail,je crée une nouvelle caisse.
Mais pour le bois,je ne suis pas un spécialiste, lors de la bourse à Reims,je découvre un ébéniste qui réalise des voitures en bois.

http://www.chez.com/boiserie/

Allez voir sur son site,il fait des choses splendides.

Après l'avoir parlé de mon projet, il me dit qu'il n'y a pas de problèmes.
Et je lui amène la caisse, voici son évolution en 1 semaine.




Après la rencontre nationale de 2004, où je suis passé après avoir été chercher le woody chez l'ébéniste, je me décide de lui faire un chassis top nickel.
Comme j'avais un chassis d'acadyane dans mon garage et qu'il est en bon état.
Je me décide de le transformer en ami 8.
J'enlève les tôles du dessus et du dessous et je le reforce de l'intérieur.
Je décide de cadmnié toutes les petites pièces du chassis




Après avoir monté le chassis, je monte un moteur visa avec une boite 2cv6.
Pour cela,il faut monter une patte pour les capteurs, trouer la cloche de boite, avançer la couronne 2cv de 6 mm sur la volant visa.




un bon jeu de jantes



et on peint le tout et on remonte et voilà

Superbe reportage woody,

Merci c'est super !!!!!

Je connais ton ancien woody je l'ai deja vu. Tu n'as pas été une fois à un stars on wheels?

oui,je l'ai déjà fait,je devais y aller cette année mais mon woody n'était pas fini.

ha oui j'ai bien raison je l'avsi pris en photos aussi. Mon frère cette année la il avait exposer ton 34

voila donc le lien avec le reportage du mag...
la version moon est bien cool, bon feeling....

Salut Vincent,
comme tu me l'avais dit à Esneux, je viens de faire un tour sur le forum et grâce à cela j'ai pu voir le travail effectué sur ta deuche, FABULEUX !!!
Au plaisir de se recroiser
Didier

Salut et bienvenue sur se forum, Vient te présenter à l'endroit prévu pour que fasse plus ample connaissance.

Pq only 1963 Tu posseède une caisse de 1963?

merci,ça fait plaisir

super tres bon tafe

bonjour
superbe realisations
et quelles heures passer a travailler
ça vaut le resultats
bonne route

Salut et merci.
Voici les dernières évolutions.
Des jantes en 400, c'est 15,5 pouces. Pour un look plus rétro.

dommage qu'on s'est pas vu au stars on wheels

pour une prochaine fois ...

Woody -> MP

elle claque quand même dur ! pourrais t'on avoir des fotos de l'intérieur, histoire de voir quel esprit regne sous les yeux ...merci

Salut.
Voici quelques photos.
L'interieur est d'origine comme dans les veilles 2cv avec le vieux volant et les banquettes d'origine.
Le moteur provient d'une Citroen visa ,c'est pas un V8 c'est un 652cm³.
Le sigle provient d'une 2cv de Madagascar et est très rare.
Les feux arrière et les supports en alu sont des accessoires d'époque et sont très rare aussi.