OLDSMOBILE CUTLASS F85 1964 Coupé sans montants
-V8 330ci carbu Quadrajet
-Boite automatique Jetaway
-direction et freins assistés
-4 vitres électriques

MOTEUR:
Il fonctionne très bien, je n'ai jamais eu aucun problème avec. J'ai juste changé il y a quelques mois les poussoirs hydrauliques parce qu'il y en avait un qui cliquetait, et j'en ai profité pour changer, par sécurité, la pompe à huile et le kit distribution. Il y a 4 ans, j'ai fait refaire le radiateur, donc pas de problèmes de surchauffe, refait le carbu avec un kit de réfection, et refait tout l'allumage (vis platinées, doigt, tête de Delco, fils de bougie, bougies). Je n'ai pas vraiment beaucoup roulé depuis. 3 jauges (charge batterie, pression d'huile, température d'eau) permettent de suivre le bon fonctionnement du moteur.

CHASSIS:
Ont été changés: les 4 roulements de roues avants, les 2 roulements de roues arrières, les 4 rotules de triangles avants, les 2 croisillons d'arbre de transmission, le boitier de direction assistée, les 4 garnitures de freins arrières. Les graisseurs ont été régulièrement graissés. Les 5 pneus à double filets rouges sont neufs.

CARROSSERIE:
Tous les points de rouille ont été refait à la tôle. Il y en avait principalement sur les bas de caisse, et à la base des parebrises avant et arrière. Les 2 parebrises ont été décollés pour la réfection, et le parebrise avant est neuf (Je le souligne, parce qu'il ma couté 500 euros...). Le fond du coffre, qui était très endommagé à cause des habituelles fuites du joint de coffre a été entièrement remplacé (le joint de coffre aussi...). La peinture à paillettes du toit comprend une centaine de couches, sur un bon millimètre d'épaisseur, ce qui donne une superbe impression de profondeur... Ce sont des paillettes dorées recouvertes d'un candy orange.

INTERIEUR:
Il est en bon état d'origine, juste une déchirure sur l'assise du siège passager, et diverses petites traces d'usures.

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De nombreuses pièces (carrosserie et mécanique) de cette voiture sont communes avec la Skylark 64, la GTO 64, et la Chevelle 64. Toutes les pièces détachées (et pièces hi-perf) sont donc disponibles sans aucun problème, et à des prix plus bas que n'importe quelles pièces détachées de voiture moderne, ce qui rend les frais d'entretien plutôt minimes.

C'est une voiture qui est en bon état général, et qui rentrera chez son nouveau propriétaire par la route, sans aucun problèmes.
Elle est en papier français, Carte Grise normale, à mon nom.
Elle est à voir à Bruxelles, en Belgique, parce que c'est là qu'est son garage!
Elle n'a plus de contrôle technique français valable, le prix de vente tient compte de cela.

PRIX: 9000 euros

Contactez moi par:
-email: tabu@free.fr
-téléphone (entre 14h et 20h): 0032 477 914 505 de France / 0477 914 505 de Belgique

salut et bienvenue ici !!!

Elle est très chouette ta OLDSMOBILE !!!!

Merci!

toujour a vrendre ?

Oui, toujours à vendre.
Contactez moi sur tabu@free.fr.
Merci,
Nicolas