question

slt
je voudrais savoir quel moteur porches convient le mieux pour mettre ds une cox
merci d'avance

Bozovata a écrit:

slt
je voudrais savoir quel moteur porches convient le mieux pour mettre ds une cox
merci d'avance

bonjour,

sois le bienvenu ici..mais tu devrait passer par la case présentation en même temps....

il est possible de répondre a ta question sans problème...

est tu sur le bon forum ? il n'y a pas de cox ici , mais du rod et du custom...

as tu un projet rod ?

pour ta cox, il y a 2 choix:

un 4 a plat de 356 ( rare et cher ! )

un flat 6 de 911 ( 2.2 L / 2.4 L /etc ... )

il convient de modifier ton chassis afin de loger la boite porsche , plus grosse et 5 rapports , si tu mets un 6..
tes toles de carrosseries plates qui entourent le moteur doivent etre enlevées. il doit falloir modifier un peu ta tole pare feu moteur ( au dos de la banquette ).
l'échappement est a faire sur mesures, parce que moins de place sous la cox que la 911...
prévois une grosse modif de ton chassis, qui doit etre a la hauteur. amortos qualité, silentbloc uréthane,gros freins ( 911 ? ou au choix )..

prévois de suite un budget conséquent pour un montage tip top...avec 800 kgs de cox et 200 cv porsche, la voiture de vient un missile qui flirte le 220 chrono ( véridique !!!!..

j'appui mes propos pour connaitre une cox dans ce cas là..elle est a un ami qui s'en sert de daily-driver..j'ai longuement mis la main a la patte sur cette ovale de 56 ..et oui, une grand mère qui pousse les audi et bmw !!!

et ui cpour projet rods le but et de faire un monster!!!

salut et bienvenue ici

C'est une wolksrod que tu veux faire?

ds le cas d'un volksrod, pourquoi pas un flat 6 qui pousse bien ....

étale nous ton projet ds la bonne rubrique...

salut un 911 le top ou un 2 litre combi gonfler sa peut le faire ou voir un alpha romeo avec un radateur devant .

le moulin, alfa, j'ai eu ds une 1300 de 71...le 16 S en plus...grosses grosses modifs pour le mettre....caisse et chassis...mais un montage cohérent et très performant. je me souviens d'un 180 facile et attrapé rapidement...

le souci, est que pour un volksrod, le radia devant c'est pas génial....

beaucoup de modif cet clair une petite video http://www.saxs.free.fr/mecanique.htm

comment ça ya pas de cox sur le forum ...et la mienne c'est quoi alors

il est vrai pardon, je jouais sur le mot entre cox et volksrod...la tienne est ds la bonne catégorie, donc de la famille rod..

tiens..question mon cher : j'ai vu ds un powerglide, un projet de coxsled cabrio choppé ( trop belle !!! ) .pour une demoiselle en attente de cadeau de mariage ...

est ce toi le coupable ?

tu nous montre ça, si c'est toi, stp ?

c'est bien moi et pas fini a temps ...mais attention quand ça va sortir

je suis impatient de voir ça...ka eu madame en échange si c'est pas trop demander ?

il nous en cache des chose notre amis !!!!!

la question de départ c'est quel porsche rentre SOUS LE CAPOT la réponse est : LE 914 2L OU 1700 TYPE 4 EN 4 CYLNDRES le reste dépasse et est hors budget (le 356 est un moteur vintage et le carrera 356 90cv est un bijou qui s'achete a prix d'or !!!) un 2l type 4 peut fournir 180 cv avec les bons composants !!!
calif tu peut me mettre une picture du projet ? parce que j'arrete pas de saliver et ca m'enerve......

oui pour un type 4 2 L de combi par exemple, mais je confirme que le 6 rentre aussi, juste, mais rentre....genre 2.2 / 2.4 de 911 années 70/80...

dans mon 181 j'avais monter un type 4 le capot fermer plus mais sinon bien preparer ca marche

normal, vu la conception de la ventilation du type 4 ..il faut donc ds la cox, 181 monter le moulin avec turbine porsche....

eh shifter tu me dis ce qui t'interesse
pour les moteurs ben c'est en fonction du budget ...fait toi un 1915 coupleux ça ira pour commencer
pour les photos c'est pas possible ....